MadStyle

Считаю, что надо прятать номера, и смотрят кому не надо, пробьют, ( например я :))) там где номер, там и владелец, и собственность и т п, нафиг такое надо.. а если надо скрыть какие-то факты? битая? то сё? То надо прятать номера... из них оооочень много что видно...

Присоединяюсь к 2 постам на этой же странице! автосервис AC-DC на Авиамоторной (Энергетическая улица) - раз на раз не приходится, с удовольствием обслужат за неофициал машины других марок (просто это какое-то неуважение)...было и такое - задние фонари было плохо видно, их вердикт - рассеиватели старые, мутные, не видно. Факт - залез сам ( додумался блин ) - просто лампочки выпали из пазов.... а скандалу сколько было когда я доказывал, что свет фонарей задних не зависит ТАК сильно от рассеивателей... При замене запчастей - наговорили одно, сделали иначе, при этом сперли зеркало боковое. Также неофициал решили они мне дверь покрасить...а потом, обвинили меня, что я не приезжаю к ним вовремя, и отдали мне дверь под закрытие дня вечером, на утро я посмотел на дверь и понял, что причиной отказа от меня стало просто то, что дверь у них соооооооовершеннно другого цвета....УЖАС!!!!!!! так и езжу :((((( И другой автосервис Нексиком на Хохловской, некоторые гвоорят, что хороший, но попахивает схожестью... приехал к ним с более менее рабочей машиной, уехал с нерабочей до сих пор... толкают на ремонт движка получается....

Помогите с проблемой, подфорум надеюсь выбрал правильный! Машиной иногда нет времени заниматься, опыта в этом деле тоже не ахти... Машина - Дэха Леганза 2.2 CDX АКПП, 2000г пробег 220 тыс миль., американка. 1,5 года назад был лобовой удар, после 1,5 месяца простоя (включая починку) загорелся датчик масла и сразу двигатель постукивал как дизель и т п, масло сменили (Castrol Magnatec, 100% синтетик), но датчик помоему горел, влили все 3 Хадо, прошло постепенно с повышением оборотов. Из заметных плюсов замены масла - перестали скакать обороты, держат ровно. Где-то с зимы при запуске двигателя поначалу были слышны звуки опять те же как гидрокомпенсаторы, по при прогреве уходили. Месяца 1,5 назад заметил, что антифриз начал подъедаться, у масла я такого свойства вроде как не заметил (но не исключаю). Заменил масло с 5 минуткой и промывкой на полусинтетику 10W40 Castrol GTX со всем необходимым (фильтр масла и воздушный). При этой замене масла - коробка передач с 1 на 2 стала переключаться еле заметно, до этого немного ощущалось. Движок постукивал всё равно. По совету друга съездил в автосервис Нексиком, там заменили свечи и сделали диагностику системы охлаждения, т.к. антифриз начал уходить... Заменил ещё такой ньюанс 1 раз, на тёплом двигле - антифриза нет, на холодном оп-па, появился в бачке. Чел там сказал, что подтекают патрубки и помпу обязательно менять. А точно... я туда ехал заменить ремень ГРМ, ремень и все 3 ролика не оригинал... извините, но денег на такое удовольствие не особо... ремень 1500 (4500 оригинал), ролики 2x750 и 1900 (1500 и 3900 оригиналы соответственно) + замена с подвешиванием двигателя. Это я до сих пор не сделал, тогда они не взялись за это, а сейчас время... Смотрел тот чел, смотрел, сказал всякое, что там подтекает из коробки, там чё-то, сям.... сказал что нижняя часть свечей в масле... могло ли быть потому что я перелил масло в движок, хочу всё слить, но в автосервисах либо не могут сказать время когда они свободны, либо у меня нет времени, пробовал, как написано в интернете отсосать лишнее сам, но получилось больше попосать, чем отсосать...вот такой каламбур, а на щупе больше максимума на 12 мм однако... Ну вот в автосервисе зачем-то он взял и около 40 секунд прокрутил дросселем мотор, по рёву безумному это однозначно было не менее 6 килооборотов на тахометре, если не все 8... оказывается он узнавал, что надо прочистить форсунки....это я и сам отлично знал...но после этого стук в двигателе стал постоянным!!! Антифриз также уходит.... А спустя 4 дня после автосервиса (эти 4 дня машина стояла) в добавок к антифризу загорелся датчик масла постоянно, и сейчас, стук, масло, дым и антифриз уходящий. Дым сизый, то много, то неособо... Что посоветуете сделать ? Сейчас хочу первым делом слить лишнее масло, померять компрессию в цилиндрах и давление масла... хотелось бы поменять помпу водяную, или лучше это делать сразу с заменой ремня ГРМ ? просто если его поменяю, а там кольца ? опять переплачивать ? По машине можно ко многих вещам придраться и срубить бабла, и вот хочется не отдать за просто так, наотдавался уж. Подскажите что делать? в какой последовательности попробовать исправить это ? присадки ? либо тот же автосервис посоветуйте, где, если вдруг какие-нить кольца или колпачки ремонт обойдется за доступные деньги, имея при этом адекватное качество ? Реально очень замучился, имея ограничения в деньгах и во времени...

да фиг как кто она покинула, вроде нормальная машина) переложить..значит подогноать выровнять...просто лежит капот а по бокам щёлки..например щель над правой фарой очеьн большая см 2 наверное...просто плохо подогнали капот...вот хочу узнать скока будет его положить и подогнать нормально без дыр и где такое...

по Карфаксц или Авточеку не помню уже видел Фронтальное столкновение :wallbash: вопрос наличия ПБ остаётся до сих пор открытым :thumbup: проверять не хочу :dance: но это другое..хотелось бы знать что с капотом делать...

Леганза АКПП 2.2 в расходе пока не очень разбираюсь, за день прокатывал 70-120 км...запрвляюсь через поездку где-то..литров по 10-25... лбю 92-ой по совету бывшего владельца, говорит 95 для неё слишком жидкий и прочее... если машина вроде как нормлаьно гоняла на 92-ом думаю пока его и оставлю :bye: если приспичит рискну 95-ый :)

Машина у меня недавно, заправлялся мало, предыдущий заправлял Юкоз где-то в районе Новогиреево близко к МКАДу, я первый раз тоже заправил его, после - 2 раза Shell в Люблино или Марьино и в Сокольниках... первый раз после Shell'а решили посмотреть разгон, показал себя оч-оч неплохо...воняло тормозными колодками либо сцеплением... как вообще бензин Shell ? ...можно ли его так мешать ? понимаю что не желательно но, в целом сильно ли это вредит ?

Необъяснимо..правительство и страховые компании, которые и так у нас на слабом уровне качества...стерпим как всегда.

У меня часто получается так криво... выхожу на работу - сразу заболеваю, в 1-ый или 2-ой день..возможно рефлекс на Сбербанк :bye: а тут дело такое было - 17 месяцев без отпуска, взял отпуск на месяц, потом ещё полмесяца - больничный (отдыхал плюс подлечивался чуть), а в пятницу так получилось что на работу вообще не вышел, а во вторник (после праздников) сказал что мне нужен отпуск за свой счёт на этот день и за тот... короче жесть :) Главная тётка сказала что похориться не будет, пятницу поставит прогул а вторник - отработаю на выходных...хочу вот на новую работу, но пока занят машинкой :fie: С договориться - как повезёт, какое начальство + что за работа, есть такие которым надо просто чтобы люди были на работе даже которым делать не чего там, а есть такие которые всегда отпустят даже если работы невпроворот... Больничный неплохой вариант - но лучше всего у своего врача...наладить свзяь будет замечательно...я вот и пытаюсь сделать такое... удачи тем кто хочет отдохнуть от работы и покататься всю ночь на машинке :D

я в салоне залезал в Калину.... страшно было до чего либо дотронуться, боялся сломать о_О ... не думаю что салон Приоры сильно отличается от Калины... жОсть... ЗЫ. Вот посмотрел я на фотки и мне фары начали напоминать фары моей Леганзы... это реально или меня в 4 утра так глючит ? =))

Купил машинку Леганзу 2000 2.2 CDX, я 8-ой владелец (3 из них в США) первая машине в семье вообще, поэтому во всех аспектах слабовато проинормирован. История у машины странная и т д, но ездит и прочее вроде норм. Короче достался мне он с не оч хорошо положенным капотом, хотелось бы положить капот поровнее, а то щели есть... как быть? просто приехать в сервис переложить или это китайский? (не знаю) которые кривые сами по себе? За сколькоможно подогнать его ровно? и если кто знает..где такое можно сделать, подскажите пожалуйста :bye: