Сергей Леганза

Проблема решилась заменой выключателя стоп-сигналов

Проблема такая. Не нажимается кнопка на рукоятке АКПП в положении "Р". Незадолго до этого некоторое время пахло паленым в салоне, когда работал вентилятор. Похоже что-то сгорело. Подскажите плиз, куда хоть лезть, что смотреть

Подшипник на компрессоре меняется. Но надо обращаться в сервис. Был у меня сей опыт. Удовольствие не дешевое - снятие и установка компрессора, заправка само-собой + замена подшипника(сам подшипник у сервисменов как правило есть), еще какие-то кольца уплотнительные дорогущие на трубки, которые входят в компрессор, и желательно проверить до снятия компрессор на утечку через сальник, а то может и его поменять за одно. Хотя сервисмены гарантии на новый сальник не дают, говорят мол вал износился, может не держать.

Не знаю, с "американками" не сталкивался, но вот что могу посоветовать. Надо посмотреть на родном насосе номер, для этого снять заднее сиденье и заглушку, там должен быть наклеен номер, и попробовать заказать через .ru

У меня на леганзе тоже начал шуметь, особенно хорошо было слышно при повороте ключа до включения контрольных ламп( без запуска двигателя). При исправном насосе - звук был тихий и ровный. Вообщем накрылся насос, в один прекрасный день пропали звуки все напрочь и не завелся - пришлось менять на новый

Спасибо за ответ. А минимальный уровень бензина в баке на котором мотор работает остался прежним? А то ведь забор стал вроде как по-выше? (Может довелось проверить)

Приходилось ли кому менять топливный насос на Леганзе? Дело вот в чем. У меня стоял насос №96351053 и благополучно кончился. На заказ привезли №96376973 и при замене обнаружились некоторые отличия в устройстве. На старом имеется сетка на всасе, а на новом всас расположен чуть выше и устроен по другому, т.е. снаружи сетки нет. Кто с этим сталкивался?Помогите. Так и должно быть и как насос в таком случае защищен от возможной грязи?