sprkraft

Крутится легко,без заеданий!Собрал думаю правильно,что там сложного,все как было до этого!Заезжал в сервис,спросил,человек сказал,что неправильно скорей всего прикрутил опорный подшипник в стакане,в смысле местами надо поменять места что под гайки,сказал даже там какие-то метки должны быть,о как!может в этом проблема,а так все правильно. Бл..еще в Москву приехал,машина постояла 2 дня и аккум.практически в ноль.

На Эське кажись только схождение делается,ежели не путаю,год назад делал.А что могло как-то уйти при ентой операции?

Думал кто-то что-то ответит все-таки

Всем привет!Помогите решить задачу!После замены пружины на левом переднем колесе(так получилось,что пружины менял не 2 сразу-правую тыс.5 назад,но они одинаковые)на трассе уводит машину вправо плюс руль стал тугой при повороте налево,слышно даже как ГУР напрягается и это когда руль не до упора еще.Что может быть?Очень неприятно ехать,да еще завтра на Москву.Может ли схождение сбиться?Вроде все правильно сделал.кроме пружины ничего не менял,единственное что смущает это опора с подшипником,что сверху в чашку на 2х болтах крепится может ее не правильно прикрутил,может надо перевернуть,хотя вроде разницы никакой там нет!Жду решений,плиз!!!

Мне тоже надо масло смотреть,чувствую его там маловато,и прокладку купить,подкапывает чуток с поддона короба.Сегодня проехал км.100 с лишним,передачи втыкались все легко,все как обычно,х.з.что было?

на середине педали начинался легкий шум - это выжимной подшипник включался...если не гудел то что-то со сцеплением ... мож постоянно нажатое было...как-то заело его в коробке что постоянно включенное было...хруста шестеренок не было при включении??? просто передачи втыкал а она не ехала?? Наверно как-то заело действительно,теперь вот езжу и думаю,блин заест где-нибудь в пробке :fie: и изза чего такая дрочь?шестеренки не хрустели и передачи вообще не втыкались.Короче все было мягко,гладко,без шума и пыли,потом раз и не втыкается ни одна,через пару дней опять все мягко и гладко

У кого есть еще какие мнения?

Да вот хотя бы кулиса,это ж все-таки проще чем сцепление,но меня настораживает одна штука,я обычно всегда выжимаю сцепление и завожу,потом потихоньку отпускаю и где-то на середине педали начинается легкий шум,когда холодная,я так понимаю включается в работу коробка.Ну а вот когда передачи не включались,выжимал сцепление и отпускал,звук не менялся,по ходу сцепление было постоянно включено,а может не расслышал в запаре,но это врядли.

PLIM,передачу я не мог перепутать,я же говорю,не втыкалась вообще никакая,а потом само по себе все прошло.Насчет вертолета,у меня с пятой проблема,втыкаешь ее,а попадаешь на третью,только когда рукой ее подержу сек.3-4,отпускаю сцепление,тогда подхватывает,вот это наверное из-за вертолета,как думаешь?а так больше никакие передачи не путались никогда.Ну а возвращаясь к моей проблеме,это может быть из-за вертолета?А могло в сцеплении что-то зависнуть,залипнуть и т.д.например выжимной,а потом отпустить?Все как-то странно,и сцепление раз 15 выжимал-отпускал и передачи дергал-ни фига,а через 2 дня вышел и как ничего и не было,вообщем как-то боязно теперь выезжать на большую дорогу!

Всем привет! :bye: История вообщем такая:Все было хорошо,приехал вечером,парканулся во дворе и ни о чем не подозревая пошел домой.На следующий день (воскресенье)собрались ехать к тетке,вышел как деловой,листики стряхнул с красавицы,погрел пару минут,передачу тыркаю,а она не тыркается,никакая.Когда передачу начинаешь включать,машина начинает потихоньку трогаться,короче выжима нет,сцепа постоянно включена.Я расстроился :cray: ,признаков никаких не было до этого.Жена педальку понажимала,думал тросик,но педаль обычная,как всегда,тросик лапку тянет.Два дня некогда было,не подходил,а через 2 дня,сегодня,выхожу,завожу,тырк-как будто ничего и не было,все красиво переключается,проехался немножко.Вообщем ребята,подскажите,что к чему и что за бяда,а то ж теперь ездить стремно, :shok: вдруг где стану!Чудес же не бывает!!!Сцепление не гидравлика.

Во-во!

Где-то коротнул что-то при таком способе подключения или перепутал,смотри для начала предохранители.

Нормально там все снимается,тока на яме.сверху болт на 19,снизу поменьше на 16,но сначала открути провода:2 толстых-1 от аккумулятора который,другой к генератору идет-голова на 13,и один тонкий-плюс от замка зажигания-на 8 и се.

Спасибки,уже легче на душе!

Всем доброго дня!Одноклуббники,помогите советом,может кто сталкивался.может есть тема,но извиняюсь искать некогда и с инетом проблема!развалилась крышка на вк стартера,до этого щелкала вк,стартер не крутился,зачистил,подтянул все,оказались пятаки,развальцевали,почистили,стали собирать и крышка развалилась.Временно нахожусь в глубинке,заказ ждать некогда,машина нужна срочно,подскажите может от нексии подходят или от наших каких вк отдельно или стартер целиком и вообще продаются втягивающие отдельно?Вообщем есть ли какие-то варианты замены?Машина Эспера 2,0л 97г.

Пробег 230тыс.а как думаешь,поездить еще можно?просто я сейчас в Москве,завтра надо ехать в Брянск(400км)и там уже буду смотреть,что к чему.

Больше никто не выскажется на мою тему?

Блин,времени много прошло,но все равно отпишусь.дело,как говорится,было не в бобине.(и не в реле,хотя его тоже снял,почистил контакты)стоят у меня 2 волговских сигнала низкого и высокого тона,электрика под них уже переделана была и вот в один прекрасный день они совсем перестали работать,просто в них раздавались какие-то щелчки.Снял оба,напрямую к аккуму тоже самое,тока громче,разобрал,почистил,отрегулировал,поставил-таже хрень,напрямую работают.Вот тут то и просек,что с блока предохранителей на реле идет порядка 8ми вольт,заморачиваться некогда было,подключил + прямо с аккума,теперь орут красиво,а позже разберусь почему 8 вольт,а не 12.Вот так вот сразу 2 проблемы и сигналы и напряжение!

Я не спец,но как вариант шруз.......Проверка: руль выкручивается до упора и с ручником трогаешься..Проверять обе стороны,если слышен гул или хруст,значит шруз...Хотя повторюсь,я не спец... Я вот тоже подозреваю,что гудел шрус какой-то,да и вибрации наверное от внутреннего шруса,а почему скорость так медленно набирается?что он проскальзывает там как-то?

Масло еще не смотрел,но думаю,что с ним там проблема,потому что сколько на яму не лазил,всегда поддон коробки был в масле.А что,остальные перечисленные мной проблемы могут быть из-за этого?

Народ,помогите советами!вчера ехал в Москву из Брянска,проехал км 200 и что-то завыло на 5 передаче при 2500-2800 оборотах,притормозил,на четвертую переключился при наборе оборотов тоже самое.в сервис заехал-долго ждать,поехал так.Потом вроде как перестало,а может я привык,но сильно точно не выло.На нейтралке газуешь двигатель работает ровно,грешу на коробку.Из симптомов еще как-то машину начало колбасить,как будто на кривых колесах едешь и тянуть нормально начинает только когда педальку почти до полика давишь.а и еще спидометр кажись местами врать стал,показывал 100 например,но я точно столько не ехал,но по километражу правильно.Какие мнения?помогите,люблю машинку(Espero 2.0л)! :drag:

Спасибо за фотки!нормально,особенно пищалки на передних стойках хорошо смотрятся.а 6*9,блин,большие заразы,глубина не помню какая,но когда примерял,если ставить на металл,а не на полку,магниты ниже торсионов торчат и магниты такие внушительные.то есть получается,даже если вырезать лобзиком металл,то с одной стороны все это дело в торсионы упирается,а с другой-стекло близко,тоже не встанут.даже не знаю,придется наверное менять 6*9 на 16 .

Спасибочки!попробую.я как-то пробовал дворники снять,гайки открутил а они ни фига,прикисли там что ли,ну и оставил пока как есть.вообщем можно снимать смело постукивая,покручивая,да?а снимал,потому как при поднятии капота он цеплялся за дворники,я так думаю там разболтались втулки какие-то,так?

Вот оно как.а где он этот диск?что надо разбирать?мне тоже надо сделать,а то ловлю переключателем дворники.

Померяй на часах при включенном зажигании питание на проводах,там по схеме красные и красно-белые,на каком то не будет,смотри должен уходить под панель,ну и там разберешься,мне кажется все просто.а вообще конечно бы еще по возможности подкинуть другой плафон с часами и посмотреть.