Тепловозик
-
Публикации
404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Тепловозик
-
-
Все правильно. 60 тысяч. Визуально виден только ремень генератора. Если не в трещинах и не свистит, то оставь. Про ролик натяжителя ремня генератора, тоже самое. Вобщем не парься и хотя бы следуй мануалу. 24 тысячи - середина жизни :lol2:
Вам, парни, просто очень везёт!!!
На моей практике на двух машинах рассыпались ролики ГРМ, и на четырёх ремни порвались (ДО 30 ТЫС. КМ ПРОБЕГА ПОСЛЕ ПРЕДЫДУЩЕГО ТО) - причина - НЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ!!! В результате - гнутые клапана, замена головы и т.д.
Это может на новые авто, "хорошие" корейские зап части ставят, а на базаре :buba: и в авто магазинах - ХЗ. А мануалы когда пишут, то не предусматривают установку резиновых ремней и роликов натяжителя ШЕСТИЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ.
Так что на 90 тыс. км. я бы особо не расчитывал. Дешевле через 30тыс. ГРМ и ролики поменять.
Но в принципе, у каждого своё мнение.
На твоей машине возможно, но на моей этого не будет! И еще, если не уверен в качестве запчастей, то не бери их! Я например давно уже отказался от корейских запчастей! Покупаю все в от немцев! В магазине по Опелям, Фольксвагенам и Мерседесам! У меня уже вся ходовая немецкая стоит! И ролики все тоже! Ремни тоже там беру!
:lol2:
Извини за не скромный вопрос, а для чего тебе вообще в таком случае нужна эспера,
если тебя корейское качество не устраивает? Ведь это и есть их плюс - дешевизна!
Не легче в таком случае бюджетного немца взять? Надёжность, качество, безопасность и т.д.
Это тоже самое, когда берут ВАЗ 21-... и всю подвеску импортную ставят, мол теперь это супер авто, но иномаркой она всё равно не станет.
Прямо какой-то больной патриотизм! :fie: Только без обид, это всего-лишь вопрос. :D
Молодец, что задал такой вопрос!:) Давно хотел на него ответить! Дело не в больном патриотизме, а прежде всего в безопасности меня и окружающих! Я никогда не отказываю себе брать на машину все самое лучшее! Это касается и подвески и двигателя, навесное на нем все тоже стоит новое и немецкое! Я исхожу из качества и надежности деталей. И полностью согласен с портом передомной, цена бывает значительно дешевле, Чем на корейские запчасти:) Да и в наличии на немцев можно найти все.
-
С этим я согласен! Брак присутствует везде! Только у немцев его меньше! Просто надоело менять шаровые, рулевые вместе с сайлентблоками каждые пять тысяч!:drinks: Пошел в немецкий магазин и забыл о них уже на два года! Да и с браком пока в этом магазине я и мои друзья и знакомые пока еще не встречались!:birthday: Это радует:russian:
-
Вообщем поменял помпу!:birthday: Купил немецкую фирмы Рувел:russian: Она немного отличается от родной наличием жестяного экрана у шестерни:drinks: Пластмассовую защиту и крепящую ее к двигателю железку с метками ГРМ решил пока не ставить до лета:) Так Как сейчас мне работа двигателя нравится больше. Он стал шустрее! И не стало грубого тракторного звука на повышенных оборотах:) Стал тише и мягче работать:) Ремень генератора и кондиционера оставил старые:)
-
На твоей машине возможно, но на моей этого не будет! И еще, если не уверен в качестве запчастей, то не бери их! Я например давно уже отказался от корейских запчастей! Покупаю все в от немцев! В магазине по Опелям, Фольксвагенам и Мерседесам! У меня уже вся ходовая немецкая стоит! И ролики все тоже! Ремни тоже там беру!Все правильно. 60 тысяч. Визуально виден только ремень генератора. Если не в трещинах и не свистит, то оставь. Про ролик натяжителя ремня генератора, тоже самое. Вобщем не парься и хотя бы следуй мануалу. 24 тысячи - середина жизни :birthday:
Вам, парни, просто очень везёт!!!
На моей практике на двух машинах рассыпались ролики ГРМ, и на четырёх ремни порвались (ДО 30 ТЫС. КМ ПРОБЕГА ПОСЛЕ ПРЕДЫДУЩЕГО ТО) - причина - НЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ!!! В результате - гнутые клапана, замена головы и т.д.
Это может на новые авто, "хорошие" корейские зап части ставят, а на базаре :russian: и в авто магазинах - ХЗ. А мануалы когда пишут, то не предусматривают установку резиновых ремней и роликов натяжителя ШЕСТИЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ.
Так что на 90 тыс. км. я бы особо не расчитывал. Дешевле через 30тыс. ГРМ и ролики поменять.
Но в принципе, у каждого своё мнение.
-
Ничего страшного! Тагильских танков хватит на всех! У нас их выпускают!:russian:Ну вот, развели конверсию! Танки не нужны стали. А если война? :birthday:
-
+1 У меня стоит ксенон и в фарах и в туманках! На ближнем свете восьмерка, а в туманках шестерка! И никто не штрафовал, более того уже четвертый год прохожу с ним техосмотр! Где вы такого добра начитались?1) за ксенон не штрафуют
2) с правильно поставленным даже можно пройдти ТО (омыватель, корректор)....хотя часто ТО просто пакупают
3) ставь с температурой 4300 -выделяться небудишь...тогда даже на ТО возможно не докапаються
-
+1 У меня стоит ксенон и в фарах и в туманках! На ближнем свете восьмерка, а в туманках шестерка! И никто не штрафовал, более того уже четвертый год прохожу с ним техосмотр! Где вы такого добра начитались?1) за ксенон не штрафуют
2) с правильно поставленным даже можно пройдти ТО (омыватель, корректор)....хотя часто ТО просто пакупают
3) ставь с температурой 4300 -выделяться небудишь...тогда даже на ТО возможно не докапаються
-
Подушка двигателя тоже стучит и еще Как!:birthday: Тоже был подобный стук спереди. Поменял два комплекта амортизаторов, сайлентблоки, шаровые и рулевые наконечники-ничего не помогло, пока не заменил опоры стоек передней подвески:russian: И все сразу стало тихо:drinks:
-
Вот я такую же хочу!:birthday: А где такую заглушку с дырками в карман под магнитоллой брал? Или она самодельная? Как можно такую вещь заказать? Может кто поможет? У нас к сожалению такого добра не продают:russian:У меня "мультитроникс". Всадил его под танк:
-
Заливаю синтетику Мобил 1:) Масло темнеет в течении первых 500 км, но это ни о Чем не говорит! В машину с самого рождения заливали Мобил даже на сервисе, и про Кастрол я слышу впервые. Есть сервисная книжка с указанием масла Мобил1 и уже пять лет сам продолжаю его лить:shok:
-
Вот это уже интересно!:shok: На Эсперо так же?
-
Мужики, а кто сказал, что от цвета масла зависят его характеристики? Что по цвету масла можно определить что оно плохое Или двигатель засран? Все это чепуха! Читайте За рулем побольше! Там все подробно написано! От изменения цвета масло не меняет своих характеристик в течении своего срока службы! И промывать хорошее синтетическое масло не надо! Старое масло не навредит новому, Как промывка! Я никогда не промываю двигатель:shok:
-
У меня тоже трамблер на герметике стоит! Ставил сам, но никак не пойму зачем трамблер крутить? Пробовал в двух крайних положениях, машина едет одинаково. Поставил ровно посередине:shok: Так понял, что зажиганием все равно электроника управляет, раз от перемещения трамблера ничего не зависит:lol2:Пробковая прокладка крышки - уже почти год. Все сухо. Главное правильно затянуть.
Трамблер на герметике - тоже все сухо...и это с учетом того, что я его двигал уже несколько раз.
-
Мужики, Эсперы разные бывают! Указывали бы хотя бы какие у вас двигатели стоят. В подписи ведь не трудно написать? Есть 1.5, 1.8 и 2.0:)
-
Ну ты сейчас наговоришь тут! Я тоже вижу что ты мастер разбирать пол машины из за одной детали! Я половину из того что ты написал не снимал и все сделал! Ролик гены и насос ГУР не откручивал! Смысла Нет! А защиту я не сломал, ее даже если и захочешь фиг сломаешь. А вообще нафиг она нужна там? На ФИАТе у меня ее совсем не было. Постоянно видишь состояние всех ремней:lol2: Просто обрезал низ у пластика, этого даже видно не будет! И еще, на железном кожухе, к которому эта защита прикручивается сделал побольше отвертия под шестерню помпы и шестерню коленвала, чтобы она снималась без ее снятия:D Технологические отверстия для затяжки помпы есть, но их там два Почему то:D Как третий болт затягивать? Еле Открутил болты которые крепят помпу, два шестигранника погнул:(Да :shok: разборщик ты еще тот ! Зачем кожух ломал ? Если нет нормального инструмента - отдал бы на сервис. А так кожух снимается после откручивания ролика натяжителя ремня генератора - откручивается насос ГУГ (2 болта), откидывается генератор (один болт открутить, один ослабить) и откручивания болта крепящего ролик. С коленвала гайку - тоже мучился часа 2 откручивал. Клинил колесо монтировкой и тянул гайку ключем с трубой. Тут главное стронуть. И еще - когда снимешь задний кожух - очень рекомендую поменять прокладку корпуса термостата - оттуда тоже может течь, а снимать его - надо снимать задний кожух, чтоб два раза не мучиться. Прокладка стоит копейки, а вот добраться туда проблемно. И еще - когда поставишь помпу - сразу не затягивай ее, сначала поставь задний кожух, шестерни, ролик, одень ремень и помпой натяни ремень, только после этого затягивай помпу - там есть тех. отверстия.
-
Понимаю тебя! Натяжной ролик ремня ГРМ дорого стоит:fie: Почти 2 рубля:D
-
Город 13-15 это при том что я гоняю- педаль в пол на разгонах; на трассе 7-8 при 100-140 км/ч. Прошивка заводская, Форсунки волговские.
-
Опомнись пока не поздно! Тазы и то дороже стоят! Я свою дешевле Чем за 200 даже продавать не собираюсь! Слишком много я в нее вложил! А именно, больше, Чем ты за свою просишь. Лучше родителям подари! Или сестре Или брату. У меня слезы на глазах, когда я вижу такие цены на наши машинки! А ведь она раза в три лучше Чем Тазик! Очень нравится мягкий пластик, такого пока не встречал более нигде!
-
Везет:drag: Но еще больше везет тому где убирают, а не сыпят всякую гадость на вред нашим машинам, ботинкам и женским сапожкам:D Часто бываю в Новоуральске, закрытый город, Дак там зимой асфальт чистый стоит Прямо Как летом. Местность горная, крутые подъемы и спуски. Есть подъемы такие крутые, что только на 1ой передаче заехать можно. Если бы там так хорошо не убирали, то аварий было бы очень много.
-
Коленвал крутится действительно в нужную сторону, но я не уверен что получится. Мы вдвоем крутили с хорошей трубой. Так можно грани сорвать на болте Или еще лучше стартер сжечь:drag:
-
Вот я и хотел узнать чего будет? Думаю что ничего серьезного, даже если ремень слетит.
-
Я буду переобуваться только когда выпадет снег! Резина на шипах. Дороги у нас зимой почти все в снегу! Чистят и убирают плохо. И хорошо, что солью никто не посыпает:drag: Машина чистая всегда и на дороге Нет грязной каши Как в Екатеринбурге. Просто ужас! Там надо каждый день машину мыть, по самую крышу в пачкается:D
-
Дык кто ж на передаче заводит двигатель?:drag:
Только не забыв отсоединить катушку зажигания. Чтоб авто не завелась и не уехала.Болт с колена по умному выкручиваеться ударным гайковертом(да только где его взять)....либо народным методом - на него ключ с трубой и заводим машину.
Накрылась помпа?
в Система охлаждения
Опубликовано: · Жалоба на ответ