CrazyMAD

у мну Леганза без иммо, может и был когдато, но счас нет, машина из кореи, стоит автозапуск. а вообще, ставиться обходчик штатного иммо(в поиске по инету найти не трудно, например http://ugona.net/catalog.html - там много чего по охране) ивсе, там по инструкции все есть-как, что и куда

упс, сколько ответов сразу, спасибо откликнувшимся)))

глупый вопрос, но все же- а где, собстна, находиться датчик давления масла? на леганзах гиде он стоит ?

лампочки в любов радио или авто магазине, просто сними старые и по ним подберут. это первое, по второму... концевиков нет на леганзах, сами контакты находятся в двери на самом замке, если свет горит почти постоянно-то смотри замок, видимо подкисло что то и контакт не размыкается, если наоборот-не горит, то смотри еще в добавок проводку. такое часто случается в морозы не только на машинах даево, но и на других тоже случается, попала влага и все, а влага попасть может от куда угодно и с этим смриться придеться, на улице холодно-в салоне тепло, вот и влага в дверях, так что смотри замок на двери и удачи тебе.

где то писал уже-проверь минусовые соединения, особенно на стартере, соотношение между двигателем и - клемой аккумулятора должно быть почти(если не одинаковое!) как корпус и минус АКБ, если показания разные-то ищи, где то с минусом трабла, мож подктс где нить. по БК у меня показывает 12,4-12,6

отвечу по теме: стоит сигнализация StarLine A9, до этого стояла она на предыдущей машине, на Leganza(МКПП) ставил сам, своими силами, подключен автозавод, багажник, концевики дверей, свет в салоне и куча разных мелочей не мене важных)))) сигой доволен, доволен и автозаводом, работает без отказа уже 2,5 года(с учетом 2-х машин), так что ставте-НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ !!!

попробуй для начала амики посмотреть, от себя: были стуки и немного кидало корму, заменил амортизаторы-все пропало, если не поможет, то все резино-технические изделия смотри, мож какой нить и накрылся салейнтблок, но в первую очередь посмотри амортизаторы

всгда ВЭЛКОМ !!!

уважаемый, как раз таки без передачи включенной можно ох как далеко укатить )))))))) а так, имхо, мое мнение таково - нет совершенной противокгонной системы, может помочь только комплексная система, такие как сигналка+блокировка руля+блокировка капота+блокировка КПП, ну это уже слишком все, так как сами замучаетесь все это ставить и снимать каждый день)))) все зависит от ВАС самих, ВАШИХ действий, правильно установленной сиги и нужной стоянки, но помните всегда-ЕСЛИ МАШИНА НУЖНА ПРОФИ, ТО ЕЕ УГОНЯТ, А ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ_ЭТО ДЛЯ ОТПУГИВАНИЯ МЕЛКИХ ВОРИШЕК И ХУЛИГАНОВ )))))))))))))))))))))))))))))))))))))) :D

светяться, однозначно. я переделал на светодиодную, белую

смею предположить, что причина в ВВ проводах(отсыревают) или в ворсунках(текут), а так же минус проверить не помешало бы(между двигателем и корпусом должон быть одинаковый) )))) вот

нет, не обязательно, так как мотор еще висит на 3!! опорах, но во избежании их быстро убить или еще чего нить там, лучьше подпереть, я подпираю домкратом-трубчатым, так, на всякий случай, хотя в выходные снимал переднию и заднию опору ир случайно домкрат тож тпусти - двигатель как висел, так и не шелохнулся, но упор поставил обратно, мало ли что )))

не стал ждать тепла, а пошел вчера и посмотрел, короче, провода дотянуть возможно, можно и шланчик удленить, но вот места под него нема, так как придеться сверлить новые отверстия для крепежа, так как если вы замечали, то на климу по 2 винтика с каждой стороны, а на магнитолу по одному, ну, кому если это будет так нужно, могут изаморочиться, но я не стал, пусть все будет как есть. удачи на дорогах !!!)))

да, если заинтерисует-то могу и подробно описать-как и что снимать и откручивать ))) вот ПИШИ лишним не будет ! в выходные займусь))

большое спасибо за информацию по термостату.очень рад что нашел умных людей с которыми можно обсудить наболевшие проблемы. Спрашивай, не стесняйся :D :D :D В случае чего СТаС или А70 ответят :crazy: и последний надоедливый вопрос.при нормальной эксплуатации автомобиля,сколько в среднем ходят движки на наших дэйвочках?просто машина очень мне нравится и не хочется расставаться с ней хотя бы еще годика два.а в неделю я наматываю порядком 1тыс км.пробег уже 140тыс. ресурс у двигателей, как говорят, миллионники ! вот, только при условии нормалтной эксплуатации, тоесть - своевременное замена всего того, что по регламенту, можно и пораньше менять, я вот масло меняю каждые 4-5 тыков, двигатель по 200 000 тыков уже(по спидометру, но не уерен), и замена масла раньше к плохому привести не может )))

а какой уровень в бачке? не до горлышка случайно? уровень в бачке жидкости ГУРа должен быть между делениями min и max. (эта информация на всякий случай) у меня сочится из под хомутов, родные они пружинные, надо бы поменять на затягиваемые уровень должон быть на мин., а когда прогревается-то на максимуме)) проверяй насос, может он мозги компасирует

да, если заинтерисует-то могу и подробно описать-как и что снимать и откручивать ))) вот

промывка-промвкой, но и посмотреть состояние самих распредвалов и кулачков не помешало бы, так в 95% стуков в движке из за ник(звон, рык), а гидрики менять нужно в крайнем случае, для начала их разобрать и промыть, там всего то пружина и шарик. у меня было 3 машины, начинал с ваз 2105(папина)-замена распредвала и кулачков-машина шелестеть начала, потом на нексии-замена кулачков на 4 и 3 целиндрах - итог тоже шума НАМНОГО меньше стало, хотя мне мастера пророчили замену гидриков и распредвала, на леганзе заменил все кулачки, так как сомнения в них были и звук двигателя тоже стал другим-шелестящим как то, так что разбирай и смотри, всерано-лучьше посмотреть, а потом и покупать то, что нужно, а не весь комплект, дешевле выйдет !)))

лан, бум ждать лета и тепла)) провода вообще то посмотреть надо, а то мож их просто по другому проложить удасться...короч-пожуем увидим)))

не очень то, просто и мафон снять бы не помешало-тогда брука с верху спокойно пролезла и насадила бы трубку на датчик )))

да, к стате, проверь сам распредвал-если выработка есть-то дрынчать буит

у тебя сколько клапанов та ? у мну 8, делал так: домкратил левую сторону машины, снимал колесо и снимал пластиковый кожух(два болта с боку и два с низу), опять же-домкратил двигатель, откручивал и снимал подукшу двигла,снимал защиту пластиковую ремня ГРМ, откручивал звездочку(не забыв при этом стянуть с ней и сам ремень, что бы не соскачил), внизу снимал колесик, на котором ремень генератора, на нем 4 винта-шестигранника, когда усе готово, то можно и крыщку клапанную снять, хотя и не обязательно, просто открутить головку, отсоеденитьот нее все то, что присоединено(запомнить или зарисовать где и что было), вот в принципе и все, распредвал снимается вместе с головкой, только акккуратно все делать надо !!!!!! нам открывается вид а кулачки и гитрокомпенсаторы, проверь кулачки-у меня 3 шт. были с выработкой, сменил сразу на новые ну и компенсаторы промыл и все собрал обратно, теперь все в норме. на 16 клапанной думаю похоже, но не уверен

ну так как, Уважаемый, удалось что то предпринять али нет ? тож интересно узнать о результате... сам не смотрел еще, но боюсь, что гимор с проводкой может получиться

Согласен, но сейчас возможности нет снимать и проверять не визуально ... Если порвана, то скорее всего передняя? если есть вибрация на кузов, причем довольно ощутимая, то скорее всего задняя

продолжу: не знаю, у кого как? у менястарлайн, ставил сам, а значит все досконально для начала изучил по машине, а уж потом тянул провода и подключал, при этом старался сделать как можно меньше скруток всяких. работой сигнализации доволен, уже почти 2 года стоит(стояла на нексии, теперь на леганзе). единственное-это то, что в самом начале перестал работать пейджер(нет дальности), но разобрался, сгорел транзистор в антене, я заменил на совковый аналог, теперь все (три раза через левое плече) нормально. правда когда потеплеет, то буду переделывать, так как хочу подключить закрывание окон заводиться мафынка идеально, все доволен !