Слетел ремень генератора, не могу завести. Помогите!

[Слетел ремень генератора, не могу завести. Помогите!]

Слушай ZRF,что-то мне кажется,судя по фото,что у Тебя разбило шпоночный паз на колене!

Стяни шестерню ГРМ и посмотри на колено повнимательней!!!

+1.

[Машина тупит]

И всё-таки она полетела! Зря я сразу не придал значения тому, что метка на шестерне распредвала на ползуба не совпадает с меткой на кожухе. Думал, что ползуба- это всего ползуба, а оказывается, что ползуба -это дохрена (правда смотря в какую сторону)! Переставил на один зуб в одну сторону (не помню в какую)- вообще не заводится. Переставил в другую- с полпинка завелась! Даже чуть не запрыгал от радости. Получается, что если метки полностью не совпадают-  надо ставить так, чтобы клапана открывались раньше, тем более что со временем ремень растягивается. Если распредвал вращается с опозданием, то по мере растягивания ремня это опоздание будет ещё больше. А если раньше- то со временем метки совпадут.

Что ж, на ошибках учатся. Всем спасибо за участие.

[Машина тупит]

Проверил питание ДАД: между крайними контактами при вкл. зажигании 4,98В, между средним контактом и массой при работающем двигателе 2,8В, при увеличении оборотов падает, но всё равно больше2В. А какое оно должно быть. На форуме нексияводов прочитал, что на среднем контакте должно быть 1-1,6В.

[Машина тупит]

Насчёт плавания оборотов-посмотри датчик скорости!

А ты ничего не путаешь? Он ведь за обороты не отвечает.

 

Стрекотание может быть и из-за форсов!

Открой капот и послушай откуда оно идёт!

Может быть так было и раньше,но из-за шума кусочков сломанной крышки,Ты его не слышал!!!

Не, раньше сидя в салоне ничего такого не было слышно, даже звука от сломанной крышки. Теперь-то очень хорошо слышно! Если это форсунка, то это для неё критично (так громко работать)?

Коллектор сечёт как раз в месте отсутствия шпильки.

[Машина тупит]

А Ты говоришь что не почувствовал разницу с ДАДом и без него!

Привет. Сначала не было разницы. А теперь двигатель глохнет при отключении ДАД. Значит он работает?

[Машина тупит]

Кстати, как должен вести себя топливный насос? Я имею в виду: он должен всегда и сразу включаться при включении зажигания? А то включаешь зажигание, а он срабатывает через секунду-две и ещё через секунду выключается. Иногда сразу включается, а иногда вообще не включается. Но во всех этих случаях заводится одинаково: выжал и держишь педаль газа в пол, завел, обороты плавают от 300 до 800, через минуту обороты плавно переваливают за 1750 и только тогда отпускаю газ.

И ещё появилось отчётливое стрекотание, но не такое как до момента снятия клапанной крышки. Его даже в салоне хорошо слышно, особенно в движении, когда нажимаешь на газ. Может этот звук исходить от выпускного коллектора, т.к. на нём одной шпильки не хватает? Или это форсы?

[Машина тупит]

Поставил ДАД на место, кое-как откопал машину из сугроба. Завёл. На холодную тупит сильно, когда прогреется- тупит, но терпимо. Снова отключил ДАД, двигатель заколбасил и заглох! Завёл снова, двигатель опять начало колбасить, втыкаю обратно штекер на ДАД- колбасня пропадает. Теперь на горячую заводится также, как описывал в первых постах. Помогает педаль газа, выжатая в пол (режим продувки).

В-общем, если двигатель прогреется- можно ездить, главное с места не забывать трогаться со средних оборотов. Вот только заводится опять х..во.

[Машина тупит]

Если снял фишку и нет разницы,твой ДАД сдох!

Нашёл на другом форуме обратное: если его отключить и симптомы пропали-то он сдох.

И ещё заметил чёрный след на снегу от выхлопных газов... Решил после замены прокладки клапанной крышки проверить не ссут ли форсы, но как оказалось- держат. Снял ДАД и унёс домой. Лучше и проще оказывается его снять вместе с кронштейном.

[Машина тупит]

ДАД можно ставить любой, хоть с ланоса, хоть с нексии, хоть с опеля. Штатное место заглушить, а подключиться трубкой к впускному коллектору в любом месте, на выбор. К штуцеру продувки абсорбера, например

 

А почему именно в другом месте подключиться, а не на старое место? И ещё, где-то на просторах инета нашёл, что лучше всего брать ентот датчик со старых опелей- мол ходят вечно.? В нашем городке есть магазины, которые запчасти с разборок под заказ привозят. Вот и думаю: заказать новый (неизвестного качества)или б/у опелёвский?

[Машина тупит]

Попроюуй поставить ДАД с заведомо рабочей машины!

К сожалению, не у кого взять.

А если он сдох, то комп ошибку не выдаёт?

[Машина тупит]

Сегодня решил завести машину с отключённым ДАД- разницы вообще не почувствовал. Что это должно значить? Далее снял клапанную крышку. В районе выпускного клапана 1-го цилиндра обнаружил остатки от старой крышки маслозаливной горловины. Кое-как их оттуда выковырял- щёлкание пропало. Ни выработки на валу, ни залипшего гидрика не заметил. Насчёт последнего точно сказать не могу- визуально не очень понятно было.

[поворотники]

Если б кнопка залипла- моргали бы постоянно. А у него только при включении направо/налево. Значит с проводкой нелады: либо левые и правые поворотники замыкают друг на друга, либо вообще неправильно подключены.

[Машина тупит]

Меняю каждый раз при снятии крышки ГБЦ. последний раз - когда в апреле 12-го года делали ГБЦ. До сих пор нормуль

Я свою поменял лет 5 назад- до сих пор держится. Только фирму не знаю. Года 1,5 назад развалилась крышка маслозаливной горловины, может и внутрь что-нибудь упало, но разбирать не стал. Кстати, эта самая крышка один -в-один как на Волге, только на последней как и опелёвская жёлтого цвета.

[Машина тупит]

Сегодня смотрел форум Нексияводов,так там у парня была примерно та же хрень что и у Тебя!Машина тупит,плохой разгон,непонятный цокот!

Вылечилось всё заменой гидрокомпенсатора-заклинил!

Вскрой клапанную крышку,посмотри распредвал на наличие выроботки на кулачках,если какой гидрик заклинил,должно быть видно!

Но надо будет взять новую прокладку!

Я на днях вскрывал кл.крышку на своей машинке,прокладка задеревенела,это не смотря на то,что двигл перебрал в июне 2013 года!

Крышку снять не проблема, а вот обратно её на герметик+прокладку поставить нормально не получится- на улице уж не первый день -25. Герметик скорее всего не приклеится, а без него масло сразу полезет.

На том же форуме такие же симптомы были с ДТОЖ. Там его замена помогла полностью, мне лишь частично- завелась сразу. А может и помогла продувка цилиндров: перед заводкой сначала отключил топл. насос, покрутил несколько оборотов, а уж потом заводил. Никто не знает, почему машина ломается как правило в самый неподходящий момент?

[Машина тупит]

Попробуй выставить поршень в ВМТ и посмотри метку распредвала,х.з., может шпонку опять повело или на колене шпон.паз разбило,метки совпадают,а поршень в ВМТ не дошёл!

Проверь по первому цилиндру,кто знает,всё может быть!

Да,ещё не мешало бы ДАД проверить!!!

Коляныч, шпонку у меня не вело. Примерно полгода назад менял помпу- паз был в порядке.

Как я понимаю про ДАД: его нужно продуть воздухом? А как его проверить на работоспособность?

[Ремонт электрики!]

Даю совет как обойтись без поездок на СТО: берешь мультиметр, ставишь на измерение ампер, снимаешь клемму с аккума и подключаешь прибор одним щупом к клемме АКБ, а другим к клемме на силовом проводе. Далее вытаскиваешь по-одному предохранители под капотом и смотришь когда на мультиметре появится "0". Смотришь, что сидит на этом предохранителе и ищешь утечку.

 

+1. И ещё заодно проверить работу генератора. Может, вдобавок к утечке, он начинает потихоньку умирать.

[Машина тупит]

Недавно на другом форуме нашёл такую же проблему. Так там парнишка её решил заменой ДТОЖ. Решил тоже поменять. Машина завелась сразу! Хоть и стоит уже 3 месяца на улице при -20. Но нажав газ в пол- опять стала захлёбываться, а отпустив педаль- заглохла. Заводиться больше не захотела. До замены датчика хоть и захлёбывалась, но обороты набирала. Думаю, что теперь только топливную часть смотреть/менять?

[Машина тупит]

Сегодня нашлось время поставить всё на место. Опять кое-как завелась. Это стрекотание в такт оборотам в районе свечи 1-го цилиндра стало ещё отчётливей. Теперь когда медленно нажимаешь на газ- двигатель как-то тупо набирает обороты до 2000, а если резко нажать в пол- секунды 2-3 как бы захлёбывается, но потом также тупо раскручивается.

    ВВ провода, свечи, крышка трамблёра, катушка индуктивности новые. Бегунок недавно менял, катушку зажигания менял на рабочую. Подскажите в чём ещё может быть причина?

[Машина тупит]

Компрессия в норме. В чём ещё может быть причина?

[Машина тупит]

Сегодня нашлось время проверить метки- всё в норме, ремень тоже целый. Да, и сейчас вспомнил, что вот уже несколько лет двигатель работает с каким-то металлическим звуком. Я конечно не знаю как стучат гидрики, но полагаю, что это именно они издают этот звук. Отсюда вопрос: как к ним подобраться? Достаточно для этого снять клапанную крышку и ...? Гидрики только под замену или достаточно их снять, промыть? В хххе нашёл оптимальный вариант SWAG по 214р. за штуку, оригинальные (GM) почему-то только для Шевроле. Если менять, то все 8 и только их или ещё чего не мешало бы? Прокладку клапанной крышки естественно тоже под замену, могет быть решусь колпачки маслосьёмные поменять (давным-давно купил, да всё мужества не хватает).

Офигеть! Во всём городе нет накручивающихся компрессиометров! Вернее есть, но только под меньший размер свечного отверстия, а на больший размер резиновая насадка, т.е. прижал и меряй. Будем искать. Пока компрессия не замеряна,лезть к гидрикам есть смысл?

[Машина тупит]

Вот автору еще несколько вариантов появилось.Раз насос шумел то очень вероятно мог умереть и теперь не дает нужного давления.Как написал Fantasma может форсунка,подсасывает воздух,нужно послушать.Залипший гидрик тоже вариант,отсюдане работает клапан нормально и слабая компрессия.

Не, насос с самого начала работал громко. Возле форсунки ничего не слышно, да и звук ГУРа и гены (его особенно) мешают что-то с той стороны расслышать.

[Машина тупит]

 

Тут ещё обнаружил странный звук, похожий на щёлкание, в районе первого цилиндра со стороны свечи...

 

 

Не форсунка ли щелкает? Если это частое стрекотание, то наверняка форсунка. Если клацание в такт обороту распредвала, то гидрик залип.

 

... И иногда что-то стучит внизу двигла (одиночный стук с большим промежутком) ...

 

 

Звук какой: металлический или больше похож на стук керамики?

 

Щёлкает вроде не со стороны форсунок, а возле свечи первого цилиндра. Щёлкает часто с одинаковой периодичностью. Сначала подумал, что со свечой или проводом что-то, будто искра проскакивает.  Двигатель 8-миклапанный, без гидриков.

Звук внизу двигла похож на металлический.

[Машина тупит]

Володя,а метки проверял???

Вполне возможно что ремень перескочил на зуб,отсюда и тупо набирает обороты!

Была у меня такая хрень,вроде едет хорошо,а с низов берёт плохо,перекинул на зуб-полетела!!!

Попробуй для начала покрутить трамблёр,посмотри как ведёт себя машинка,а потом делай выводы!

Трамблёр крутил, поставил на слух как ровнее работает. Только при нажатии на газ всё равно тупит. Да я тоже всё думаю про метки. До этого 2 раза было когда шестерня коленвала на ремне зубья слизала. Но было это давно.

Всё равно раньше воскресенья проверить не получится.

[Машина тупит]

 

Напоминает ситуацию когда 2 ВВ провода перепутаны (2 с 3 цилиндры). Направление вращения трамблера правильно определенно?

Да вроде правильно. 1-3-4-2 против часовой. Если бы перепутал, тогда троило бы, точнее двоило.

Это очень много! В среднем насос потребляет порядка 5 ампер!

Почему много? На крышке отсека предохранителей написано "Fuel Pump 20А"

[Машина тупит]

 

 

Лямбда похоже шляпой накрылась.

Нету её. И никогда не было. Ростовская сборка.

Тут ещё обнаружил странный звук, похожий на щёлкание, в районе первого цилиндра со стороны свечи. Заменил ВВ провода, не помогло. И иногда что-то стучит внизу двигла (одиночный стук с большим промежутком.

 

Раз уж новая катушка и провода не помогли то опять посоветую замерить компрессию,очень советую.При слабой компресси двиг именно не будет тянуть с низов,плохо заводится при этом ровно работая на холостых,у самого так было.Бензонасос как себя вел до возникновения проблемы? писк со стороны бака не слышал?

 

Раньше насос было отчётливо слышно, сейчас как-то не так. Но вроде не пищит. Менял его лет 5 назад, поставил Бош+ предохранитель на 25 ампер, 20-тиамперные сразу перегорали. Предохранитель весь оплавился, но не перегорает.