Ruslan_slv

если неправильно соорентировать резиновую подушку то опорный подшипник, при установке стойки на место будет воспринимать нагпузку не всей поверхностью. Умирает чаще с правой - по статистике правое колесо чаще ловит ямки и прочие дефекты дорожного полотна.

перекинь обивки

Посмотри стойку, возможно погнут шток...

катаюсь на леге с марта 2008 с пробегом 75 000 км, сам накатал более 150 000 км. но с таким не встречался. поменял опорные только один раз, да и то профилактики ради (со стойками, причем родные отбегали 120 000). похоже машина битая и морду не совсем по размерам вытянули.

Сегодня снял фары. разобрал. демонтировал линзовые модули и их разобрал. Линзы и рефлектор изнутри покрыты белесым налетом. Промыл средством для мытья стекол. на шторках подпилил примерно на полмиллиметра сектор формирующий "галочку" которая освещает обочину. По ощущениям стало получше. Кстати внутри фары есть еще один регулирующий винт, при помощи которого можно регулировать положение основы на которой крепятся модули ближнего и дальнего света.

а причина крылась.... в генераторе. навернулся диодный мост, но лампа заряда не горела, напряжение в сети 12вольт, когда карлсоны включались напряжение падало до 10.5 и на приборке начинался Лас-Вегас

Спасибо. Поробую сегодня

Недавно заметил включаешь дворники - загорается значек "ABS" и начинает скакать стрелка тахометра. Или переводишь селектор АКПП в режим паркинг -загорается значек круиз контроля...Проблемма не постоянна, может в день несколько раз проявится, а иногда и в течении недели ни разу не появится. При этом все системы работают без замечаний. С чего начать? П.с. Леганза 2.2.

наверное имелось в виду периблуда в виде бачка с ТЭНом от чайника который врезается в систему охлаждения и подогревает двигатель за счет термосифонного эффекта . Хороша система если машина возле дома и можно кинуть удлинитель. или если на стоянке есть розетка. особо продвинутые системы имеют термореле.

дешевле "приколхозить" киповский краник :)

ну как то в 9 вечера да в поле особо от наших не поискать. :) сегодня прокачусь по магазинам, авось и найду

крышку, вернее колпачек я посеял давно :(....да и он больше для защиты от попадания мусора. По конструкции стоявший золотник аналогичен колесному, с черной резиновой прокладкой...не думаю что его меняли.

имя - Руслан возраст 32 года место жительства - г. Салават, Республика Башкортостан

Сегодня поменял бензонасос. Через некоторое время учуял запах бензина из под капота. Когда открыл капот то увидел что бензин сочится через золотник для сброса давления на топливной рампе. Дело было за городом поэтому как временное решение поставил золотник снятый с запасного колеса. Теперь вот думаю а не разъест ли прокладку в золотнике?

У отца на нексии на холостых начала загораться контрольная лампа давления масла (машина 2006 года) - оказалось виноват датчик давления, пропускал масло.

Спасибо. п.с. теперь панель выглядит как новая (снимал чтоб проклеить отошедший материал в зоне обдува лобовухи)

где можно найти подробное описание снятия/установки торпеды на Daewoo Leganza?

Имя: Руслан год выпуска: 1978 место жительства: г. Салават, Респ. Башкортостан средство передвижения: Daewoo Leganza 2.2 SX (АКПП)

Антифриз вроде. отличить - только при помощи хромотогрофа :)

Газелевские помпы ставят не только на Волги, посмотри в инете, ставят даже на крутые иномарки, а если поставить картонку, то не будет охлаждаться радиатор кондиционера, а у нас влажность постоянно 90%, кондиционер постоянно включается, иначе стекла потеют. Обдуватся не будет лишь когда в пробке стоишь, а на ходу обдувается будь здоров :) У меня "америкос" двиг Т22SED - меняли термостаты (4 шт.) разных производителей, мыли систему - чистая зараза. Печку не трогали но когда подключали ее к "независимому" источнику теплоносителя работала отлично. Двиг что зимой что летом прогревается по шкале на 1,5 деления, вертушки исправно включаются на стоянке, при движении не включаются (делали световую сигнализацию включения). Все перепробовал, и все же пришел к выводу что теплоноситель в печку поступает с низкой температурой (осталось только лазерным пирометром проверить блин :) ). С "картонкой" - прогревается до 2 деления ...до красной зоны ниразу не дошел ни при стоянке ни в движении. Про "Ташкент" - думаете там очень жарко? в Ташкенте комфортная температура :) А да, живу в Башкирии а тут морозы зимой часто бывают.

ну "картонка" чисто общее понятие :) у меня она из тонкого горфопластика, 2/3 сечения перекрывает а оставшаяся 1/3 и не дает перегрется. хотя нутром понимаю шо колхоз колхозом....

Насос ставят в обратку шланга от радиатора печки, увеличивает проток жидкости через радиатор печки. если температура жидкости низкая то хоть как увеличивай скорость прокачки теплее от этого не станет (вернее затраты превысят все ожидания) п.с. термостатов перепробовали штуки 3-4....эффекта не дало

ну я вроде как снял оригинальный, там всё снимается... хотя могу ошибаться... а в чём прикол установки насоса от газели? куда ставят то? смысла в этом тоже не вижу, у мну тож пока картонка стоит (после замены термостата не вытащил ещё) но думаю, что если термостат не глючный, то особой надобности в ней нет! :buba: по моему дело не в термостате, вернее не только в нем. Площадь радиатора у Леганзы большая это раз, двиг хорошо обдувается и помоему не всегда выходит на оптимальный тепловой режим. У меня постоянно 1,5 деления на приборке показывает. После того как ставлю на зиму картонку - строго 2 деления и из печки дует уже как из фена.

Картонка рулит! :) на зиму вставляю между радиаторами картонку так чтоб закрытым оставалось 2/3 сечения Движок не перегревается а в салоне Ташкент.

тут дело не в литраже а в размере ступицы: Артикул: 94535253 Наименование: Подшипник передней ступицы 15. Возможно у американок другой размер(тут я не в теме),или менялся П.С.у меня 2.0 у америкосов в "стандарте" ступица на 15''