Evgenius

Дык смыслу-то? Октановое число увеличивается до 92,375(Если 40/5). Уж если хочется сэкономить, лучше увеличитель окт. числа долить. Хотя неизвестно,во что выльется такая экономия. Проще 95-й по умолчанию лить. По деньгам не так уж и переплачиваешь. Заправляюсь 95-м на ВР по ул 800-летия Москвы. Качеством бензина доволен.

Не-а не разбирать, там 3 самореза на обшивке и пистоны, раз в году не в западло и смазать, но ,я думаю, раз в году-преувеличение. Реально - года 2. Пардон, а этот пластик на штырях и замке по свойствам такой же как кембрик? То-то и оно. Видел я такой, это вам не термоусадочный кембр. Товарищьь писал про фторопласт, он более схож по свойствам со штатной оболочкой на тех замках, но проблема в другом-как покрыть им замок и штырь? допуски-то не расчитаны под покрытие. Да и проще смазать механизьм, мерзнуть замок не будеть, и противно щелкать перестанет...

Кошмар московского автомобилиста - блондинка в военной форме за рулем праворукой "Газели".

Бесшумные замки СУЩЕСТВУЮТ!!! У меня передние бесшумные, а задние пока "шумные". Все они штатные. Тока передние я промыл, просушил, и промазал, и работают они совсем бесшумно, а задние так и остались. Послушайте - закрываю переднюю: Пых! Теперь заднюю: Трык! :icon_biggrin И никаких кембриков не мутите, нигде, на "бесшумных иномарках" не устанавливают кембрик штатно. :icon_biggrin . А обнаружил я сий эффект случайно, када замки замерзли. http://daewooclub.ru/modules.php?name=Foru...%F3%EB&start=45 Когда все там промазано, механизм срабатывает легко и бесшумно, проверено!

Присоединяюсь, но я имел место с замерзшим электродвигателем, к-рый как и мой стартер ток брал, но вал не крутил. После разборки-промывки-смазки движок запел. Может у Нексий просто смазка хреновая на стартерах, к-рая с возрастом меняет свои свойства, т.к. не на морозе они крутят не слабо.

rgt, я тоже думал об этом, т. к. в Москве заднее стекло и правда загрязняется не слабо. Насчет крыши идея не катит - приколите - моторчик в салоне! :icon_cheesygrin Знач моя задумка такова: дворник с механизмом крепится все-таки в багажнике, но его поводок соединен через простой рычажный мех-м таким образом, что открывая крышку багажника, дворник отжимается от стекла. Это чисто задумка, а как реализовать на практике, я буду думать тока ближе к весне, т. как времени ща нету. Но идея вертится в голове давно...

Так, конечно не бывает, но во дворе товарищ с VW "Пассатижи" точно так же не мог завестись при норм аккуме. И так же квал еле проворачивался. Старый стартер до этого он спалил, купил на разборке другой. Но у него там выё... втягивающее реле. Так вот, Приехал мой друг на Росинант-2107, дергать меня с буксира, тут подходит этот Саша с VW, и грит, что поменял тот стартер на разборе, и с другим машина с пол-пинка завелась. Цепляю свою на буксир, разгоняю, втыкаю 3-ю, пускаю сцепление, тут же выжимаю(страшно стало), и слышу вой ГУРа, и вижу, что индикаторы на панели погасли. Такого легкого пуска я не ожидал. От так, браты, стартер виноват был. На очереди его переборка (замена). Ща стоит, греитси. Спасибо ВОВКЕ за предложение, извини, что не удовлетворил твое любопытство, но её просто ТАКИЕ мастера пытались завести... Кстати, часто звучала и версия насчет стартера, просто боялся дергать... Впереди волна морозов, но я хоть знаю, чё терь делать...

Таких не переделать. Надо их тупо мочить(т.есть банить)

Подбор АКБ для Nexia http://www.varta-automotive.com/pmd/search...application=PKW Нада была памащщнее брать!

По-ходу да... :icon_sad

ВОВКА - класный чувак! Но ниче её не помогает окромя потепления. Свечи нормульные, просто када стартером крутишь, квал еле проворачивается, индикаторы почти гаснут. Как будто держит чёй-то. Переставляю аккум на другую машину - работает как бешеный. Он ващще-то новый и заряженый. ВОВКА, параметры батареи на ней и указаны. Вот уменя, например рекомендованый 12v, 55 A/h, 420 A, но дворовые "знатоки" клянутся, что можно ставить на 64 А/час. Но боюсь спалить стартер.

ВОВКА, АКБ у меня новая, свечи тоже, масло ништецкое, капает со щупа, как летом, приче менял я его перед НГ. Понимаш - все на ней в норме. Я её люблю и ухаживаю как за девушкой. А она... Кароче, чистканкретна именно у тебя спрашиваю: какие параметры батареи на твоей? И есть ли на твоей ГУР и кондей? Пасиба

.

Например я за своей слежу. :icon_mad Об этом я говорил в этой теме. Так чем я не "ариец"? И каким арийцем можно назвать моего друга на мертвой ВАЗ-2107, с древним убитым аккумом, у которого его Росинант заводится с первого чиха? Не занимайтесь словоблудием, говорите по теме. Балшое спасибо за инфу об аккумах...

Согласен :icon_cry , много знакомых с Ксю не завелось. Да и я похоронил надежду завестись самостоятельно. АКБ новая, заряженая полностью. Свечи новые. Масло в движке жидкое, со щупа капает. А эта падла двигло еле крутит и не заводится. Мой вывод: Слабая батарея(55/420А) для проворота коленвала+ компрессора кондиционера+ насоса ГУР. Кстати жидкость в нем стала похожей на джем. Че думаете по этому поводу? Кстати, кто завелся, пажаллста, напишите параметры АКБ и Ксю(ГУР, кондей).

Ранее обсуждалась эта тема. Если душит балшой жирний лягущьк, можно отремонтировать самому(при наличии времени). Я свою купил в раздолбаном состоянии, мастерские искать было в лом, и седло ремонтировал сам. Там обивка крепится металлическими колечками, их разгибаешь, снимаешь и стираешь ткань, ремонтируешь поролон, механизм, пружины. Собираешь - и оно как новое, тока потертости кое-где напоминают о непростом прошлом боевой подруги.

Без приколов. На моей 4-х летней КСЮ напрочь замерзли все двери и замки. Набрал 5-литров горячей воды из-под крана. Пролил дверь в районе замка и уплотнителя, чтобы дверь оттаяла. Как только дверь открылась быстро снял обивку двери, пока замки растоплены продул личинку, механизм и ручку WD-шкой(удалил залитую мной же воду) и щедро замазал их моторным маслом. уплотнитель просто протер сухой тряпкой. С тех пор все мойки нипочем, дверь не подмерзает в самый сильный мороз. Уплотнитель мазать не стал, т.как не хотел пачкаться. После оттепели или мойки немного прилипает уплотнитель, но открывается все-равно легко.

[Лан...тогда можно запретить и всегазели и прочие высокие машины...] C грузовиками ничего не поделаешь, некоторый % их на улицах мешает. Но каждый водитель грузовика был бы за, если сделать его авто прозрачным :icon_biggrin И много ли у нас ездит народа с 15%(именно 15!) тонировкой?? Да у половины авто стоит также, как качественная американская пленка. И попробовали бы наши выехать на улицы Швеции, Британии, Голландии с клоунскими синими фарами, со всякими лампочками на борту и заколочеными насмерть окнами... На самом деле беда у этого проекта в другом. Конкретно не указано, что "иллюминация" запрещена только на движущихся авто, передвигающихся по дорогам общего пользования. То есть, по идее, даже стоящую машину нельзя обвешать гирляндами и т.д. А это удар по рекламщикам.

Приведу пример для Den-ESPERO. 1.Припаркованая машина с тонировкой перед перекрестком. Выезжающие ломают свои шеи. 2. Парковка во дворе. Из-за соседней тонированой машины, выезжая задним ходом, не видишь наличие на проезж. части движущийся транспорт. 3. Светофор. Сосед- с тонировкой. Ничего не видя с его стороны при трогании на зеленый давишь человека, который не успел перейти переход Дальше любой профессионал приведет еще около 20 аргументов и примеров против. Приведите хоть один реальный пример в защиту. Солнце - одень очки, да и лобовое все равно не тонируют, жарко - включи кондей. Защита от покушения - да, мания преследования - согласен, комплекс неполноценности - катит, дешевые понты - сто пудов! Извините, но неправильно это все у нас... :icon_confused

слиииишком предвзятое мнение :icon_exclaim :icon_mad Просто удивляет, что люди ведут дискуссии на такие темы в России(страна не самая отсталая, не Африка). Повторю - в цивилизованых странах НИКТО так машины не уродует, жертвуя собственной и чужой безопасностью, как у нас. Да там даже вопросов таких не возникает! Никто не спрашивает, можно ли фары синие поставить, или лампочками обвешаться, или затонироваться наглухо, почему надо всегда пристегиваться, на красный не выезжать и т.д. У них даже дети понимают, что это НЕБЕЗОПАСНО. Вот уже народ заговорил о регулировках фар, значит есть еще думающие люди...

5 баллов, есть та же задумка, задолбали "тюнингеры" с неправильным светом. :icon_biggrin

Вообще давно пора всю эту дрянь запретить. Народ, кто-нить за границей бывал, в ЦИВИЛИЗОВАНЫХ странах? Там такого беспредела нет. В том числе и тонировки стекол. С ней ездят либо самые крутые шишки в лимузинах, либо чурки, за коих заслужено считают и русских. Ну не надо так унижать себя! Я лично когда вижу авто с голубыми писалками, со всякими фонариками и тонировками, реально понимаю - лох едет, или малолетка. Ибо каждый нормальный водила осознает, что это сильно ВРЕДИТ безопасности ДД.

Mityai, 2500 за одно водительское. Но тока если салазки исправные. vvv прости, но ты наглеешь. Неужели правда надеешься на лоха нарваться? :icon_lol

Ребяты , я перебрал передние сиденья, там тоже просто. Рваный поролон склеил "Моментом", обивку простирнул, лопнувшие пружины починил, собрал, и стали седухи как новые!!! Но летом хочу ехать на машине за границу, а поэтому все-равно поменяю их на UNPшные. А свои могёт кому-нить впарю :icon_biggrin СОСОК, а как это не удобно с большим ростом? Я счастливый обладатель 190 см, и намально помещаюсь.

Я использовал присадку на глаз, когда движок отказался тянуть. Пробег машины -95000. Наслушался про присадки от автолюбителей всякого. Решил рискнуть. Залил Hi-Gear Injector Clean Professional. Через 100 км двигун "проснулся". Я обрадовался, стало слышно, как пощелкивают форсунки, как на новой машине. Еще через 100км я встал прямо посреди шоссе. начались проблемы с двигателем, работал с перебоями и то иногда. Также, как некоторые, проклинал присадки, зарекался заливать. Помня о слухах, что они забивают все, бензонасос выводят из строя, снял бензуху. Погружной фильтр, к-рый на самом насосе, оказался немного загрязнен, почистил, эффект=0. На галстуке привезли в сервис. Оказалось, что от старости умерла катушка зажигания. После замены машина бегает без проблем. Вывод - перед использованием см. инструкцию. Если все по ней сделаешь - присадка даст эффект. Конечно, лучше промыть инжик в сервисе, но раз так, то придется помыть и бак, и насос, и топливопровод. Ибо где смысл промывки, если смолы будут все равно из топливопровода в рампу поступать. А если уж машина старая, ни разу не мытая, то только в сервис, на полную промывку системы.