Nubirysh

Оставлял картон под ней на день-ни капли,за 4т.оборотов даешь -вид,как заглушеная-ни дымка! Свечи положеного цвета. Двиг.блистит! Неужели в масле подвох,паливо? Может после после подкидывания колечек нужно было бы присадку залить,или синтетику лить,а не 10w40? При постаянных разгонах с 1-й до 4.4об.мин,потом 2 и 3 с таким же режимом и так до 4-й передачии,на которой по городу 80ездю:обороты 2.5об.мин и двиг.не напряг. По трассе 100,110,120,больше редко даю. При таком режиме возможен жор масла до 2л на 10т.км?

Ребят,такая ситуация:35тыс назад подкидывал кольца,менял сальники, компресия отличная, дыма нет,подтёков тоже нет,после замены масла на протяжении 1тыс.км масло не жрёт,а потом начинает,в итоге на 10т.км 1,5-2л. Масло Cоmmа 10w40. Может масло не правильное? Подскажите что может быть? Експлуатация ежидневная,прогрев на бензе,потом газ,манера езды нормальная,редко когда гоняю

Проверить все ли резиновые заглушки на месте,там где тросы ручника в салон входят. А вообще похорошему,то надо снять ковер,заводскую шумку просушить её ,а там и видно будет,где на кузове потеки начинаются,то ли печка,то ли еще че

Ну не знаю,я когда делал ремонт двигуна,то прокладку поддона вообще без проблем купил,даже выбор был:дешевле-без колечек под болты,а по дороже с колечками,на упаковке написано было что пр-во Gеrmany(не корея,немного удивило) и для Нубиры 1.6. Но это в Киёве

Климат поставить конечно можно,только для этого надо на разборке купить корпус печки леганзы со всем тряхомудием-моторчики на заслонки,д.температуры,д.солнца,воздуховоды под сидухи,для зад.пассажиров,ел.проводка леганзы,блок кл.контр.Леганзы и потратить мин.день на установку. Ну,а вообще,я доволен такой фиговенкой,как климат

Ребят,кто знает есть ли разница как ставить опорный подшипник между подушкой стойки и стаканом(где верх и низ подшипника я понял),может метки есть какие,а то на новом подшипнике сверху хрестик нарисован! Меняю по пречине:при вывороте руля с права ужасный скрип,а слева щелчки,как будто машина с пневмата стреляет! В ходовке новый стойки и втулки стабилизатора, салейнтблоки,шаровые,рулевые тяги и наконечники,что может издавать такие звуки? Пружины и амортизаторы целые.

Ребят,вчера,сегодня ливни,проявилась хрень какая-то,проявляется не часто и непредсказуемо,но только при троганье с места:отпускаю педаль сцепления,даю чуть газу и раздаётся странный скрежет в коробке! Если сципление,то по трасе ехать можно не боясь? Короче,помагите,что может быть и сколько может проездить,какие последствия? Пробег361тыс.км, МКПП.

Новый рад.конд. вместе с бачком что на нём крепится и резинки на трубки и компрессор,а всё остальное б.у. в отл.состояние

У меня 1,5года назад рад.печки на Нубире потек,радиатор поменял,а шумку заводскую не вынимал и не сушил,а в начале этого лета решил вскрыть и узнать почему пас.сторона макрая. А получилось что за прошлое лето от влаги шумоизол.прогнило днище,зима добавило и при каждом дожде влага опять впитывалась. Когда вытянул шумку пасажира,причем это вообще не сложно(снял пласт. общивку порогов,и под бардачком пласт.гайки приподнял ковёр,ножом отрезал шумку со стороны тонеля КПП его вытянул) увидел огромную дырку в полу,её заварили,шумку просушил 1день на балконе,ковёр сам высох он прорезининый и чуть войлока приклеено высохло быстро и все ок! Так что немедленно вынимаи шумку и суши,она как мочалка-воды немерено!

Спасибо,пока маслает ,что как холодильная камера. Правда расход газа увеличился аж на 4литра

Вобщем поставил на свою малышку кондёр с климат-контролем:корпус печки с радиаторами всборе,управление к.контр,подтарпедная проводка Леганза-130$, основной радиатор широкий,и радиатор конд.-150$,доп.вентилятор-70$,проводка подкапотная-70$ и установка 130$ итого 550$ вышла установка данного чуда техники,а говорили машину проще продать:-)

Вспомнил,у меня 2года назад было после замены рычага,через 2т.км начало скрипеть,причём громко,при старте,торможении и на кочках! В итоге,приехал на ТО на весу проверили всё в норме,опустив услышали скрип,еле-еле,оказалось болты крепящие рычаг не дотянуты,вспешке при установке забыли затянуть! Потом всё в норме стало! Загони на ТО,мало ли что?

Может с пружиной что?

Подскажите пожалуйста,в електрике не силён,Нубира 1 вагон: салонный фонарь,тот что по центру,допустим включон,нажимаю вкл.передний фонарь,тухнут часы,и средний фонарь,но в переднем свет не загорается,а на приборке загорается,что открыт багажник,но при этом свет в салоне нигде не горит. ГДЕ ИСКАТЬ!?

Всё,ребятки!РАЗОБРАЛСЯ! Оказалось что шаровая,она у меня на заклёпках,заклёпки ослабли и шаровая звинела,сейчас всё в ажуре.

Меняли и задние и передние,затягивали на осаженой машине.

Да нема у меня защиты,пластиковая стоит,а стучит спереди справа,а про супорта писал, направляющие новые с пыльничками,да и смазки набил! Какие есть ещё мысли? Звук этот задрал в корень,по ямам звук хуже чем на таврии!

Неа,при разгоне нет,а есле бы былбы,то что это моглоб долбить мозги?

Ребятки,подскажите происходит звонкий стук при попадании на глубокинькие ямки или лежачие полисмены,выставлял схождение,за всё дёргали,сказали,что всё в порядке,в ходовке менял салейнтблоки,втулки и стойки стабилизатора,супорт проверли всё ок,поменяли направляющие,ступичный подшыпник впорядке. Думал опорный подшыпник или стойка-поменял(была в запасе стойка в сборе хор.сост.) стук не пропал. Когда торможу,то слышен стук,но глухой,ребята что может быть шаровая,наконечник или шрус?или ещё чё?

95% компенсаторы,у хлопца на нубире как сделали ремонт двигла,масло другое залили,на холодную не слышно,нагрелась-сразу цокот, после 7 прогревов и лёгких прогазовок пропал звук,до того у него такая же ситуация была,что и у тебя

Наконец эпопея с неустойчивым ХХ окончена! В процесе поиска неисправности было поменяно: ЕГР,3комплекта свечей,проводов,1катушка,снята,прочищена,поменяны прокладки системы впуска,несколько диагностик газ сервисов,которые ничего не дали! Но всё же я был уверен что проблема в подсосе воздуха,но где уже все поменял! Порылся в нете,нашёл что можес сосать из под колечек форсунок. Завёл дэушку и WDшечкой начал брызгать в район где форсунки в блок входят и таки да,вот он ответ на столь странную работу движка! Купил колечки на форсунки,снял старые на 2-х колечки просто треснули,а на 2-х розмякщие как туал.бумага! Посадочные места в блоке вычистил до блеска,новые колечки смазал литолом и всё отправил на место! Завёл-мотор запел мне песню,как ему прекрасно работается,сейчас всё класс! Так что какой бы сервис не был,а руками розводили и никто не знал,что с машиной! А форум рулит:-)

Так катушку ты прикрутил или нет? У меня ваз 2108 был,так катушка болталась и на + катушки попадал какой то провод от проводки-так симптомы те же,движ колбасило,а при вкл.ел.напряжения,то глохла,то ехала дёргалась,доездлся до того когда на трамвайных путях остановилась и под капотом искрить начало! На след.день катушку прикрутил,заизолировал и всё стало на свои места

Прикол,как раз те сальники точно Gеrmаny, а эти Корея! Может таки есть связь?

Как показало вскрытие колпачки были мягкие,но внутрений диаметр сальничков очень отличался от вн. диаметра новых,в старых он был больше и масло спокойно стекало через них туда куда не нужно. От чего такая выработка за 15тыс. я не пойму, или же они такие и были,если сразу же жрала масло?

Померял компресию во всех котлах по 12,дым синий,вскрытие завтра!