viktor.filchagin

когда нажимаешь кнопку А/С происходит щелчок, а холодить не холодит мастер сказал что компрессор не работает ,т.е не качает! Возможно ли компрессор починить(как это сделать поподробнее) или искать на разборке? Или не качать он не может? где рыть,куда лезть?

Как и всякое изделие из ЛЮМИНИЯ паяется аргоном.... Привет всем ! У меня такой вопрос сегодня ездил на диагностику кондея выглядело это так: 1Подсоединили какой-то болончик к трубке с правой стороны (по ходу движения авто),2Я завел авто и включил а/с ,3Смотрим оба(я и мастер )на манометры их у него 2, 4Маленечко погазовали,5 Заключение:"Мне и моей Клаве смертный приговор",значит не работает компрессор(система фрионом полна на манометре показало)и в машине не холодно!И всязи с этим есть несколько вопросов к соклубякам,если кто сталкивался с такой проблемой посоветуйте как быть, не ужели придется забыть про кондей навсегда и как самому на яме проверить это комрпессор!(покупка нового дорого стоит) Прошу сильно не ругаться,но я не нашел про ремонт компрессора (искал долго и мучительно!) неужели ни кто не сталкивался с такой проблемой мне хотя бы узнать с каких авто они подходят и если смысл его ремонтировать! Для начала посмотри релюшку и предохранитель под капотом :bye: А смысл ее смотреть муфта срабатывает !

Как и всякое изделие из ЛЮМИНИЯ паяется аргоном.... Привет всем ! У меня такой вопрос сегодня ездил на диагностику кондея выглядело это так: 1Подсоединили какой-то болончик к трубке с правой стороны (по ходу движения авто),2Я завел авто и включил а/с ,3Смотрим оба(я и мастер )на манометры их у него 2, 4Маленечко погазовали,5 Заключение:"Мне и моей Клаве смертный приговор",значит не работает компрессор(система фрионом полна на манометре показало)и в машине не холодно!И всязи с этим есть несколько вопросов к соклубякам,если кто сталкивался с такой проблемой посоветуйте как быть, не ужели придется забыть про кондей навсегда и как самому на яме проверить это комрпессор!(покупка нового дорого стоит) Прошу сильно не ругаться,но я не нашел про ремонт компрессора (искал долго и мучительно!) неужели ни кто не сталкивался с такой проблемой мне хотя бы узнать с каких авто они подходят и если смысл его ремонтировать!

Как и всякое изделие из ЛЮМИНИЯ паяется аргоном.... Привет всем ! У меня такой вопрос сегодня ездил на диагностику кондея выглядело это так: 1Подсоединили какой-то болончик к трубке с правой стороны (по ходу движения авто),2Я завел авто и включил а/с ,3Смотрим оба(я и мастер )на манометры их у него 2, 4Маленечко погазовали,5 Заключение:"Мне и моей Клаве смертный приговор",значит не работает компрессор(система фрионом полна на манометре показало)и в машине не холодно!И всязи с этим есть несколько вопросов к соклубякам,если кто сталкивался с такой проблемой посоветуйте как быть, не ужели придется забыть про кондей навсегда и как самому на яме проверить это комрпессор!(покупка нового дорого стоит) Прошу сильно не ругаться,но я не нашел про ремонт компрессора (искал долго и мучительно!) неужели ни кто не сталкивался с такой проблемой

Как и всякое изделие из ЛЮМИНИЯ паяется аргоном.... Привет всем ! У меня такой вопрос сегодня ездил на диагностику кондея выглядело это так: 1Подсоединили какой-то болончик к трубке с правой стороны (по ходу движения авто),2Я завел авто и включил а/с ,3Смотрим оба(я и мастер )на манометры их у него 2, 4Маленечко погазовали,5 Заключение:"Мне и моей Клаве смертный приговор",значит не работает компрессор(система фрионом полна на манометре показало)и в машине не холодно!И всязи с этим есть несколько вопросов к соклубякам,если кто сталкивался с такой проблемой посоветуйте как быть, не ужели придется забыть про кондей навсегда и как самому на яме проверить это комрпессор!(покупка нового дорого стоит) Прошу сильно не ругаться,но я не нашел про ремонт компрессора (искал долго и мучительно!)

1) как делают правильные пацаны ;) : по пути на прокачку покупается в аптеке клизма маленькая и недорогая, при помощи которой удаляется старая тормозуха из бачка, насколько это возможно. Поэтому бутылка, в которую ты опускаешь трубочку с тормозного нипеля уже не пустая ;) Трубочку лучше использовать прозрачную - ты будешь видеть и цвет жижи и различать пузырьки воздуха в динамике. 2) ага, накладывает и весьма конкретные - если АБС хапанет воздух, то там уже целая процедура по взводу клапанов в открытое положение и т.п. Поэтому, как правильно отметил Волтик, ВНИМАТЕЛЬНО нужно следить за уровнем в бачке. Если не прогавить, то процедура занимает не более получаса. ребята может я не прав, но я думаю что АБС ни причем при прокачке ?АБС работать начинает на скорости. если я не прав,то как тогда прокачивать тормоза.на заведенной машине или нет,стоит ли допускать отсутствия жидкости в бачке?а то мнения разошлись наших товарищейjava script:emoticon(':D',%20'smid_1')

Решиться уже решился жду когда втулки привезут,но только боязно что вседствии разборки до этих втулок может что нибудь еще какая нибудь проблемка вылезет?

Жень времени не было,а уж сейчас машину закрыл до полного ремонта буду менять все что положено!

Откуда такая информация? Какой взвод клапанов? Я недавно тупо отвернул главный тормозной и прикрутил новый. Прокачал как обычно и нет проблем. АБС работает. Если правильно понял нужно выкачать старую ТЖ залить новую и прокачать как обычно по схеме от дальнего колеса к ближнему и на АБС это не повлияет?

тут кто-то писал что рейку снимать не надо или я что то путаю?

Привет всем ! Ребята а поподробней можно описать(если можно с иллюстрациями мож у кого есть) как меняют эти втулки? Сегодня хотел заменить защиту снял и что разбирать,куда лезть,и как до этих втулок добраться не знаю Выручайте со клубники! Не ужели никто сам не менял втулки? Прошу пожалуйста помогите, распишите подробно,желательно с картинкой Аууууууууууу

Привет всем ! Ребята а поподробней можно описать(если можно с иллюстрациями мож у кого есть) как меняют эти втулки? Сегодня хотел заменить защиту снял и что разбирать,куда лезть,и как до этих втулок добраться не знаю Выручайте со клубники! Не ужели никто сам не менял втулки? Прошу пожалуйста помогите, распишите подробно,желательно с картинкой

Я правильно понимаю,что к передним стойкам это тоже относится? :drag: ребята разобрал заднию подвеску ,но на стойках и опорах не обнаружил ни каких меток сам правда начертил отверткой для сборки.Но есть проблема на одной начертил,а на второй забылся как узнать как собирать стойку.Пока запчасти жду надо подготовиться к сборке(Стойки заказал) и еще вопросик небольшой на передних стоек тоже метки такие есть, а то я не давно передние стойки заменил ни чего правда не метил (но вроде бы все собрал )и какие последствия могут от не правильной сборке

А как узнать стоит ли жидкость менять или еще поездить, а то у меня черная уже какая-то!И когда меняешь ТЖ как я понял нужно:1 клизмой выкачать всю старую ТЖ,2 залить новую ТЖ,3 Прокачать все 4 колеса до тех пор пока свежая жидкость появиться Правильно?

Привет всем ! Ребята а поподробней можно описать(если можно с иллюстрациями мож у кого есть) как меняют эти втулки? Сегодня хотел заменить защиту снял и что разбирать,куда лезть,и как до этих втулок добраться не знаю Выручайте со клубники!

А вот тут действительно понадобится музыкальный слух. Задираешь на подъемник, крутишь колесо и слушаешь ... При исправном подшипнике и тормозах, колесо должно крутиться довольно долго. При необходимости можно немного развести тормозные накладки, чтоб не слышать их трения о тормозной диск. Пощелкивания эдак 1-2 раза в секунду при интенсивном вращении не являются критичными, а вот регулярный хруст, или даже эдакий зуд - это и есть тот самый гул при нагрузке на колесо. К сожалению подшипник в задней ступице не съемный. Если это гудит он, придется покупать ступицу в сборе ... благодарю сегодня буду всю машину теребить,а то в дальнию дорогу собираюсь кстати от Вас не далеко!и там если что найду отпишусь!

+1 Но только я их УЖЕ поставил и могу сказать, что очень доволен. К сожалению есть у нас дороги, где и МОНРО оказались довольно жестковаты на скорости 140-160 км/ч при 2-х пассажирках сзади , но на Киевской трассе (качество дороги вполне удовлетворительное) , они прекрасно вели себя и при 180 км/ч. По городу же они ведут себя отлично. Не вижу ни одного "против" них в пользу более жестких стоек. Еще я рекомендую сразу поменять резинки заднего поперечного стабилизатора. Откровенно говоря не слушай я диагноста, поменял бы их сразу, так и до стоек бы дело не дошло. А так получилось наоборот - поменял стойки, а стук остался, тогда уж эти резинки заменил. Кто бы мог подумать, что из-за абсолютно целых НА ВИД резинок, могут издаваться такие стуки сзади :wallbash: Ну хорошо хоть теперь тихенько ;) ЗЫ: разговор о масляных МОНРО. Кстати, порой внимательно - там у левого и правого разные номера из-за кронштейна какого-то. Огромное спасибо!!!!!!!!!!!!!!! :D

благодарю за информацию я имел ввиду газомасленные либо масленные

Я уже как-то тут упоминал - ступичные подшипники бывают и роликовые. Точнее это не ступичные подшипники, а их аналоги по размеру, т.к. роликовые подшипники не подходят в ступицу из-за условий работы. Но тем не менее их туда все равно тулят и потом ровный гул при езду становится чем-то естественным. Объяснить трудно - понять может только тот, кому довелось на таких поездить ;) У меня к счастью это было до Леганзы. Ну да будем надеяться на то, что у нас "шарики2 стоят ;) Итак, простой способ проверить исправность подшипника : I. ЛЕВОГО: 1) находим ровную площадку или участок дороги, где можно поездить змейкой не боясь кого-нибудь или что-нибудь задеть. Желательно чистую от песка, чтоб он под колесами не хрустел. 2) выключаем музыку ... вааще ;) 3) открываем левое окно полностью 4) разгоняемся эдак до 25-30 км/ч и начинаем вилять то в одну, то в другую сторону. Если вы услышите и различите таки характерный гул, который усиливается при повороте направо и стихает при повороте налево, то это как раз оно и есть. II. ПРАВОГО: То-же самое, только наоборот ;) Суть метода проста - при повороте, например , вправо, согласно законам физики на левый ступичный подшипник приходится гораздо больше веса, чем в прямолинейном движении. А при повороте влево, когда большинство веса "уходит" на правое колесо, он вообще разгружается. Выявить неисправный подшипник легче всего именно при таких нагрузках/разгрузках, т.е. на контрасте. Похрустывание шариков при кручении колеса тоже интересный показатель, но из-за приводов и трансмиссии вааще, передние колеса раскрутить как следует не получится, поэтому велика погрешность ;) А вообще неравномерное похрустывание в подшипниках при вращении колеса на подъемнике, это по-любому гул при движении. Вопрос лишь в том, насколько он окажется сильный. огромное спасибо за подробную информацию,но вы рассказали как проверить передние подшипники ,а если они в норме ,то тогда остается проверить задние подшипники вопрос как это сделать?

уважаемый доктор саша, подскажите пожалуйста поподробней как быть ? Дело в том что при скорости от 60 и выше появляется гул откуда понять не возможно, т.к он не такой уж сильный,но не приятный и нагоняет панику! А проверять на поворотах при скоросте свыше 60 км/ч мне кажется страшновато будет

Подшипник ступицы проверяется на люфт покачиванием НАДЕТОГО на ступицу колеса (диск тормозной у нас крепится колесными гайками и при снятом колесе может проявляться люфт незатянутого диска. Винтик под" крест" положения не исправляет, т.к. притянуть диск он не в силах).Люфт в горизонтальной плоскости говорит об разбитом рулевом наконечнике...В вертикальной -о шаровом наконечнике рычага. А люфт во всех плоскостях -о разбитом ступичном подшипнике. Но я всегда проверял шум подшипников в движении. Дело в том, что поворот в противоположную от подшипника сторону всегда этот подшипник нагружает....И если гул есть -то он усиливается. значит делаю так ! вывешиваю колесо, снимаю колодки , ставлю колесо и начинаю качать за колесо во все возможные стороны и кручу,верчу ! Так?

Привет Женя я тоже про это думал, но если бы была резина то гул был бы ровным, а он у меня не равномерный! в гараж завтра собрался на полную катушку проверять всю машину буду! поэтому и интересуюсь ! как проверить подшипники ступиц,регулируются они или нет, меняется ли в них смазка? Прошу всех знатоков откликнутся и помочь, т.к завтра нужно делать машину время ограниченно! Заранее благодарен!

А из-за не правильной регулировки сход-развала может гул появиться? А то сход-развал недавно делал сделали плохо машину налево тянет и на правом заднем колесе развал не смогли сделать! И на скорости от 60 гул начинается! где откуда не пойму!

Довел земляк ты машину до ручки, я в Выборге часто бываю, и ничего не отваливается от езды по булыжникам. Таки да....После прошлогодней зимы амики чуть-чуть потели...Но зад держали, кочки отрабатывали....Вот и решил не заморачиваться....Но этой зимы, видимо, не пережили :cray: Ничего: вывешу -увижу....Навернулись -заменю....Ничто не вечно под луной (С) ребята имеется такой вопрос на трассе на скорости 110-120км/ч ощущается гуляние задней части авто,я думаю что это задние армики. Для уточнения диагноза прошу увожаемый форум мне помочь. В эти выходные хотел заднию подвеску разобрать и дефектовку сделать ,но не получилось планирую на завтра! И если я прав в диагнозе прошу совета какие нужно ставить задние армики- марка и т.д. Заранее благодарен! ау может кто сможет ответить?

Довел земляк ты машину до ручки, я в Выборге часто бываю, и ничего не отваливается от езды по булыжникам. Таки да....После прошлогодней зимы амики чуть-чуть потели...Но зад держали, кочки отрабатывали....Вот и решил не заморачиваться....Но этой зимы, видимо, не пережили :cray: Ничего: вывешу -увижу....Навернулись -заменю....Ничто не вечно под луной (С) ребята имеется такой вопрос на трассе на скорости 110-120км/ч ощущается гуляние задней части авто,я думаю что это задние армики. Для уточнения диагноза прошу увожаемый форум мне помочь. В эти выходные хотел заднию подвеску разобрать и дефектовку сделать ,но не получилось планирую на завтра! И если я прав в диагнозе прошу совета какие нужно ставить задние армики- марка и т.д. Заранее благодарен!