Albe
-
Публикации
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Albe
-
-
на площадке перед у памятника Чапаеву, перед театром. Наверное никому не надо объяснять где это?, места завались. и народу не должно быть
-
Вроде на ЕрошевскогоМожет я что-то упустил? Так когда встреча и где?
На Ерошевского места в обрез. Но в субботу стоянка банка может быть свободна машин 6-8 свободно разместятся
-
насчет эмблемы родились небольшие идеи:
требования:
-просто
-со вкусом
-налет таинственности
-интригующе
-легко узнаваемо
-оригинально
вот предлагаю использовать какие либо из букв: D (daewoo) Д (дэу) N (nexia) Н (нексия) в обрамлении как "@". Прикинул на бумаге. Нормально смотрятся с "собачьим" хвостиком D, Д (если прописная), N (по типу вензельной сделать). Если есть еще какие дополнения высказывайте. сделаем "мозговой штурм" :)
-
Предлагаю ввести эмблему клуба по типу как в Самаре есть автоклуб, так называемые "собаководы" , у них на заднем стекле у всех наклены "@". До субботы всем это дело обмозговать. Предлагайте варианты эмблемы.
-
Итак, если кто из Самарцев еще не в курсе- Собираемся 11 марта в 13-00 возле сервиса на Ерошевского 3. Флажки "Бавони форева" у всех готовы??? :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen
постараюсь быть.
-
не отзываться плохо о каком-либо сервисе, по-моему никак не получится. начнутся обмены мнениями и впечатлениями о сервисах, и соблюсти эту грань, "негативно"-"гативно" не получиться по-любому. Предлагаю нарисовать флажки с лозунгом "Бавони-форева" и махать ими при каждом появлении Котяры :).
-
Вот, наконец то поступило разумное предложение насчет пивка :icon_exclaimМожет лучше пивка попить ... я и не думал что тут есть Самарские . :icon_biggrin
Организуем встречи одноклубников :Dc в Самаре! От меня пара участников :icon_exclaim
я "за". Только пиво не пью и вообще алкаголь, компанию составить могу :)
-
подметил интересную вещь при обсуждении, про вред эксплуатации на газу, как правило, говорят с чьих-либо слов, а про пользу из собственного опыта. Я отъездил на ВАЗ-2110 на газу 50 тыс.км. никаких отрицательных моментов в работе двигателя не заметил. Клапана надо регулировать у грамотного слесаря через 7-8 тыс км. Для себя сделал вывод, что на газе необходимо ездить на импортном оборудовани, оно качественее готовит смесь, и при грамотном уходе (регулировка клапанов, сезонная регулировка состава смеси) от газа только положительные моменты.
-
http://www.mondeoclub.ru/remont/benzin.htm
интересная статья по качеству российского бензина и ввлияния качества на расход ино из Германии
-
Взял в августе 2005 г., сейчас 12 т.км на 7 т.км замена правого рулевого наконечника, на 8.т км переборка и смазка рулевой рейки, стук вылез, но помогло не надолго, сейчас опять стучит, сейчас на ХХ заливает форсунка 2-го цилиндра, пока все.
-
Спасибо, копоть именно черная бархатистая. Теперь все становится более-менее ясно. Будем пытаться по гарантии менять форсунку.
-
сегодня вывернул свечу предварительно пометив положение. Как и предполагалось копоть идет со сотроны впускного клапана и форсунки. А вот кто из них виновен пока не понятно. Если масло идет через сальники клапанов, то попадает оно в цилиндры? и как это проявляется? Уровень масла вроде бы сильно не падает.
-
[а давай проведем эксперимент у тебя...
На завернутых свечах чем нибудь отмечаешь на юбке или гайке верх свечи, далее выворачиваешь их и смотришь относительно этой метки куда смотрит боковой электрод... - результат в студию. Ок?
И еще замерь компрессию - так сказать для полной уверенности, что там все нормально сгорает..
-
Периодически выкручиваю свечи для осмотра, и вот сегодня заметил, что во 2-м целиндре юбка свечи закопченная только наполовину, другая половина чистая, керамический электрод чистый, в 3-х других цилиндрах все чисто. Предполагаю, что форсунка на холостых переливает, потому что, вроде бы закопченность юбки свидетельствует о переобогащении на холостых оборотах, но только вот странно, что наполовину. Подскажите плз, на что еще обратить внимание? или причина в другом? может масло откуда-то поступает?
-
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004...n24/spark/1.htm
моторный тест этих свечей, чуда конечно же не произошло
-
Ну и где в Самаре, по твоему опыту, посоветуешь заправляться? Я например для себя остановил выбор на "Витязе". На Юкосе свечи краснеют, на Лукойле как-то пробовал еще на десятке, так машина стала работать с пребоями :).
-
Расскажу как запускаюсь я. :icon_cheesygrin
Неделю назад у меня начало умирать втягивающее реле стартера, поэтому каждое утро я подхожу к машине, включаю зажигание, открываю капот, беру отвёртку и замыкаю ей контакты на стартере, он начинает крутить и в течении пары секунд двигатель запускается, естественно ни о каком нажатии на педаль сцепления здесь речи не идёт. Так-то, а вы сцепление, газ, может ещё на тормоз нажать, чтоб запустилась? полностью исправный автомобиль просто обязан запускаться одним лишь поворотом ключа в замке, безо всяких комбинаций с педалями.
Это так же можно и, извините за выражение, сексом заниматься на сухую, процесс вроде бы и идет, и даже кончается как полагается :), но приятного мало. и вредно для здоровья, вот также и с машинкой. Стартер крутит двигатель и застывший солидол в КПП, если конечно у Вас не синтетика, нагрузки однако явно сверх нормы, соответственно рессурс старера уменьшается.
-
Хочу поделиться своим опытом преодоления плавающего ХХ при пуске остывшего двигателя. Проблема была с новья, в сервисе проверили все датчики, форсунки и их работу, ничего не обнаружили. Однажды залил в бак для профилактики, что я делаю периодически всегда, жидкость для удаления влаги, про-ва С-Петербург. Результат проявился сразу. Но не неадолго, хорошо думаю, при следующей заправке еще раз, и так сделал 3 раза, в довесок еще залил очиститель инжектора того же производителя. Теперь о проблеме забыл, и тяговитость повысилась ощутимо. Преполагаю, что до покупки, машина простояла на базах полгода, февраль-август, бензина в баке было почти ноль, естествено за этот период были значительные колебания температуры воздуха и кондесата выпало в пустом баке значительно, к тому же узбеки на заводе залили наверняка свой дерьмовый бензин, который с водой разложился, и это всё вместе засрало топливную систему конкретно, что и привело к проблемам при запуске.
-
обсуждалось уже не раз, даже как-то вроде бы в "За рулем" корреспондент при командировке к узбекам задал вопрос по этому краш-тесту одному из руководителей завода, на что получил ответ, что в провале виновата устаревшая конструкция. Лукавил скорее всего, ну не будет же он рассказывать как из экономии покупается некачественный металл, из экономии сокращается регламент обслуживания сварочных роботов и увеличивается период их работы до ремонта и т.д.
-
Привет всем!
У меня стучок появился на новой нексии через 2 т.км при проезде по неровностям типа щебня, до 9 т.км особо не заморачивался, но потом решил заехать на гарантию. Там рейку сняли перебрали набили смазки и поставили. Всё, теперь наслаждаюсь тишиной. Делали узбеки. Думаю если б там, на гарантии были русские мужички, то так же как и здесь другим форумчанам мозги полоскали, типа у всех так. Ну вот у меня теперь не как у всех, не стучит. Чего и всем желаю. :)
Всем деуводам из Самары!! Не ходите в автосервис Бавони
в Все остальное про автомобили и что связано с ними
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Сегодня на встрече клуба долго общались в этом сервисе на Ерошевского. Толковые ребята, знают о чем говорят, чувствуется опыт. Для себя решил, что крупное делать по гарантии на Набережной Самарки у узбеков, а если делать правильно, то на Ерошевского.