Albe

Сегодня на встрече клуба долго общались в этом сервисе на Ерошевского. Толковые ребята, знают о чем говорят, чувствуется опыт. Для себя решил, что крупное делать по гарантии на Набережной Самарки у узбеков, а если делать правильно, то на Ерошевского.

на площадке перед у памятника Чапаеву, перед театром. Наверное никому не надо объяснять где это?, места завались. и народу не должно быть

Вроде на Ерошевского На Ерошевского места в обрез. Но в субботу стоянка банка может быть свободна машин 6-8 свободно разместятся

насчет эмблемы родились небольшие идеи: требования: -просто -со вкусом -налет таинственности -интригующе -легко узнаваемо -оригинально вот предлагаю использовать какие либо из букв: D (daewoo) Д (дэу) N (nexia) Н (нексия) в обрамлении как "@". Прикинул на бумаге. Нормально смотрятся с "собачьим" хвостиком D, Д (если прописная), N (по типу вензельной сделать). Если есть еще какие дополнения высказывайте. сделаем "мозговой штурм" :)

Предлагаю ввести эмблему клуба по типу как в Самаре есть автоклуб, так называемые "собаководы" , у них на заднем стекле у всех наклены "@". До субботы всем это дело обмозговать. Предлагайте варианты эмблемы.

постараюсь быть.

не отзываться плохо о каком-либо сервисе, по-моему никак не получится. начнутся обмены мнениями и впечатлениями о сервисах, и соблюсти эту грань, "негативно"-"гативно" не получиться по-любому. Предлагаю нарисовать флажки с лозунгом "Бавони-форева" и махать ими при каждом появлении Котяры :).

Вот, наконец то поступило разумное предложение насчет пивка :icon_exclaim Организуем встречи одноклубников :Dc в Самаре! От меня пара участников :icon_exclaim я "за". Только пиво не пью и вообще алкаголь, компанию составить могу :)

подметил интересную вещь при обсуждении, про вред эксплуатации на газу, как правило, говорят с чьих-либо слов, а про пользу из собственного опыта. Я отъездил на ВАЗ-2110 на газу 50 тыс.км. никаких отрицательных моментов в работе двигателя не заметил. Клапана надо регулировать у грамотного слесаря через 7-8 тыс км. Для себя сделал вывод, что на газе необходимо ездить на импортном оборудовани, оно качественее готовит смесь, и при грамотном уходе (регулировка клапанов, сезонная регулировка состава смеси) от газа только положительные моменты.

http://www.mondeoclub.ru/remont/benzin.htm интересная статья по качеству российского бензина и ввлияния качества на расход ино из Германии

Взял в августе 2005 г., сейчас 12 т.км на 7 т.км замена правого рулевого наконечника, на 8.т км переборка и смазка рулевой рейки, стук вылез, но помогло не надолго, сейчас опять стучит, сейчас на ХХ заливает форсунка 2-го цилиндра, пока все.

Спасибо, копоть именно черная бархатистая. Теперь все становится более-менее ясно. Будем пытаться по гарантии менять форсунку.

сегодня вывернул свечу предварительно пометив положение. Как и предполагалось копоть идет со сотроны впускного клапана и форсунки. А вот кто из них виновен пока не понятно. Если масло идет через сальники клапанов, то попадает оно в цилиндры? и как это проявляется? Уровень масла вроде бы сильно не падает.

[а давай проведем эксперимент у тебя... На завернутых свечах чем нибудь отмечаешь на юбке или гайке верх свечи, далее выворачиваешь их и смотришь относительно этой метки куда смотрит боковой электрод... - результат в студию. Ок? И еще замерь компрессию - так сказать для полной уверенности, что там все нормально сгорает..

Периодически выкручиваю свечи для осмотра, и вот сегодня заметил, что во 2-м целиндре юбка свечи закопченная только наполовину, другая половина чистая, керамический электрод чистый, в 3-х других цилиндрах все чисто. Предполагаю, что форсунка на холостых переливает, потому что, вроде бы закопченность юбки свидетельствует о переобогащении на холостых оборотах, но только вот странно, что наполовину. Подскажите плз, на что еще обратить внимание? или причина в другом? может масло откуда-то поступает?

http://www.autoreview.ru/new_site/year2004...n24/spark/1.htm моторный тест этих свечей, чуда конечно же не произошло

Ну и где в Самаре, по твоему опыту, посоветуешь заправляться? Я например для себя остановил выбор на "Витязе". На Юкосе свечи краснеют, на Лукойле как-то пробовал еще на десятке, так машина стала работать с пребоями :).

Это так же можно и, извините за выражение, сексом заниматься на сухую, процесс вроде бы и идет, и даже кончается как полагается :), но приятного мало. и вредно для здоровья, вот также и с машинкой. Стартер крутит двигатель и застывший солидол в КПП, если конечно у Вас не синтетика, нагрузки однако явно сверх нормы, соответственно рессурс старера уменьшается.

Хочу поделиться своим опытом преодоления плавающего ХХ при пуске остывшего двигателя. Проблема была с новья, в сервисе проверили все датчики, форсунки и их работу, ничего не обнаружили. Однажды залил в бак для профилактики, что я делаю периодически всегда, жидкость для удаления влаги, про-ва С-Петербург. Результат проявился сразу. Но не неадолго, хорошо думаю, при следующей заправке еще раз, и так сделал 3 раза, в довесок еще залил очиститель инжектора того же производителя. Теперь о проблеме забыл, и тяговитость повысилась ощутимо. Преполагаю, что до покупки, машина простояла на базах полгода, февраль-август, бензина в баке было почти ноль, естествено за этот период были значительные колебания температуры воздуха и кондесата выпало в пустом баке значительно, к тому же узбеки на заводе залили наверняка свой дерьмовый бензин, который с водой разложился, и это всё вместе засрало топливную систему конкретно, что и привело к проблемам при запуске.

обсуждалось уже не раз, даже как-то вроде бы в "За рулем" корреспондент при командировке к узбекам задал вопрос по этому краш-тесту одному из руководителей завода, на что получил ответ, что в провале виновата устаревшая конструкция. Лукавил скорее всего, ну не будет же он рассказывать как из экономии покупается некачественный металл, из экономии сокращается регламент обслуживания сварочных роботов и увеличивается период их работы до ремонта и т.д.

Привет всем! У меня стучок появился на новой нексии через 2 т.км при проезде по неровностям типа щебня, до 9 т.км особо не заморачивался, но потом решил заехать на гарантию. Там рейку сняли перебрали набили смазки и поставили. Всё, теперь наслаждаюсь тишиной. Делали узбеки. Думаю если б там, на гарантии были русские мужички, то так же как и здесь другим форумчанам мозги полоскали, типа у всех так. Ну вот у меня теперь не как у всех, не стучит. Чего и всем желаю. :)