Jenya

Машину давно продал,а рулевая рейка все лежала в гараже. Стояла рейка на Дэу Дон Инвест 98г.в.(она же Leganza).Причина по которой она осталась,такая: После того как случились непонятки с рулем на машине, в автосервисе сказали у вас сломалась рулевая рейка.Привезли новую оригинальную, а оказалась заклинило рулевой кардан. Соответственно новую рейку поставили,старую не стали выкидывать и убрали, рейка в рабочем состоянии.Еще остался новый значек на капот Дон инвест(в подарок к рейке) Цена вопроса 3000т.р. Самовывоз из г.Жуковский тел.8 962 941 03 58 На втором фото в жидкости-это не масло рейки,а WD-40,перед тем как фотографировать очищал всю.

доставал бензонасос,в рабочем состоянии,сетка тоже нормальная давление тоже думаю в порядке,потому что на входе/выходе магистрали где форсунки-клапан давления топлива стоит,отсоединил патрубок и начал крутить зажигание-бензин лился значит только диагностика выявит проблему

Ехал по трассе и заглохла машина,попытки завести ее не увенчались успехом( в гараже решил все проверить что может быть причиной по советам знакомых. Бензина полный бак естественно Свечи-искра есть Ремень ГРМ целый безонасос качает стартер крутит форсунки распыляют Сказали может причина в датчике коленвала Если у кого то было что-то подобное,подскажите где этот датчик находится,а то в мануале по Леге что то не нашел. спасибо заранее.

Спасибо за советы всем) Вся проблема была в залитый свечах маслом и водой,щас бегает как и раньше) но на шипах в данный момент боюсь проверять на сколько как раньше бегает)

всем добрый вечер))) у кого нить была ошибка "3" при диагностике? просто написано обозначение ее,а что она означает и в чем проблема и как решить то ее???

спасибо за информацию,приму для развития,ну я не настолько конешно "белое пятно",но соглашусь с этим выражением))) но щеточки все равно поменяю,за 12 лет не менялись( свечи этим летом менял,они и 3т еще не проехали.Я уже все очистил от воды и масла.Машинка ожила,спасибо за советы) просто в 3ч ночи на трассе не всегда можно догадаться что в свечах вода)

ну тонких подробностей я точно знать не могу как влияет,но у друзей на ТАЗе генератор умер и машина находу заглохла(по их словам),а так как иногда у меня при включение ксенона падают обороты из-за того что в генераторе все щетки стерлись и не хватает мощей ему. а вода и масло,все из-за старой крышки цилиндров(вроде так называется),плохо прижимает прокладку двигатель мыли и попала как то туда

ну после прогрева резко тапок в пол на N она от 1000 до 2000об. захлебывается. как раз собирался потом проверить на ходу что будет с ней. а давно менял топливный фильтр ? у меня давным давно на тазике 08 типо такого было, на работу ехал , дерганье троение и захлеб только без запахов, думал все приехал , , остановился поменял топливный фильтр и ура свершилось полетела как миленькая , а за ночь у тебя отстоялся, поэтому вроде все нормально , попробуй малой "кровью" обойтись! :bye: с фильтрами нет проблем,все меняю каждые 10т )))) на данный момент я почистил свечи от воды,которая в них была и масло вроде поездил и нет нареканий пока,валит вообщем) не дергается,постараюсь поездить побольше,чтобы уже наверняка выявить то,что вся проблема оказалась в залитый свечах) я уже подумал что генератор Помер)

ну после прогрева резко тапок в пол на N она от 1000 до 2000об. захлебывается. как раз собирался потом проверить на ходу что будет с ней.

Вообще что то не понятно)щас завел машину,дал прогреться ей,не троит и нормально начинает движение без подергиваний.щас свечи проверять буду.Надолго ли интересно это ночное исцеление)

+1 катушка спасибо,а это 100% может быть из-за катушки?

я тоже подумываю,что уже что из-за этого.машина 99г и все родное стоит.да и генератор еле живой наверно.

Нужно помочь в определении неисправности или совет что вообще случилось,может у кого то было такое уже. Ни что не предвещало беды,Как машина перестала набирать скорость.Нажимаю педаль газа,дергается немного и еле едет.Кое как доехал до гаража.все датчики показывали что все в норме,обороты не скакали на холостых.правда троить очень стала,из глушака выхлоп был как автоматная очередь.под капотом что то пахло резиной жженой,как будто сцепление поджег чутка.на сколько знаю,когда года 4 назад сцепление израсходовало свой ресурс,такого не было,просто не включались скорости.а тут троить и дергается.час до такого поведения машины,Все было нормально,ехала хорошо без придирок. Если кто знает,в чем проблема,подскажите.машина как родная и очень нужна)

Все проверял. Да тут на форуме куча тем и разговоров насчет печки,и почти все ей не довольны. Значит все таки может быть)Это давно признанный факт что печка леги для теплых стран) С помпой у меня в леганзе была "африка" и за -30.... :derisive: у меня все тоже самое,все меняли и не греет...хочу даже радиатор отопления поменять,может в нем что-то не так... в сервисе Дэу мне сказали,если заслонка,то мы браться за ремонт не будем. так что нет решения этой проблемы без колхоза.

Блин,а вот я все не могу никак сделать печку((( радиатор печки новый,антифриз новый залит,не течет... зимой 32гр. на климате еле теплым дует никто не знает в чем причина) может так же сделать с радиатором кондера) а то прохладно ездить тритий год)

За 18 000 т.р. я от своей половину кузова отрежу...... :derisive: :derisive: :derisive: сам ищу замену более дешевую) но пока нет ничего

Есть 4 родных диска ( литых ) от леганзы 5х114.3 с зимней резиной(могу без резины). Зимнюю резину на одну зиму может хватить. Диски не битые,с годами краска по слезала с диска. цена 2000-3000т(за всё) М.О. г.Жуковский

рем комлект есть я в клубе узнавал в сервисе-стоимость одной арки 9000т срезается от крыши до фар все меняется примерно посчитали вместе с работой -50т(

не плохо=) я тоже долго искал и нашел только в pdf на английском языке но там все до мелочей есть,схемы,провода,двигатель и т.д.

у меня такие стоят между пружинами сзади. пружины старые и просели,вот и поставил разницы не ощутил никакой просто ниже не стала и все)

только снизу на двух болтах держится

Ты же ее не с самого ождения пользовал как и все мы поэтому и не знаем какой уход был , а про американки еще раз повторюсь по пояс 100 пудово ацинковано , проверенно !!! :bye: машина была куплена у знакомых людей,3х летней в отличном состоянии за все остальное время московские дороги сделали свое) хотя если она помыта,то ей никто не дает 12 лет)

Гниют как нечего делать машина 99г. и собрана в ростове,а кузов из кореи сейчас же все двери передние пальцем проткнуть можно,не смотря на то что следили за машиной.от арок осталось название,как фольга металл отрывается от кузова)

Это надо прибор иметь) а такого у меня нет,а в сервис ехать-они скажут диагностику надо делать и т.д. может еще трудность в том,что когда то сгорел корректор на фаре одной, при одной полноценно работающей фаре-не глохнет

Нужна помощь в решение проблемы. Был установлен ксенон Sho-Me на Daewoo Leganza(Korea) При включение ближнего света(ксенон) обороты начинают падать и двигатель глохнет.Если включить ксенон раньше,а потом завести,то двигатель может и не заглохнуть.Это происходит на 1 и 2 разы после включения фар,но иногда при включении все проходит нормально и не глохнет. С галогенками все нормально работает читал что есть возможность некачественных блоков,а есть особенности машин,что приходится как то обходить электрику. в чем может быть проблема и как ее решить???