Andrew1957

Полковник, самое главное не указал - пробег...

Народ, я что может быть с тем же гнездом прикуривателя, когда зарядка для телефона не работает, сам прикуриватель фиксируется, но не нагревается и не выстреливается :bye: ?

Без царапин...? :icon_neutral ИМХО, в Москве это нереально :icon_biggrin

== только давай мыслить здраво: Хозяин снял клему, закрыл капот, пошел спать, а провод с клемой вдруг ожил ...аки змея приполз к акумму, оделся на штырь, сделал хороший контакт... а дальше что? Видать зажигание не выключалось(иначе откуда нагрузка возьмется), стартер начал вращать двигатель.. а он не вращается.. перегруз груза.. оплавление проводов.. загорание.. машин сгорел. Так? И ты хочешь чтобы мы поверили в этот бред? Пусть владелец верит во все это... ИМХО - причина возгорания в другом.

Год назад, как раз под Новый год один мужик (хорошо, что один) у нас на стоянке в своей четверке скинул клемму в целях экономии энергии аккумулятора. В общем, сэкономил... машина выгорела полностью, аккурат, около 24 часов и занялась. Дежурный звонил и владельцу и в пожарку, только какое там... Едва успели откатить подальше от других... Вот такая история... Если скидывать, то обязательно тщательно изолировать :icon_exclaim

Так это совсем недорого, на рынке в Кунцево я покупал для сколов "Спелая вишня" - 180руб. за пузыречек как у женщин лак для ногтей. Кстати, по цвету у меня не совсем подошло, но это не смешивали специально, просто - стандартная, по номеру.

ИМХО конечно :icon_lol , только по-моему владелец просто не умеет включить пятую передачу...

Нескромный вопрос: а зачем при таком пробеге переходить на синтетику, которая раза в два дороже? :icon_biggrin Чтобы затем начать менять всевозможные сальники и прокладки и т.п.? :icon_biggrin

Если литые диски изготовлены не специально для Nexia, то придется учитывать много параметров, в том числе и параметры болтов, а также их замену. Если покупать литые диски родные, а такие имеются в природе, то подойдут штатные болты :icon_biggrin

Только-только писал, что рано еще чему-то случаться на моей машине... И вот тебе... :icon_cry Вчера ездил на СТО - причина лопнула правая задняя пружина подвески. Пробег всего лишь 4800, машина новая из салона. Неужели началось? :icon_evil По кочкам, насколько возможно в Москве и ее окрестностях старался не ездить, цемент в багажнике не возил, в канализационные люки не проваливался :icon_frown Догоняют узбеки по качеству наш родной ВАЗ :icon_evil

Для откручивания прикипевших гаек существует жидкий ключ, побрызгаешь на резьбу, подождешь, дальше пробуешь открутить, не получилось с первого раза, получится со второго, с третьего... :icon_biggrin Кстати, всегда считал, что при плотном прилегании тормозных колодок к тормозному же диску, последний будет греться во время движения, что не есть хорошо. ИМХО должен быть минимальный зазор между рабочей поверхностью торомозной колодки и тормозным диском. А вот сколько - минимальный, надо в книжке смотреть, мож 0.1мм а мож и 0.01мм :icon_biggrin

Машинка, судя по году новая, разве не порекомендовали при покупке, в каком сервисе лучше всего обслуживаться? По разговорам - неплохо в АвтобанМоторс, и, если не ошибаюсь в названии, Кардоктор. Но если покупалась в салоне, то лучше (ИМХО) обращаться в сервисы этого салона.

NEXIA DOHC GLE, купил новую в феврале прошлого года, пробег всего лишь 5 тыс. км, только плановые ТО. Да рано еще пока :icon_cheesygrin Однако, для сравнения на ВАЗ 21150 тоже новой с таким пробегом к этому времени уже поменял дополнительный задний стопсигнал (светодиодный) в антикрыле, и датчик уровня охлаждающей жидкости :icon_frown

А номера болтами прикрутить... :icon_mrgreen

Покупаю всякое электронно-компьютерное барахло, да еще лекарства, это все быстрее через инет находится, и с доставкой опять же :icon_cool

Год назад долго выбирал авто после ВАЗ21150, которую другу продал. Выбрал Ксению, начал после этого искать инфу про литые диски, на работе друзья посоветовали этот сайт :icon_cheesygrin

Не, до "лампочки" я уже не довожу (после первого раза, когда бензин закончился и бензонасос сгорел). Согласна, что нужно поменять свечи, но я сама это сделать не смогу...

я вчера сделала еще одну попытку ее завести (вроде как потеплело и я надеялась, что случится чудо), но, судя по звуку, спалила бензонасос... :icon_cry Такое могло случиться? Бензонасос можно испортить плохим бензином, или постоянной ездой "на лампочке", скорее всего многочисленные попытки запуска двигателя привели к заливанию свечей. Стоит их выкрутить и прочистить, или, если старые, то поменять на новые. Очень возможно, что у вас последняя заправка была некачественным бензином. Если при повороте ключа в замке зажигания немного сзади в салоне слышно несильное жужжание, то бензонасос исправен.

А может что-то с блоком зажигания? У друга было то же самое, правда, на пятнашке. Едет нормально после запуска движка километров пять, а потом начинает дергаться и мощность пропадает. Заменили электронный блок зажигания - все сразу в норму пришло...

Картон, картон... Что ж может быть, может быть... Заводился в субботу после недельной стоянки на улице на морозе. В субботу у нас в Химках градусник у меня показывал -27. Завелась легко, прогревал долго, так на холостых до первой точки и не догрел, зато в движении и печка стала ощутимо лучше греть и температура доползла на первую точку и там встала мертво. Машине год - NEXIA GLE 16 клап. узбекская. Ездил почти весь день - в движении температура в норме, а вот пока стоишь, то начинает опускаться немного. ИМХО, отсюда вывод должны быть исправны все системы, в т.ч. зажигание и термостат особенно.