Мума
-
Публикации
96 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
6
Сообщения, опубликованные пользователем Мума
-
-
Привет 120 т,км там быть не может на американках считается в милях помножай на 1,61 пробег под 200 получается и то наверное гораздо больше ! это первое ,Второе масло в акпп идет красного цвета ATF-3 чего там делает желтое ATF вопрос .ну страшного в этом нет ни чего лиж бы соответствовало характеристикам ,И при покупке не известного авто жидкости лучше сменить ,не известно кто и когда их вообще менял
-
Я тебе про РЫЗЪЕМЫ сразу и сказал !Чудес не бывает вот оно и подтвердилось) Купи новый включатель ты же все равно отремантировал считай коробку сам ! сделай авто подарочек поставь новый ,или ты хочешь из за экономии потом где то стоять опять с проблемой и на будующее рядом с селектором переключения сбоку есть щель нажимаешь туда ключем от машины передвигаешь на нейтраль и заводишь ,потом когда переведешь на паркинг все по новой
-
ww.granico.ru/catalog/daewoo_nubira/elektro/96289637.html 500 рублей тоже такого гемороя не стоит )
www.port3.ru/search/?search=96289637 оригинал 546 руб))) на разборке так вообще рублей 100 ,а то и даром отдадут он на
Chevrolet Aveo T200-T300
такой же!
Тот кто ищет тот всегда найдет ))поговорка в тему ,не надо изобретать велосипед !
-
код оригинала 96212027 он оригинальный 300 рублей стоит а не оригинал 200 есть ли смысл тратить время и нервы 7
Купи новый!!!
-
Литол прям во все разъемы что написал забить и вставить он в дальнейшем не даст окислятся и влаги проникать ,Доп массу на любой болт акпп с аккумулятора - желательно медную косичку в атозапчастях в любых есть ,без датчика стоп сигнала селектор переключения не сдвинется
-
Первое что надо сделать ! Вывести массу дополнительную с аккумулятора на акпп ,Все разъемы открыть и пробрызгать вытеснителем влаги ,все это дело просушить и набив литолом все разъемы собрать !!! тоже самое сделать с мозгами акпп тот блок что рядом с педалью тормоза и все должно поехать ,ну и обнулить ошибку как описанно ранее ! Чудес не бывает ,где то пропадает контакт !!! Проделай как я посоветовал и все поедит как надо ! Прозвони тестером провода от датчиков к основной колодке все станет понятно ,скорей всего где то провод хандрит !!! Датчики что ты менял проверяются простым тестером сопротивление должно быть Engine Speed RPM Sensor 300 - 600 ом !У меня в моем аккаунте есть телефон мой, звони если что,так будет проще и быстрей , либо скинь свой я перезвоню, у меня по РОССИИ безлимит
-
В 23.01.2016в09:43, Мума сказал:В 21.01.2016в15:39, А70 сказал:датчика на коробке 2,входной и выходной , а спидометра датчик это датчик скорости!!! И какой у него ZF ?Даже на ФОТО видно что это AYSIN !!!
Да не за что ))) спрашивай если что интересно и не понятно ,Удачи Братка!
-
Ошибка АКПП скинется только в движении ! Надо двигаться на атомобиле и в движении ее скидывать, иначе она не обнулится ,такие тут мозги ! Купи себе сканер вот такой (https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/avtoskanery_elm327_v1.5_v2.1_obd2_bt_wifi_usb_ftdi_616499840) и сам диагность и скидывай ошибки !только нужен сканер именно elm327_v1.5 только версия v1,5 читает наше авто версия v2,1 не видит !!!
-
В 21.01.2016в15:39, А70 сказал:датчика на коробке 2,входной и выходной , а спидометра датчик это датчик скорости!!! И какой у него ZF ?Даже на ФОТО видно что это AYSIN !!!
-
Входной где бачек ,выходной ближе к рулевой рейке Вот он тебе и нужен ! какой программой ошибку читал? И датчики взаимозаменяемы они одинаковые что вход что выход!!! вот тут его посмотри 4mycar.ru/parts/QUINTON%20HAZELL/XREV532
Мотор печки от газели помогает ?
-
Все заработало автомат работает нормально Евгению большое спасибо
я и не сомневался что он у тебя нормально заработает )) удачи на дорогах
-
Продам Акпп Aisin 50-40le абсолютно новую на Leganzu 2.2 !лучшее предложение чем перебирать свою !По деньгам одно и тоже только это абсолютно новый агрегат цена 67000 руб переборка своей в среднем сейчас обходится 55000 !!! Кому интересно пишите спрашивайте
-
Женя, подскажи пожалуйста про датчик температуры АТФ АЙСИН.
Я нашел его номер по каталогу: 8942950A020, но как-то это мне мало дает - на Украине его толком нигде и нет.
Не подскажешь, возможно ли найти что в качестве аналогов?
http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/aw50-40.html#avto
вот на эти машины ставится эта коробка с любой из них подойдет но сделай с сопротивлением как я предлагал и не заморачивайся смысл за датчик 4500 рублей платить
-
Кто прочел про замену катушки в саленойде это не лучший вариант это геморрой поставьте новую или бу но промытую в ультразвуковой ване или промывкой для карбюраторов как советовал Мума я тоже так бы поступил если смог купить быстро по времени сама замена соленойда несложная сливаете масло откручеваем трубки идущие к радеатару от коробки их две откручеваем крышку гидро блока снимаем она у меня была на герметики два верхних это саленойды управления передачами слева шифт А с права шифт В
рад помочь ,отпишись об результате)
-
Хочу еще спросить можно ли после того как промою проверит соленойд не ставя в коробку и как это сделать если возможно спасибо
определяет коробка очень просто по датчику входному и выходному там обороты не совпадают и мозг читает как не исправность соленоида за эту передачу ,проверить можно после промывки подав давление воздуха и подать напряжение на соленоид он должен либо пропускать либо нет вот и все ,телефон у меня в профиле есть звони если что
-
Спасибо ребят. Сегодня вскрыли коробку, а там мягко сказать просто жесть. Все ржавое, и воды до хрена, как она туда попала не понятно, антифриз не уходил. Либо ремонт, либо контрактную. На контрастную тоже как попадешь.
ремонт сейчас дорого выходит ,бери контракт либо покупай новую ) новая 97 рублей стоит ,ремонт рублей 50-70 сейчас выходит ,контракт 35-40 вот адресок у них акпп должна быть на наш авто они для корейцев всем торгуют позвони узнай и цены у них человеческие
Это да, знаю такую контору, один раз оптику на легу там брал. Но нет у них айсина, обзвонил все разборки, 4 варианта под 200 т. км хотят 35-40 тысяч, брать такую стремно. Решил все таки ремонтировать, 52 тысячи за всю работу.
за то свою сделаешь и забудешь ,один нюанс при ремонте обязательно когда будут ставить новый фильтр замеряют толщину шейки фильтра ту что между корпусом и насосом, на америке шейка фильтра 17 мл !!! а на европе 15 !!! проверь обязательно иначе будут коробку туда сюда снимать из за того что масло будет пенить из за подсоса воздуха,фильтра внешне одинаковы но шейки по толщине разные !!!!!! прям проследи этот процесс,иначе ремонт будет в пустую с пеной ее тысяч на пять хватит ,ну и когда будешь забирать авто поезди вытащи щуп и посмотри чтобы было просто масло а не пена,ну и в гидроблоке на нашу аашину в гидроблоке когда будут разбирать пусть обратят внимание что в верхней крышке мозгов стоит шарик!!!!не в одной схеме что в стандарте его нет но у нас он там стоит,про это им напомни иначе задняя будет с ударом включатся
-
Спасибо ребят. Сегодня вскрыли коробку, а там мягко сказать просто жесть. Все ржавое, и воды до хрена, как она туда попала не понятно, антифриз не уходил. Либо ремонт, либо контрактную. На контрастную тоже как попадешь.
ремонт сейчас дорого выходит ,бери контракт либо покупай новую ) новая 97 рублей стоит ,ремонт рублей 50-70 сейчас выходит ,контракт 35-40 вот адресок у них акпп должна быть на наш авто они для корейцев всем торгуют позвони узнай и цены у них человеческие
-
Ребята привет. Вот и у меня случилась беда с коробкой. При включении передачи машина начинает жутко трястись и тут же глохнет. И стало выдавливать масло. У кого было такое? Наверняка коробке пришла хана, приглядывался на разборках, авито, нет на американку((((
трясет и глохнет это завис соленоид блокировки гидротрансформатора (бублик)он самый первый выходит из строя стоит в районе 3000 ,он остался закрытым и блокировка бублика которая происходит на 80 км в час осталась в том же положении ,это все равно что на механике не выключать сцепление !от туда тряска и глохнет при переводе на драйв ,а масло давит по тому что не в правильном алгоритме с зависшим соленоиде масло гуляет ,меняй соленоид и катайся дальше ,ну есле замена не поможет значит итог пришол край бублику что мало вероятно ,начни с малого меняй соленоид ,коробку снимать не надо крышка мозгов в хорошем доступе ,магазины с деталями скидывал в теме перед твоей
-
масло надо в любом случае менять, я меняю каждые 20000 км ,а провод тот и есть что под железную пластину идет ,это и есть датчик температуры а по поводу эбу то там проблем вообще не бывает ,там все качественно сделано и залито лаком если какой то там косяк машину вообще не заведешь так же как и просто если с него снять разъем
В истории моей машины было такое, что она простояла под жарящим калифорнийским солнышком около 3-х лет с дохлым АКБ. Как минимум батарейка на плате наверняка сдохла.
батарейки там ни какой нет и быть не может,у людей блоки в гаражах на разборках лет по 5 валяются и ни чего и ошибка скидывается на ходу и то бывали машины скидывались раза с 30 и то с разных програм
-
Женя, подскажи пожалуйста:
Во-первых сразу оговорюсь - с датчиком температуры АТФ ничего не сделал, т.к. тупо не нашел его сверху. Расщелкивал верхнюю электрическую колодку - там все идеально - чистенько и сухо, две другие не получилось - не хотел ломать "замочки" (просто уже вечерело и было прохладно), но вокруг них там тоже все сухо. Проводок по всей видимости именно на этот датчик уходит спереди вниз под металический щиток. Опять-же чтоб его глянуть нужна яма (если это он).
У меня в плане электрики очень большие сомнения по поводу ЭБУ - хочу его проинспектировать на предмет дохлых конденсаторов и возможных микротрещин ... Но недавно, когда похолодало и утром температура до +10 градусов (а то и до +5), стало наблюдаться нехорошее: при плавном разгоне на первой передаче как-будто что-то проворачивается или проскальзывает. Звуков никаких нет - исключительно тактильные ощущения + легкий толчок. Это точно не переключение на 2-ю передачу - переключение чувствуется немного сильнее, хотя оно в пределах нормы - просто тот толчок ну совсем еле ощутимый... Через 5 минут езды его уже нет. Очевидно зависит от нагрева АТФ. Опять-же, если разгоняться совсем плавно, то тоже ничего не заметно.
Я вот думаю - а может все-же этот АТФ Кастрол таки галимый? Я на нем отъездил тысяч 20 миль, но в основном по городу, а когда на дальние расстояния - машина в основном была хорошо нагружена. Плюс иной раз ездил быстро (под 200 км/ч), а этим летом частенько на обгоны выходил с кик-дауном ... Да и Кастрол, насколько я помню - полусинь. В Айсин вроде рекомендуется синтетика.
масло надо в любом случае менять, я меняю каждые 20000 км ,а провод тот и есть что под железную пластину идет ,это и есть датчик температуры а по поводу эбу то там проблем вообще не бывает ,там все качественно сделано и залито лаком если какой то там косяк машину вообще не заведешь так же как и просто если с него снять разъем
-
Да найти не проблема ,все есть в наличи в любом магазине запчастей по акпп да и те кто автоматами занимается у них можно бу преобрести за недорого ,соленоиды вообще редко перегорают я по крайней мере не встречал они просто забиваются грязью и шарик зависает ,промывка и прощелкивание подачей напряжения обычно решают эту проблему super-akpp.ru/catalog-zapchastey/af14-aw50-40-aw50-41-aw50-42-857/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B5-2045/solenoid_shift_b_542_8437bn
вот у них все есть ну и на последок вот тут все что пожелаешь и все в наличие abtomat.ru/parts.aspx?akpp=AW50-40&num=3#anchor_1
-
Да найти не проблема ,все есть в наличи в любом магазине запчастей по акпп да и те кто автоматами занимается у них можно бу преобрести за недорого ,соленоиды вообще редко перегорают я по крайней мере не встречал они просто забиваются грязью и шарик зависает ,промывка и прощелкивание подачей напряжения обычно решают эту проблему вот у них все есть super-akpp.ru/catalog-zapchastey/af14-aw50-40-aw50-41-aw50-42-857/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B5-2045/solenoid_shift_b_542_8437bn
-
К сожалению сканер не знаю сказали вези соленойд за 5 руб поменяем какой стоит не знают хочу проверить сопротивление на горячею если обрыв нужен соленойд на легенду вроде соленойды разные на вольву одинаковые может сталкиволись подскажите пожалуйста наша схема управления автоматом есть на akpp-inform.ru спасибо за совет если соленой целый попробую промыть как вы посоветовали
они везде одинаковые все работают на открывание кроме соленоида блокировки гидротрансформатора вот тут они ест перейдешь по вот этой ссылке и выбиришь пунк соленоиды(super-akpp.ru/catalog-zapchastey/af14-aw50-40-aw50-41-aw50-42-857/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%B5-2045/solenoid_shift_b_542_8437bn
) можно сделать все самому без сервисов ,там все очень просто ,надо снять боковую крышку где гидроблок и открутив один винтик вытащить соленоид ,промыть прощелкать и поставить все обратно делов минут на 40 )) ну и есле тот окажется не исправным купить по образцу новый и так же заменить как описано выше
-
Кстати, Мума (прости, не знаю как по имени ;) ) , а Литол разве надежный диэлектрик? Я вот сижу и думаю, не зря ли я им КГ замка зажигания смазал, чтобы контакты скользили лучше ;)
Мазал правда одно название - пальцами в Литоле просто провел по
Кстати, Мума (прости, не знаю как по имени ;) ) , а Литол разве надежный диэлектрик? Я вот сижу и думаю, не зря ли я им КГ замка зажигания смазал, чтобы контакты скользили лучше ;)
Мазал правда одно название - пальцами в Литоле просто провел по дискам.
Если зайти в анкету там видно как меня зовут и телефон есть для связи что бы тут не строчить) литол влагу не пускает и окислятся не дает,Клеймы акб всегда им мазали и прочие электрочасти ,тот же контакт под рулем на сигнал тот что трется я всегда колодки проводов набиваю и соединяю проблем не было не разу все работает отлично и без ошибок
АКПП Daewoo Leganza 2,2 136л
в Трансмиссия
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Не понятен вопрос .Что значит при торможении перестала работать ,как она при торможении должна она себя вести ?про какое переключение вообще идет речь ?при торможении в акпп ни чего не происходит просто передачи переключаются в низ и это не заметно !В положении Р происходит треск на месте ?или ты его на не остановленном автомобиле включашь ?треск будет только если ты в движении его в Р переведешь, срабатывает собачка фиксатора !ты про Р конкретней опиши что и когда происходит