Zver55rus

www.drive2.ru/users/tatarey/ Вот, напиши ему, узнай, остались у него или нет! Он тоже коробку начинал делать, но на СТО, что-то перемудрили и умиротворили ее.

www.drive2.ru/l/3538712/ www.drive2.ru/l/3538752/ Это единственное, что могу тебе скинуть по ремонту. Там не так все страшно, как кажется, главное снять, а там уже все видно и понятно. Снять самое трудоемкое, у меня первый раз заняло целый день, а второй раз за 2 часа скинул.

Ты ее случаем не из Ноябрьска забрал? По запчастям, я тебе могу дать контакты одного парня, я ему заказывал весь комплект фрикционов и высылал в Татарстан. А он так вроде и не воспользовался ими. Дешевле у него их забрать, чем заказывать заново, ценник поднялся сильно. А если руки растут от туда, заменить не составит особого труда.

Про контору не знаю, подсказать не могу. Вопрос на засыпку, конторы есть в Уренгое, которые могут коробку сделать? Или может свое желание имеется? И напоследок, сколько км прошла машина?

zipautograd.ru/catalog/daewoo/leganza/ тогда к ним!)))

motormall.ru/category/leganza_pl/

Ничего страшного, дождется.))) Я тоже планирую сделать и махнуться на что-нибудь маленько, типа Марча или Фита, чтобы жена ездила, а мне пока машина после нового года ни к чему будет. Специфика работы!))

Удачи в поиске!)))

В смысле вибрировал?

Вариант с заменой сразу отметаем))) Про лямбда-зонд, я думаю вряд-ли, предпосылки были бы какие-нибудь (ошибки может быть какие вылезали когда-нибудь), да двигатель бы работал плохо, а он сейчас шепчет. Дума падала на гидротрансформатор, но он наверно вообще бы не дал никуда ехать, уже давно бы.

Все привет! Измучался, уже сил не осталось! Нужна помощь!!! Суть проблемы такова. Как-то утром вышел и коробка не поехала вперед, назад без каких-либо проблем, втыкается и прет. Перебирал коробку уже несколько раз (раз 10), а проблема не решается. Поменял все фрикционы, тормозная лента еще своя в хорошем состоянии, гидроблок промывал, еще при первой разборке (находил на сайтах схему установок и шариков и шайб и их диаметры отверстий и куда выпуклостью). Поставил все на место, коробка просто в идеале, все переключается ровно без толчков и «слюней». Проехал я 2000 км и залетел на ремонт двигателя, но это другая история. Сделал движок, я проехал 20 км, и все опять встала не едет вперед, назад едет. Горит один и тот же пакет фрикционов. И так, эта переборка коробки, уже давно продолжается. Может кто умный подскажет, в каком направлении копать! Может масляный насос чего-нибудь глючит, имею ввиду в нем какие-нибудь резинки важные есть, это пока единственный вариант?

Вот ссылки, чтобы конструктивно представлять как и что выглядит http://www.akppbu.ru/akppsvscat_show_parts.php?box_ID=370 http://akpp-inform.ru/remont_info/34-zf-4hp-14.html http://www.citroenthai.org/diy/auto.html В контакте могу выслать изображения, по которым возникает вопрос!

Не могу понять причину, почему сгорел один и тот же пакет, причем второй раз абсолютно новый!(

Мануал выходит на другую коробку!

Спасибо за отклик!)) В скайп не могу, в командировке, интернет нулевой! Пакет сгорел не на масляном насосе, если на "эк зис те" зарегистрирован, то ссылка на пакет www.elcats.ru/chevrolet/Parts.aspx?Catalog=13800000&Unit=DD000019&Year=1999 . А так, это пакет третий по счету, на сайте где запчасти заказывал пакет C (Intermediate/Overrun) Если я правильно понимаю, это пакет, который отвечает за движение вперед (или первая-вторая передача). И еще, никак не могу найти правильную схему сбора фриков, на масленый насос, там стоит внешний стальной диск, на некоторых схемах он стоит после первой пары дисков, другие перед всем пакетом, бывает вообще нет в схеме.

Привет! Дело такое! Консультироваться негде и не у кого! Машина поехала, после замены пакета фриков и стальных дисков, но не долго, всего 7км. Не доехав до дома встал, притащили в гараж, снял поддон, фильтр в гоуне полном. Слизь какая-то. Собрал назад, залил масло, но машина не поехала. Снял коробку, а там ппц. Сгорел опять, тот же пакет! Грешу на радиатор охлаждения, я его поменял перед тем как полетела коробка (в самом начале)! Еще говорили что может быть зазор в пакете маленький! У меня такое чувство, что я где-то, что-то упустил!

Ты прав!

А как на счет Tp 41009-STD?

Там получается по 3 кольца на поршень! А у меня по 5. Выходит еще и на то чего не достает надо будет искать!

Сдесь осторожно, тип замены не указан. Разные номера поршней и колец. Могут отличаться толщиной. Вообще VIN бы увидеть. VIN без проблем. Просто он не распознается!( KLAVA693DXB234362 Если смотреть по схеме (я смотрел на e_l_c_a_t_s), фишка в том, что здесь (92062817) 5 колец в комплекте, а здесь (92067238 ) 20. ну я так понял. Соответственно ценовая категория разная, для леги и лачети!

Код производителя: 92062817 Замена: 92067238 Вот еще что накопал!)

Кольца 92062817 стандарт диаметр 81,6мм. 92062818 ремонт+0,5 комплект на один цилиндр. Если будет известна толщина колец, можно подобрать неоригинал. Хм. Спасибо большое! Оказывается разгадка была очень близка! Даже как-то внимания ни разу не обратил! Очень помогли, еще раз спасибо!)

Какой мотор, объем,год выпуска? Какого размера нужны кольца Ремонт или стандарт? Вообще сначала разбирают мотор промеряют цилиндры, а потом железки ищут. Будет полная информация дам номера деталей. Хотел хотя бы какую то информацию получить! Двигатель 1.8 1999г.в. C18SED. На хххе, да и на просторах интернета, никак не могу найти хоть что-нибудь!

Вопрос! Какие поршня, кольца (диаметр и т.д.)? Хочу поменять колечки, а даже не знаю, где их искать! Если знаете номер деталей, нельзя ли поделиться! Просто, когда слышат Лега, у них уши в трубу сворачиваются!

Ты думаешь, стоит его разобрать и прочистить? Я даже не подумал!((( Все равно буду опять снимать, буду все прочищать. Просто, вроде все поменял, а тут так она меня!(((