alex9537

zя снимал бороду и низ печки ну как при замене радиатора отопителя( расписывать не буду сам где-то в этой теме читал )снял радиатор и вперед!а при -20 не стоит я думаю сам в боксе теплом делал и то эротики хапнул(ну не корейские ручёнки у меня) мелко,тесно,неудобно!!

нет не разбирал все снизу.место куда вставляется радиатор.он защелкой прижимается к поролоновому уплотнителю там и сифонило+радиатор от ланоса( он уже ) вот и щелка оставалась а воздух пойдет по пути наименьшего сопротивления( ну зачем бежать сквозь соты если вокруг радиатора легче) вот и получается что радиатор не такой большой и прогревает только-только салон да еще холодный воздух рядом идет и охлаждает тёплый

я свою победил! стоит помпа дополнительная ,радиатор от ланоса,-28 в салоне ташкент( убавляю тепло) вначале было не очень-начал разбираться!холодный воздух гнало вдоль радиатора между ним и корпусом отопителя(поролон уплотнительный высох и не герметичный был) вычистил его оттуда и наклеил уплотнитель для окон ( резиновый самоклеющийся) на корпус и на радиатор отопителя.Короче заделал щели через которые воздух забортный мимо радиатора проходил и как то сразу разницу почувствовал! да термос на 92 помпа BOSCH климата нет( кондиционер)

на отражателе колечко отштамповано вот его внешний диаметр 90 мне пришлось вырезать его чтобы хелла 90 мм встала

астра G 1.6 1.8 там только болт крепления силового провода сювинут на 1 см выше ! ставил такой осенью в Питере когда оторвался шкив от вала ( леганзовский7-11 руб запросили а опель 3.5)

yне спорь с маляром -это неблагодарное занятие!!!!

каждый уверен в своей правоте утверждаю на 150% подбирают по коду а потом доколеровывают( по крайней мере мой колорист так и поступает !!! работаю с ним уже 3 года и утверждаю что разницы в цвете.размерах частиц метала и что в лоб что на флоп никакой НЕТ)

этим и отличается колорист от подборщика краски по коду колорист(толковый) подберет на 100%

колориста пусть меняют!!! хороший колорист подберет краску на 100% + маляр ПО ТЕХНОЛОГИИ ПОКРАСИТ а если не попадают в цвет-нарушение технологии окраски

я вот про этот говорил

у меня есть внутри которая на насос одевается и снаружи(у меня американец)

да одна внутри снизу насоса а вторая снаружи

да нет датчик не врет я поменял нижнюю сеточку(под корпусом) она встала но заметно короче родной а стакан на ланосе на 14 мм длиннее и после установки этого стакана стало сосать до дна ! с чем связяно я не разбирался но с сеткой от ланоса не добирало 20 мм бензин до дна

не знаю вживил насос от ланоса -встал как родной и сетку с него пристроил(ну обсох а датчик 10 литров гдето показывает)

можно но в сборе со стаканом а то я вживил и литров 10-12 в баке не добирает!!!пришлось покупать стакан от ланоса и ставить туда дад из старого стакана

да продаётся. 3.2 на работающем.да в насосе.6-7 атм давление создаваемое насосом( в стенку )

да я когда свои переделывал- выкладывали чертеж родной линзы со всеми размерами!

есть 4 линзы ближнего для американки интересно-обращайся

уважаемые не выдумывайте на форсунки подается +12 постооянно а мозги коммутируют -(массу по другому )и если не хватает напруги на форсунки проверь массы на комп и состояние предохранителей(окисляются ножки у них)

ключ на 15

там кольцо стопорное стоит 5 мм от внешней кромки чтобы трипоид не выпрыгнул -у тебя видимо его или помяло или срезало проверь! ну у меня так(стоит в смысле)

lда не вопрос alex9537@rambler.ru пиши

есть так-же линзы ближнего света и отражатели дальнего в отл. состаянии !не интересует?

стоимость пересылки! сосед разбил свою и продал на болты а мне подогнал бампер передний в сборе так что лежат без дела

2 передних бу валяется