alex9537

не успел ответить H1 55w

да не так сложно как кажется самый большой геморой был прорезать дырки в декоративном серебристом колпаке ну и на линзе ближнего пришлось срезать уши крепления пластиковые и закреплять по другому

лучше всё в совокупности !!!мне помогло

фото позже машины нет под рукой а модули ставил вот такие

ну так а я чем занимаюсь линзы hella ближний не линзованные тоже hella на дальнем всё это на черном матовом фоне вот теперь для полного удовольствия жду стекло !Цена вопроса-3100руб + стоимость стекол(?)а сколько будет стоить готовое изделие даже если получится найти(в чём я сомневаюсь) от10 тыров не менее и вопрос как ещесветить будет!!!

а на что? у меня сейчас светит очень хорошо а стекла -это для дизайна

главное чтобы двигалось!!! ни вот я купил модули ближнего hella вчера день убил чтобы врезать всё прошло ок результатом очень доволен УРА Я ВИЖУ дорогу и все знаки( так что теперь лежаит пара линз оригинальных американского стандарта)если что -обращайтесь

я не скажу как правильно но сам снимаю шланг подогрева дроссельной заслонки(самая верхняя точка системы охлаждения) и заливаю пока не польётся оттуда .А потом в процессе прогрева машины просто доливаю до уровня

никак а что сканер не подключить? провалы могут быть и из за грязного клапана EGR МАП тоже свою лепту вносит ну так разговор начали про провалы на холодную и перешли на проверку профпригодности!!!

просто изменятся обороты

точно такой-же (никакой) как и отключив разъем -обороты изменятся

ну это ты зря я вообщето на диагностике много лет уже сижу и в теорию ДВС прошу меня не тыкать сам уже мастеркласы молодежи даю

с какой целью интересуешься?

а на счет снятия разъёма с датчика просто открой заливную масляную горловину должен быть тотже эфект что и при снятии разъема с ДАДа

да это он №6

пробка врядли -радиатор печки чуть ли не самая низкая часть системы охлаждения и воздуха там по определению быть не может !снимай и меняй если промывка не помогла!пробуй подлезать короткой отвёрткой или гибким удлиннителем типа тросик!

так уже несколько раз написано как делать! чё плакать то?

очень надеюсь что не GM у меня на них на новых такой глюк был (особенности конструкции датчиков)

ну если на горячую всё нормально а на холодную глюк то как вариант комп не понимает какая температура двигателя и думает что он горячий у меня была такая проблема решилась заменой датчика температуры ОЖ Владельцы леганз радуйтесь(датчик от 10ки как родной) только калужский берите!!(У GMа брака очень много три выкинул а на калужском год езжу ни проблем ни забот)

да не пугайтесь менять этот радиатор !мне промывка не помогла пришлось менять требуется терпение головка на 7 и гибкий удлиннитель(тросик на вид) короткая крестовая отвертка !!сливаешь ОЖ снимаеть боковины около ног. снять бардачёк.становится видно воздуховод для задних пассажиров !его тоже снять потом снять крышку (открутить саморезы с головками на 7 (ну очень неудобно)8 или9 штук уже и не помнюотодвинуть вниз эту крышку и в щель увидите радиатор на его задней части защелка а спереди на трубках пруженная скоба вот и всё его можно достать и вывести бочком(по месту виднее) крышку достаточно опустить вниз сборка в обратном порядке !

да ну и что продувается ? я свою 3 раза мыл продувалась отлично а недавно поменял а в старой продувалось и протекала житкость из трубки в трубку а соты насмерть забиты были вот отсюда и дубак !зато сейчас очень тепло правда морозов еще нет +4 утром !менял без снятия торпеды снизу 2 часа на всё без перекуров ушло!

ну абсолютно на любителя (никто и не спорит) просто надоели желтые заплатки на темно-зеленом фоне

не темнозеленая так заказываешь краску на подборе с тем же колером только не металик и добавляешь в лак и на 2-4 слоя подкрашиваешь получается в тон но не сильно увлекайся чтобы прозрачность осталась!

туманки это идея а поворотники я лаком тонированным в цвет кузова дунул чуть похуже светят но им этого и не надо

понято буду искать варианты !basy как наши дела движутся ?держи в курсе событий!!! ждёмс