Sanchezz

Уважаемые знатоки! В очередной раз с новой загадочной проблемой. Раньше, как и положено, без нажатия тормоза блокиратор акпп не выключался и соответственно селектор не возможно было переключить. Сейчас блокиратор выключается при включении габаритов. Как следствие не работает круиз. Если забыл к примеру выключить фары, заглушил машину, и ставишь на сигналку, то брелок уверяет, мол тормоз нажат. Где копать? Чек горит, но я к этому привык, т.к. постоянная ошибка по дк.

Зашумел кондей. Времени совсем нет на ремонт. Да и в зиму не особо он и нужен. Где-то читал про ремень в обход кондея. Подскажите пожалуйста. Какой ремень и как ставить?

Простояла ночь, с утра вышел, запустил и вуаля - зарядка появилась. Проехал чуть чуть и пропала

Пошел на обгон, тапку в пол, гляжу - лампа акб загорелась и на выносном вольтметре вольтаж упал. Короче зарядки нет. Отвез машину в сервис по генераторам. Позвонили через час, сказали мол нужно менять подшипники. Удивился. Поменяли, я ещё переспросил всё ли в порядке, есть ли заряд. В сервисе удивились и поставили гену на стенд. Всё норм. Забрал. Откатался день. Сегодня такая же ситуация... зарядки нет. Подскажите, может есть у нас реле какое нибудь? И какой предохранитель отвечает за генератор? Хотя все прозванивал. Провода на гене крутил вертел... тщетно. Может кто сталкивался. Боюсь, что завтра даже до сервиса не доеду.

Я как раз видать бархотку и не могу снять тоже. Два самореза по краям и всё... не понимаю как снимать

Кто снимал задний бампер... помогите. Открутил со стороны арки, открутил гайку на 10 внутри крыла в богажнике, снял фары (под ними ничего не увидел, того что можно открутить), ну и само собой снял все пистоны. Что-то держит в районе фар, а что не пойму.

Собрался полностью красить свою легу. Хочу заранее проконсультироваться по разборке. Как снять пластик на стойке двери и уплотнитель. Там саморезы под отвертку, откручиваю, и снять не могу. Кто снимал помогите.

Мотор 2.2 америка. После полной капиталки столкнулся с тем что маслосъемные колпачки просто слетают с направляющих. Нашел где-то информацию о том что необходимо колпачки клеить. Сделано. Год проездил отлично. Сейчас мотор вновь поддымливает. Полагаю вновь слетели. Кто-нибудь колхозил маслосъемные колпачки? Проблема наших движков в том что на направляйках нет бортика и фактически колпачки никак не фиксируются. Может есть те кто что-то придумал с направляйками и колпачками. Капиталили chevrolet rezzo, безумно понравилась реализация колпачков (точно не слетят). Может что-то подобное можно сделать и у нас?

Ребят, просьба не совсем стандартная... У кого американка - скиньте пожалуйста видео работы двигателя. У меня мотор откапиталенный, всё что можно поменяно. Обкатку уже давно прошёл. Ну не нравится мне как движок работает. Как дизель блин. Может я придираюсь. Кому не сложно откликнитесь на просьбу пожалуйста.

Машина daewoo leganza klava

Менял печку. Снимал торпеду, усилитель, корпус печки... Короче всё снимал. Видимо что-то не подключился. Не работает оповещалка которая сообщает что оставил ключи в замке или что свет не выключил. И не работает подсветка блока управления печкой. Куда смотреть? P.S. заново снимать торпеду очень не хочется ?

P.S. снимал торпеду, усилитель, корпус печки... Короче всё. ?

Теперь только беда... Не пищит если ключ не вынимаешь и фары если оставил включённые... Где-то что-то недоподключил. И панель печки не подсвечивается... Она же должна подсвечиваться?

Всё норм. Поменял печку. Не ищу короче лёгких путей ?

Ребят, подскажите что пережимать??? Где этот байпасс?

У меня руки не оттуда :-) А в сервисе просят дофига. Вот и думал перед датчиком поставить.

Если я поставлю стабилизатор с 14 в на 5в и запитаю датчик, это может помочь???

Вот такой... Бесконтактный

Пробовал ориг, неориг, бесконтактный... А что значит электронный??? Как найти его?

Отдал на диагностику. Целый день мучали её. В итоге сказали либо замена мозгов либо ремонт. Типа у меня иногда идёт с мозгов на датчик не 5в а 5,6в. Видимо сопротивление меняется. Из-за этого датчик думает что педаль нажата и корректирует дхх. Смущает, то что остальные датчики не троят. Разве у них ни одна линия питания??? Просто по моей логике должны тогда все датчики строить с таким напряжением. И могу ли я поставить стабилизатор напряжения на дпдз? Есть мысли???

Может быть у меня постоянное питание на мозги??? Или как там...

Опять с той же проблемой. Периодически при запуске поднимаются обороты до 3-3,5 тыс. Глушишь, запускаешь, та же фигня. Помогает только переподключение фишки дпдз на заглушенную. При этом сразу выскакивает check. Датчик брал и оригинал, и не оригинал, и уже 3 бесконтактных от нексии. Всё тщетно. Диагносты говорят, что не поймав проблему не могут ничего решить. Что это может быть? И правильно ли я понимаю, что check не должен выскакивать, т.к. я переподключаю фишку на заглушенной машине, на выключенном зажигании. Или я не прав? Проблема очень плавающая. Есть ли мысли и идеи???