MoRRoZ

его, точно знаю :)

ух ты - почти рядом со мной - надо позвонить адресок узнать :)

если начало ржаветь то все остальное оттягиванеи конца. поэтому много денег на полную обработку можно не тратить - попшикай растстопом для успокоения :) ИМХО

а я и не стою, а просто жду... :icon_lol as-tuning 2400р мастер-спорт 61 евро. но у сандтлера на складе сейчас распорок на эсперу по крайней мере нет. на нексию возят.

если уж мнение говорить - то выше присоединюсь - всё по ощущениям надо... когда ты 1 по прямой то от 2500 до 3500 вполне нормально и езда и переключение, когда вас 5 с картошкой под горку - тут от 3500 иначе она откадется ехать нормально. поверь - те обороты которые разрешено крутить - они доступны. иначе либо глохнет либо отсечка. не парься. би хэппи.

ок. продано. самовывоз из Чертаново

палка без колец, регулируемая + 2 кольца формой подготовленные под стаканы. остается только приварить через переходнички. 500р

сегодня покатался, прикинул на глаз, что расход не увеличился... у меня был средний 10,6 в апреле и мае 10,5 без кондера.. сейчас с кондером езжу, как намотаю пробег побольше, чтобы быть объяктивным озвучу расход... но я так предполагаю что кондер по умолчанию к расходу еще где то 1 литр прибавляет? обычно так и считают, кондер +литр, автомат +литр...

на осташковском шоссе есть точнее яндекс знает

а можно линк на график?

Змий, красивая картипка в аватаре.. гдеб найти такой клюв :( а по расходу до и после чипа я разницы не замечал - просто меняется манера езды но имхо оно стоит этих денег

ну хватит, ёмаё, :) пожааалуйста, сколько читал - сколько общался - есть 2 категории людей - нравится и не нравится.. и каждый решает сам... тут бесполезно уговаривать и прочее, т.к. еto и психологический момент есть - если ты (без применения к лицам) лоханулся и затонировался не так (ну или любое другое действие сделал) то очень сложно признаться что ты баклан (без обид) знаю лично не одного человека :) так же как и не одного знаю, которые довольны как слоны... так что агитация тут бесполезна. а раз конфа по обмену опытом - призову к принципу разумной достаточности...

спасибо за разъяснение

Без него с учета не снимут и на учет не поставят (много мороки при утере). А при проверке могут докопаться, почему в ПТС нету отметки об его утере. понял... посажу на супермомент... точно не улетит :) (и кто придумал номер на скотче клеить)

у меня отклеилась - в подлокотник кинул... что - вернуть надо? это нужный номер?

Хоть и не в тему: а как-нибудь можно избавится от закидывания воды на боковое стекло? Мотри сюда...http://www.nexvik.narod.ru/ot.html вот тут очень подробно http://www.daewoo-faq.auto.ru/378/382/arti...ticles/886.html

C авто достались :) впридачу :) по крайней мере, лучше серого заезженного велюра

скотч разный бывает... двухсторонний 3М нормально :)

Я вот задавал вопрос по этому поводу в Автобан - вот ответ. (и трубу это купил - полезная штука однако) Артур, Минск Два вопроса Nexia DOHC GTX 1996 150000 км.: 1. У меня отсутствует воздухоприемная труба которая крепитсянад радиатором и вставляется в воздухозаборник фильтра, но на других машинах я ее видел. Насколько это важно? 2. При заводке горячего двигателя понижаются обороты на пол секунды где-то до 400-500 что это значит? [Консультации] 1. Труба необходима во первых: она позволяет забирать более холодный и менее запыленный воздух, во вторых: играет важную роль во всей системе впуска, т.к. система рассчитана на определенную резонансную частоту,которую без трубы достичь невозможно. 2. Это значит, что есть какая-то проблемка, точнее без диагностики сказать нереально. у меня дело не в трубе! там все на месте! нет планки внизу, под машиной!!!мало того, в эспере нет такой трубы над радиатором

открутил крышку стандартного, прикрутил фанерку на 10. к фанерке прикрутил новый подлокотник. все остальное - борьба за красоту (фанерка поменьше, дырка в старой крышке подлокотника под фанеру)

ДА, фотка не блеск, но само его наличие - мне удобно :)

так - а смысл в ней? ведь и без неё все ок...

давно хотел - и вот осилил :) подлокотник куплен в ЮП, 400р, цвет - серый (есть еще хром но он еще светлее). Цель - чтобы рука удобно лежала в пробке при тырканьи передач, ну и вообще с подлокотником удобнее. Та высота что была штатно - не устраивала категорично. итого, через фанерку (её чуть чуть фидно на фото) произведен колхоз. теперь имеем 2 работающих ящичка +удобство для правой руки :)

в общем я тоже недавно искал - отдельно не найдешь. а нужно для забора и защиты рабиатора. но без неё разницы почти никакой. резюме - забить

ставь бильштайн Б4 это оптимально для эсперы