Zenth

А каким преобразователем пользовался?

http://www.daewoo-faq.auto.ru/398/416/arti...icles/1080.html

Это, видимо, с опытом приходит :icon_biggrin Я вообще не знал, как обшивку снимать, вот и дернул сбоку... А точнее, я их не сломал, а покоцал елочку...

Спасибо! :icon_biggrin

Я недавно снимал обивку двери, но так как первый раз этим занимаюсь, поломал штуки 4 пистонов, да еще пару гнезд под них :icon_cry Не подскажите, где можно достать пистоны для обивки двери под Espero?

Да-а-а... есть свои плюсы у вечной мерзлоты :icon_biggrin

А по поводу преобразователя ржавчины можешь что-нибудь посоветовать? :icon_confused

Делать буду сам. А для чего грунт в виде пасты применяется?

Спасибо за совет! Я прочитал, что шпатлевку лучше брать ту, в комплект которой входит отвердитель в отдельном пизырьке. А грунт бывает в виде пасты и в виде аэрозоли. Кто знает, какой для какого случая применяется?

Нашел литературу, где подробно вся эта процедура описана, шпатлевка применяется даже при царапинах, правда, которые доходят до металла. Если кому надо, выложу описание. Но там, опять таки, не сказано о марках материала. Неужели с этим никто не сталкивался? :icon_question

Практически все они находятся на капоте, крыше и багажнике, но их немного, штучек 5.

Так вот в том то и дело, что люди пишут что "не все йогурты одинаково полезны". В магазин придешь, там много чего насоветуют, а вот какие именно больше помогают? А какие виды грунтовок вообще бывают? И для чего нужна грунтовка?

Всем доброго времени суток! Полазил я по форуму и не смог найти конкретного ответа на один вопрос (все как-то расплывчато). Опишу ситуацию. От старого хозяина мне досталась машина с небольшими (1-2 мм), в некоторых местах, подкрашенных, пупырышками ржавчины. Я новичок в этом деле, но очень хочется от них избавиться. Почитав, я понял, что нужно обработать эти места шкуркой до металла, затем обработать металл преобразователем ржавчины, если металл без дыр (как у меня) покрыть грунтовкой, затем сравнять нулевкой, покрыть краской и наконец лаком. А вопрос у меня вот в чем: если процесс мне боле-менее понятен, то с выбором автохимии я зашел в тупик. Ребят, если кто ентим занимался, подскажите, пожалуйста, какими современными эффективными материалами стоит пользоваться? Насчет краски и лака я уже понял, что для 7-ми летней машинки - только компьютерный подбор, а вот на счет преобразователя коррозии и грунта, я не то что определиться не могу, я даже не знаю о них ничего :icon_cry Посоветуйте, пожалуйста, марку, название.

Странно... и бубен не помог? :icon_eek А лобовое стекло протирать пробовал? :icon_cheesygrin

Выходит, где-то в разъеме контакт окислился? Раз от хлопания капотом включается :icon_biggrin

Такой же номер должен быть в багажнике, с правой стороны под ковриком. По поводу "скотча" недовольств очень много :icon_biggrin

Без него с учета не снимут и на учет не поставят (много мороки при утере). А при проверке могут докопаться, почему в ПТС нету отметки об его утере.

У меня такая же фигня с задними противотуманными фонарями, проверил предохранители, лампочки целые, включаю передние и задние противотуманки, светятся только передние. Что думать, даже пока не знаю.

Находится он на передней нижней части движка, на блоке цилиндров, под выпускным коллектором, в зоне расположения 4-го цилиндра. Его можно увидеть, если посмотреть с правой стороны. Теоретически, заржаветь может.

Смазка дороговатая получается, за 30 гр. 60 руб. просят :icon_eek

Вот что я нашел в инете http://www.smazka.ru/ms_sport.html

Я имею в виду время открывания форсунок, регулировку СО и т.д...

А после замены форсунок, ЭБУ надо настраивать?

Спасибо! :thumbup

Я извинясь, но не совсем понял вот эту фразу Какие комменты ниже и какие несовпадения? :icon_confused