Zenth

Это литые или кованные?

Которые из них прочнее? И какие фирмы стоит рассматривать? Просто, я себе решил поставить новые диски (у меня стоят штампованные, родные), вот и задумался над выбором.

Доброго всем времени суток! Подскажите, пожалуйста, мне непросвещенному, чем отличаются кованные диски от литых? А по качеству? :icon_confused

Есть... позиционное обозначение F15, на 20А. Должно быть написано что-то типа - door wiring lamp, room lamp.

Судя по схеме, там никаких диодов нету... да и когда я в проводке копался, диодов тоже не заметил...

Честно говоря, сам концевик водительской двери я у себя не смотрел, но судя по схеме, там 2 группы контактов, которые размыкаются одним событием (то бишь дверью) :icon_biggrin Напутал :icon_biggrin Они соединены параллельно а не последовательно... Т.е. один конец у всех на массе, второй соединен в один провод, но соединяются они не в одной точке. У тебя, скорей всего, проблема в проводе, возможно в разъеме у водительской двери.

Она самая! Открути шуруп, держащий концевик и сними с него резинку. Под пластиком, вдоль порога по левой стороне, провод белого цвета.

Сейчас посмотрел схему, расклад такой: Провода от трех концевиков пассажирских дверей объединяются в один, а концевик водительской двери сдвоенный, один конец объединяется к трем пассажирским, второй - на блок управления подачей предупреждающего сигнала. Выходит, что у тебя один конец сдвоенного концевика (который выдает предупреждающий сигнал) исправен, а вот второй конец не работает (который должен соединятся в провод с пассажирскими концевиками).

Должна гореть!

В нижней части, на кузове, напротив каждой двери есть датчик, он находится под резинкой, снимаешь ее и твоему взгляду предстает сам датчик примитивного принципа действия - когда дверь закрыта он размыкает массу. При попадании на датчик влаги, контакты окисляются и соответственно он на массу, при открытой двери, не замыкает. Эти все 4 датчика в салоне соединяются в один провод (может я ошибаюсь) и этот провод проходит в жгуте с левой стороны с водительским сидением. Естественно, у тебя не будет срабатывать оповещение невыключенных габаритов, потому что судя по датчикам, у тебя открытая дверь закрыта :icon_biggrin

Спасибо за совет!

А где эти болты находятся? Снизу как-нибудь можно к ним подлезть?

Вам проще, вы в одном районе живете :drinks А мне ехать далеко, чтоб в проблеме разобраться :russian

А что у тебя за сирена? На ней что-нибудь написано? Какая мощность?

ХЗ... когда покрасишь, дай знать, пожалуйста :wink Тоже хочу заняться покраской, но, покраской с компьютерным подбором еще никогда не занимался :yu

Ты прав, когда у меня возникла задача снять зеркало, я все нашел, кроме, собственно того, как добраться до снятия зеркала... и до сих пор, по этим ссылкам не разобрался - проблема отпала сама собой.

Типа, так и не смог ее снять? :icon_cry Просто, у меня проблема такая, что надо не под нее залесть, а ее немного выровнять, на ней есть небольшая вмятина.

Так это про бампер, а я интересуюсь, как снять переднюю панель кузова, это та, что над бампером, металлическая.

Доброго всем времени суток! Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался, как снимается "клюв" на Espero? Я, наивный, отвинтил, 5 или 6 (точно не помню) болтов передней панели кузова (по-моему она так называется), которые сверху, под капотом, а она как была намертво прикрепленной, так и осталась.

На Espero просто - снимаешь с аккумулятора клемму "-" и ждешь 5 минут, потом одеваешь на место и радуешься пустым мозгам блока управления, правда, при этом сбрасываются все адаптивные настройки блока. Чтоб их заиметь заново, советуют с полчаса, после сброса таким методом, погонять машину в различных режимах, на разных скоростях.

Об этом уже много писали, если машина не новая, то смысла покупать краску с заводским номером нету, выгорает краска на солнце и цвет краски уже не совпадает с тем, который был на новой машине. Помогает только компьютерный подбор.

Может фонарик заднего хода не работает по причине сгоревшей лампочки? У меня такое было - неисправную лампу поменял на новую, через 2 дня сгорела... когда разбирал фонарь, обнаружил в нем небольшое количество воды, от нее на раскалившейся лампе появилась трещина.

Кто-нибудь замечал, в книгах по ремонту Daewoo Espero издательства "Пончик" и "Третий Рим" в электросхемах есть много неточностей и присутствуют опечатки в позиционных обозначениях элементов. Такое ощущение, что в обоих издательствах схемы абсолютно одинаковые, с одними и теми же ошибками, только "Третий Рим" их разукрасил.

Упс! скьюзми... не подумал :shok Что-то мы тут такой оффтоп развели... а началось-то всего с прикуривателя и лампочки к нему, а закончилось бутылкой (двумя) Будвайзера. :icon_confused