Artem071

На многих сервисах именно слегка откручивают поддон чтобы слить. А фильтр на американках меняется только при разборе коробки! Он внутри!

Релюха находится под капотом на левом крыле (там блок небольшой). нет там ее =( Перевёл все надписи. Нету.

У меня есть!!! Показать? =)

Такая же беда...что делать не знаю, буду искать хорошего электрика. Прерывистый режим не работает тоже! Подскажите какая релюха отвечает за него? А то их в салоне штук 6-7...

Если пробки нет-значит откручивай поддон. Сольётся литра 3-4. Фильтр не меняется.

У меня тож коректора нет. В салоне нету... А на фарах есть!!! :icon_lol Ну тогда может купить ту крутилку, которая регулирует фары? Я посмотрел-провода подходят к заглушке сзади. Только вот вопрос-как определить есть ли корректор в фарах?

Может у меня тоже помирает кислородный датчик? Лампочка не горит, но тяга на низких оборотах плохая. С места трогается тяжело(или это АКПП виновата?), а если ехать на 4 передаче, когда обороты 2000, то машина почти не разгоняется.

Слева направо: КРУИЗ, задние ПТФ, аварийка, передние ПТФ, заглушка. У меня европейка(или корейка-хз). Так что круизы ставились, вот только я еще никак не проверю, работает ли он. И ещё прикол у меня-нету корректора фар-заглушка.

т.е. в двери влезают в штатные места 16 см? Что-то мне странно, в Эсперо вроде 10см были, а тут аж 16. И насчет глубины тоже сомневаюсь-видел Леганзу, у неё стёкла до конца не опускались-мешали колонки. Мне так не надо... Сзади всё понятно, там пролем не будет. Ну а пищалки пусть стоят, менять не буду.

Какой туда подойдет размер колонок в двери и назад? какая глубина динамиков? 2-х или 3-х полосные брать? Может порекомендуете конкретные модели?

Смотрю внимательно-и вижу на том месте несколько мелких сколов...Значит есть шанс что дырки там еще нету -) Кстати, краска то облетает потихоньку на внутренних кромках арок и крыльев...защиты-то нету...надо наверное жидкие подкрылки сделать, или антигравий. Вот была у меня Эспера 2 года, хранил на улице. Ржавчина прогрессировала очень медленно. А эту поставил на несколько месяцев в гараж...И тут повылезало =(

А модель какая??

10т$. АКПП, CDX, пробег 90000. Наверное скол там был.

Сам етественно делать не буду, поеду на сервис. Просто решил довести машину до состояния, близкого к идеалу. Запчастей уже закупил на 700$, скоро на сервис поеду. Это вспучивание находится примерно между верхним краем и правой стороной арки, т.е. вряд ли саморез локера виноват. Очень не хочется думать что там сквозная дыра. Машина куплена в 2002 и зимой не эскплуатировалась вообще предыдущим хозяином. Даже не все сколы на капоте порыжели. А тут блин внезапно вылезла эта фигня -(( Хочу сделать антикор...Раст-стопом(если найду в городе) или Меркасол. Какой предпочесть? Сначала делать антикор или красить? Еще вопросы: 1. Подкрылки на них бывают задние? 2. Продаются ли зимние коврики в салон? А то у меня только летние...

Купил зимой Леганзу 97г.(начало эксплуатации 2001). Кузов осматривал тщательно-кроме как на сколах коррозии не было. Следов покраски также не обнаружили. Поставил в гараж. Пришел летом-а краска на задней правой арке вспучилась =((( Площадь-примерно 3-4кв.см. То-ли сквозная коррозия, то-ли скол был снаружи-не знаю. Теперь я очень расстроенный и думаю что делать. Варианты такие вижу: 1. Зачистить, обработать, покрасить переходом. Наверное хватит на полгода =(( 2. Вырезать и вварить кусочек металла. 3. Менять полностью крыло. Выйдет дорого, очень трудоёмко. Опять же сварка, покраска...И более заметно наверное будет. Кто что посоветует вообще? Может есть еще какие-то варианты(кроме как "забить")?