serg-espernik
-
Публикации
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем serg-espernik
-
-
У меня такая проблема решилась зачисткой контактов на стартере.
Все ржавое было.
-
все разобрался.
в руках останется деталь №2
http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...mp;model=espero
Спасибо!
-
То есть результатом будет торчащий штырь толщиной в палец или поводок выдернится вместе с ним?
wd40 залил. Поднимаешь вверх до упора и дергаешь насебя пока не сойдут. Только не со всей дури :brunette:Умельцы!
Подскажите неопытному.
Хотел летом посмотреть на состояние трапеции и всего что там есть.
Но так и не смог снять поводки.
Как они снимаются?
-
Умельцы!
Подскажите неопытному.
Хотел летом посмотреть на состояние трапеции и всего что там есть.
Но так и не смог снять поводки.
Как они снимаются?
-
Как на Нексии - Влево, кольцо вверх и от себя ))
Это задняя. а вопрос про пятую :brunette:
До упора в право и от себя.
-
-
а сигналка какая и когда ставил?
Судя по брелку мангуст 700.
Покупал машину уже с ней.
Седня тоже самое. После 4-5 минут моргания фарами отключилась.
Потом щелкал еще раз сорок;-))))) - все работает как часы.
Такое впечатление что машина за ночь остывает и что то отходит.
А при срабатывани сигналки снова нагревается какая то цепь и все путем.
-
Всем доброго времени суток.
Появилась проблемка с сигналкой. Поиском не нашел подобного.
Третий день подряд с утра машина с брелка не открывается и сигналка не отключается.
Открываю с ключа. Сигналка срабатывает. После пары попыток завести при нажатии на брелке кнопки - сигналка отключается и двери открываются.
В течении дня по нескольку раз возле работы проверял. все работает.
Батарейку в брелке поменял. Такое впечатление что от похолодания глюк;-))))
Было у кого? как решили?
-
Ни кто не подскажет как можно долезть до пишалок в Эспере? Клюв снимать или как нить по-другому можно? А то там все окислилось и вчера заметил что сигнала то нет ;)
Если не снимать клюв, то на яму.
Хотя и клюв снимать без ямы гемор;-)))))
-
-
Народ!
Тоже скрипят тормоза.
Диски и колодки в норме.
Вот хочу спросить: А чо такое противоскрипные пластины?
-
@поочередно снимай с каждой форсунки питание@
Я читал что снимают по одному вв проводу с трамблера на работающем двигателе, и эффект тот же
Возможно. У себя вычислял через форсунки.
По моему удобнее и искру на себя не поймаешь :shok:
-
Воообщем был на сервисе все датчики протестили, вообще вроде все гуд, свечи, вв, трамблер, бегунок, форсунки мытые, топливный фильтр новый, воздушный фильтр мытый)), вроде все проверено, кроме топливног насоса и фильра а все равно троит!!! незнаю что делать...(( может падушка накрылась на самом деле, если да то как это можно посмотреть... и вообще может она из за лысого сцепления на небольших оборотах рыпаться?...?
На заведенной машине, поочередно снимай с каждой форсунки питание. Если цилиндр работает, то будет чувствоваться изменение в работе движки. Если никаких изменений в работе двигла нету, то это твой неработающий цилиндр. Дальше начинаешь копать все от чего зависит работа цилиндра.
-
Облазили генератор и окозалось что нижнего болта на генераторе воще нет. А так как верхний держал мертво, я самостоятельно и не смог найти то что шатается.
Так что попробуй посмотреть крепление всех деталек в той области.
Удачи!
-
Жаль никто больше здесь не пишет а то уменя сегодня такая штука произошла. Думаю самому разбираться, или ехать на сервис.
Моя проблема решалась так.
Скинул вечерком ремень с гена и помпы. Завел. Погазовал - гремит. Облазил все - результат все держится и нешатается. Попытался открутить генератор - фиг там. Закручен на совесть.
Поехал к докторам. Доктора попробовали отжать защиту и случайно прижали генератор и стало тихо;-))))
Облазили генератор и окозалось что нижнего болта на генераторе воще нет. А так как верхний держал мертво, я самостоятельно и не смог найти то что шатается.
Так что попробуй посмотреть крепление всех деталек в той области.
Удачи!
-
А как туда подлезть, чтобы их отключить? Может я что-то не так делаю??? Пака я там сваими пальцАми шлындал все костяшки посшибал :DПровода и тросик спидометра отключи и тяни за низ посильнее. Она просто внизу как бы в распор встает. Не боись я тоже первый раз стремался, а потом как на автомате.
В любом случае - гига сенькью за подсказку :D
открываешь дверь. Садишься в букву ЗЮ, так чтобы снизу рулевой руку просунуть и ищешь трос.
В районе приборки там фиксатор. Там нажать надо и выдернуть.
-
К Эспероводам: должен загораться свет в салоне когда открываешь дверь?
Там по моему средняя кнопка на часах должна быть нажата, тогда при открывании двери должен загораться фонарь.
-
Ок! Попробую. Спасибо!
-
Вчера облазил все с палкой :bye:
По ходу дела это все таки гремит генератор.
Прекручен вроде хорошо. Вот теперь сижу и думаю
5800 новый - денег жалко;-)))
И чинить наверное нет смысла;-))))
-
Где то описывалось, но не помню.
Легче вертолет поменять.
-
Сомневаюсь. источник звука явно сверху. Тем более кондей проверяли неделю назад.
-
Проблема в следующем: при повышении оборотов от холостых до примерно 2000 в районе ремней и ситемы впуска раздается жесткий дребежащий звук и вибрация. Прощупал все ручками - получается что вибрация исходит от насоса ГУРа (либо что то под ним?)
Конец ли насосу или в нем меняются какие нибудь подшипники?
Может у кого было: как лечили?
-
Тогда просветите по последовательности действий.
И необходимых запчастях(прокладки и тд).
-
Заправка на сервисе.
Экономия тока на работе по замене радиатора.
Двигатель, электрика или...?
в Электрика
Опубликовано: · Жалоба на ответ
если менять катушку, то придется весь трамблер снимать.
Что бы не выставлять зажигание делаешь насечку на трамблере и движке (например зубилом).
снимаешь, меняешь и ставишь на место совместив насечки.