Vacek

сегодня в сервисе обнаружил что сломалась задняя пружина (тото мне все мерещиось что левая сторона пониже:derisive: ). магазины где покупаю запчасти (я не в москве, для эспер запчасти тяжело найти) сказали что могут привезти под заказ, в наличии нет. под заказ в последнее время чтото стали плохо возить, можно и 3 недели прождать так и не привезут. но сказали что есть от нексии и они точ-в-точ. верить им конечно я не стал (сколько раз уже попадался на это), поэтому и спрашиваю у вас подойдет ли пружина от нексии?? или может от другой более распространенной марки, но чтоб без колхоза в сервисе, тоесть чтобы встала без проблем

думаю причина может быть в ВВ проводах, у меня даже на новых при прогреве пробивало - изолентой обматывал места прикосновения так, чтобы между проводами везде было минимум по 1см

и еще вопросик: крышка бачка закрывается герметично? мне показалось что да, а что если двигатель закипит?

2 года езжу на эспере и все понять не могу зачем в расширительном бачке сверху 2 трубки. веть "кругогворот" тосола идет в кольце двигатель-радиатор, а в бачке так сказать излишки. причем как минимум по одной из них идет обратка (по второй вроде не идет). для чего они? и второй вопрос: покуда заливать тосол в бачок?)) я обычно лью до середины (по шву, на холодную)...

на газели больше 40 минут ни одна задница не выдержит, а тут 400км... уж лучше пазик найти или богдан какойнибудь

блин взял бы, но неохото с ремонтом париться..... а при чем тут свинцовые трусы? он че опасный?))

"правый стакан не ржавый!" это тот куда стойка вставляется? а блюдце живое? по чем отдаш?

ну раз цены нет, объявляю торг: 3000т.р. зы: мне поменять можно но пока не горит, готов купить прозапас если цена будет недорогой.

Может хозяева специально сбагрили, с надеждой может ты отучишь ее от этой пагубной привычки. У них может просто газета не поднимается на это беззащитное существо)))))) вот смотри - отучишь еще спасибо скажут. хотя погоди.... чтото мне подсказывает, что возможно собака не сама это начала делать, может ее этому специально выучили для к.л. нехороших целей :) а вдруг ее наоборот газетой лупили если вдруг она в нужный момент остановится)))))) представляешь - замахнешся газетой перед ней а она еще яросней начнет))))

сказал ассиметрики бастро изнашиваются

Интересно, продавец сказал что не симметричная резина не для наших дорог. У кого такие колеса, что можете о них сказать?

может ты имел в виду как рельсам?)))))

Ну не знаю... на мокром асфальте не ездил, но по крайней мере на сухом проверял- на том участке где старая кумхо юзом шла эта встала без намека на юз.

В общем покатался я на своем баруме. претензий пока нет - шумит средне (после зимней резины тяжело оценить), тормозит хорошо, едет отлично, катится мягко и ровно.

нокиан блин дорогая резина... и еще у нее есть такая особенность что их резина менее универсальна: тоесть к примеру если хаккапелита чисто зимняя, то на льду/на снегу она лучшая, а вот на асфальте (к примеру при оттепели) тормозит уже не очень хорошо. так же и летняя - раз летня то чисто асфальт и все тут...

выбирал себе летнюю резину с минимальным бюджетом. хотел брать амтел планет по деньгам приемлемая а по обзорам чуть ли не мишлен)))))) видимо маркетологи у них на деньги для журналов не скупились:buba: хотя отъездил зиму на нормастере2 (амтел) и очень ими доволен, не застревал там где должен был 100% застрять, правда шипов осталось 70% примерно... ну так вот покупал я резину под заказ (так существенно дешевле), оставил предоплату на амтел планет но ее не привезли - на складе небыло и тогда предложили мне барум бриллиантис, оказалось что она стоит всего на 100р дороже (я то думал что она на много дороже и даже не рассматривал этот вариант), конечно с радостью согласился. по отзывам (того же продавца тоже) резина за свои деньги отличная, по крайней мере лучше всей отечественной и корейской, все таки почти континенталь. вся радость обошлась в 1500*4 рубля за р14 185/65 и 50 р скидка на шиномонтаж сегодня поставлю - отпишусь как ощущения. по отзывам можно сделать вывод что резина шумновата. 50% говорят что за сезон протектора почти нет, другие 50% что и за 3 сезона все ок. по статьям из журналов вывод - лучше всей отечественной, плавность хода на высоте, отличная защита от аквапланирования, но по шумности не самая лучшая. в общем пишие кто на чем ездит и на чем хочет ездить - поможем тем кто еще не переобулся:drag:

автору зачет!!! жрал в голос! только не пойму почему автор (коментов) пишет то от жеского лица то от мужского???? Dr это ваще жесть! ахтунг какойто!! стивен кинг курит в сторонке - монстр с маленькой головой, ногами из плеч и косичками из под подмышек!)))))))))) а папаша этого монстра самюель л. джексон! бугагагагага

на нас башорг бочку катит(больше не буду его читать): вот я не всегда понимаю людей объеденяющихся в клубы по интересам. ну в частности авто клубы. ну то есть клуб любителей красивых альф, но иногда ломающихся понимаю. клуб любителей бмв тож понимаю, пацанам надо встретиться. пообщаться. семки там. еще что-нить. хотя что? клуб любителей субару. это тоже понятно. причем это самое понятное явление из всех. к субару невозможно относиться двояко. ты ее либо любишь либо нет. а вот что делают люди в клубе любителей деу? приезжают на матизах и вместе плачут?

Patriot не надо глупостей! жигули выпускавшиеся еще с 60х годов потребля.т в городе до 10л/100к, на трассе 7. 8ки и 9тки (выпуск с 84 года) кушают до 5л/100 на трассе. это что получается, что наши машины на голову совершенней опелей??? пс: недавно читал статью про какойто форд 30х годов и двигатель у него тоже был 1,5л (мощность конечно не 75л.с.) так вот у него расход был 10л/100км, правда масла тоже кушал 10л/100км.

я чтото не пойму, продается 2 кпп? чтото я не слышал что кпп нексии и эсперы одни и те же...

очень интересуют крепления стойки! эта та фигня куда вставляются аммы (или стойки кому как нравится). такая железная трубка с блюдцами под пружины. нужны и левая и правая. прошу обратить внимание не прогнили ли блюца. если есть то могу взять и гнилые - вопрос денег

стойки это случайно не та конструкция, куда вставляются аммы? (жеелезный стакан с блюдцами под пружины)

тоже было дребежжание на 1500об/мин. звук металлический. уже передумал все, от натяжного ролика до полного капута кпп. на подъемнике показало что кольцо на выпускной системе (под движком какаято гофрированная или сетчатая фигня). в общем от нее отгнило колечко))))))))

вопрос не совсем в тему: какая должна быть компрессия в эспере?

бала ситуация точ-в-точ. только я залил потом 10 л и возили ее на петле, так и не завелась, а бензонасос работал(гудел). оказалось что у насоса поотлетали все крылья (или как они там называются). учитывая что это было на трассе, в мороз -20, в субботу ранним утром... стал более внимательно относиться к уровню топлива. еще один раз кончилось топливо, только уже по знакомым симптомам сразу остановился (пока топливо в магистрале не кончилось) и позвонил знакомому который привез 5 литров. завелась сразу