Stanislav

Ребят, реально совет нужен. Просто очень страшно ехать на такое расстояние.

Я доеду с этим 170 км? Рейку менять придется или как?

Нет, люфта нет, вчера дрегал ее и так и сяк, ни хрена не люфтит, тока при повороте руля и при торможении :D хруст раздается.

Дорогие соклубники. Такая беда приключилась, поймал охренительную кочку, после этого появился хруст в районе рейки справа: при повороте руля в любую сторону, и, даже при торможении. Вчера на яму залез, попросил, чтобы руль покрутили, хруст слышен в районе соединения рейки с тягой под пыльником. Завтра хочу в Ростов ехать на станцию, но туда 170 км. Скажите, на сколько это опасно, что это может быть такое?

Менял ролик, ремень, гидрокомпенсаторы, клапана. Теперь слежу, чтобы срок не превышать. Опасно и накладно это.

Т.е. это там где подключается питание к блоку? Я там на днях все перебирал, ситуация не изменилась, может быть еще где-нибудь косяк?

Ну так именно Daewoo ничего не выпускало все это время... У нас тоже счас хёндаев и кии гораздо больше чем дэу.Это почему?... Вон сколько Авео и Лачетти - вроде продажи больше, чем у Хендая или Кии.А что у нас много авео и лачетти ездят под лэйблом Дэу? :)

Подскажите, уважаемые клубни, что это может быть: при отключени зажигания, когда ключ полностью вытащен, сбрасывается климат в независимости от того какая температура и положение было до этого. Сбрасывается на +25 градусов и положение ноги/лобовик. Не часто такое бывает, но все-таки. От чего это может быть?

Ну так именно Daewoo ничего не выпускало все это время... У нас тоже счас хёндаев и кии гораздо больше чем дэу.

Честно говоря и стейтсменов никогда не видел-то, тока на картинках.

Он больше по длине;-) Хольден, если не изменяет память, 4,9м а этот 5,1м. По составу торпеды Хольден и рядом не валялся. Мне кажется, это база просто Хольдена. В России тоже украинская сборка продается как Шевроле...

Ну.... В России появляется что-то новое и сразу открывается какой-нибудь салон по обслуге. Честно говоря сомневаюсь, что GM-Daewoo не расширит свой рынок на этот аппарат на Европу. Честно говоря, как только увидел эту машинку - влюбился;-))))). Во, все-таки корейцы дают. Я на станции в Ростове обслуживаюсь, там у ребят постпрашивал, как вообще корейцы держатся в плане эксплуатации - говорят, что год и немцы будут позади их...;-) Верится с трудом, но.... Чтоб не открывать новую темы сразу же о еще одном концепткаре Daewoo G2X. Это вроде опелевский родстер, но.... Красавцы просто. Умеют красиво передрать и оформить;-) Кстати, у меня сотый пост;-) надо за это Тост;-)))))))

Сборка именно корейская. Совместно с GM. Но в Корее. А что у аппарата за значок на крышке капота?

Эт наверное австралийский Хольден стоит 67 тыщ. Собственно, что помешает пригнать этот аппарат из Кореи? Если счас уже трубят, что он будет продаваться в другие реионы Азии. Мы конечно не Азия, что все-таки. Пригнать+растоможить+ ездить :ok:

Это почемуй-то не может? По какому определению?

Блин, тачка просто СУПЕР. Скока же интересно она будет стоит. Еще пока даже корейцы цену не знают.

12.04.07 Daewoo L4X. Корейский седан будущего Компания GM Daewoo приподняла завесу над долгожданным большим седаном Daewoo L4X. Будущий флагман совместного американо-корейского автопредприятия станет одним из самых роскошных автомобилей в мире. «Новый Daewoo L4X демонстрирует – каким должен быть настоящий большой седан класса «премиум», - говорит Майкл Гримальди (Michael Grimaldi), президент и генеральный директор GM Daewoo. «Наш автомобиль имеет просто космическое пространство для пассажиров сзади», - добавил Гримальди. По словам разработчиков Daewoo L4X, автомобиль не просто элегантен, но и очень удобен и комфортен. Первоначально, новая модель будет доступна только для корейских потребителей, но не исключено, при наличии достаточного спроса, Daewoo L4X поступит и на другие рынки. Daewoo L4X оснащен 3,6 литровым бензиновым двигателем V6, мощностью 258 лошадиных сил при 6 500 об/мин., и 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией. Все агрегаты базируются на самой длинной в классе колесной базе – 3 009 мм. За счет этого удалось сместить колеса к самым углам автомобиля, при этом даже такой большой автомобиль кажется по спортивному динамичным. Изящность Daewoo L4X подчеркивается протянутым силуэтом и довольно широкими колесными арками. Основными особенностями кузова Daewoo L4X являются необычные светодиодные повторители поворотов на передних крыльях, биксеноновые лампы передней оптики и высокотехнологичные задние фонари. Дорогой вид автомобилю придают хромированные элементы: ручки дверей, молдинги, выхлопные трубы и другие. Об интерьере Daewoo L4X пока известно очень мало. В руководстве GM Daewoo утверждают, что салон автомобиля один из самых просторных и безопасных в своем классе, обеспечивает одновременно престиж, эргономику и вместительность. Серийная версия Daewoo L4X будет включать навигационную систему, цифровой телеприемник, подушки и шторки безопасности, трехзонный климат-контроль, задние сиденья с электроприводом, подогревом и массажем, шторку заднего стекла с электроприводом, камеру заднего вида и камеры в боковых зеркалах. У кого какие мысли по поводу новой машины? Мож кто что больше знает о ней. Шпионские сведения о цене.

Я себе засверливал алмазным сверлом лет 5 назад, ничего нигде не поползло.

не 100%... Не видя аппарат трудно судить, что там гремит.

Два варианта, 1) зарядить техосмотрщика ("ломят цены" это сколько?) 2) поменять тяги, думаю в 1,5 тыщи уложишься. Я бы поменял, если бы стук тяг напрягал.

Пипец, никогда такого не видел. Надо бы пролезть, тоже весь хлам повытряхивать.

Пипец, действительно ужасы какие-то... Мож кто правда подсдох?

Так запах какой был? Мож это http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=13353

Следим. Чего-то мне вчера сказали, что новая коробка стоит в р-не 90 тыщ рублей. Это что, серьезно?

Сколько же коробка стоит?