Александр_68

PLIM писал "Вариант вообще удалить этот агрегат и вторую лямбду вместе с ним. Там же у диагностов спроси, смогут они тебе, програмно снести второй зонд, чтоб аварийный режим не провоцировал." Програмно не получится, а типа этого точно работает даже на дзушках! Длина от 55мм-65мм надо попариться немного.

Криворучки, это кто? Те, кто читает мануалы и знает куда лазить? я за 50 руб и 5 минут СО выставил. Или криворучки, это мастеровые без должного образования? Обоснуй. Имел ввиду несанкционированный доступ к настройкам ЭБУ! И к стати ответ нашолся всё-таки по расходу топлива, так как авто по конструкции без зонда и соответственно ката,производитель установил механический вид переключателя вида топлива в салоне, так вот стоял с завода на 80 бензин,переставили на 92 и понос прошол! Даже попёрла ещё резвее!!!

"Звезда форума" мы ж АБС здесь не обсуждаем, гляньте на вопрос аппонента изначально!!!

Почему в матизке потенциометр не сделали! ;) Да потому чтобы криворучки не лазили где не попадя!!!

"Замерил сегодня СО 0,25% СН 150" если брать без ката то ещё куда ни шло.... но если с зондом далеко не норма и двух компонентов для правильного умозаключения мало! нужно четыре компонента!!!! по СН маловато похоже все таки где-то подсос воздуха.....просмотрите соединения воздуховодов и т.д очень внимательно!!!

Подключите диагностику и проследите с холодного пуска за показаниями датчика охл.жидкости (ДТОЖ) а так же проследите за давлением топлива при прогревах идёт обогащение топливом, может с давлением что-то(заборная сетка в баке,фильтр тонкой очистки, и сам насос с редукционным клапаном) удачи!

Жду!

Carman Scan-I (Nextech, Южная Корея) сколько прибору лет???и период эксплуатации! А вкаком он состоянии,выложи?

"У ТСС где-то лежит рабочий б/ушный с 2мя европами, принтером и датчиком давления, могу цену узнать." Дык сколько???

И сколько цена б/у?

Цена приличная 4700, я авто(матиза) с салона в Москве брал за 6800,вот и думай тут!

Наверное сканер покупать надо! А как сканер хоть называется,никто не знает для матизов?

Это точно, уже отписали ребята, да и чё делать, живу в колхозе! Как же без сканера судьбу н..бать?

Мужики кто нибудь может сказать, есть ли на матизах регулятор СО и если есть, где его искать,может будет мне счастье!

"то рыть Бензанасос " давление в порядке и авто не вялое а приемист на всех режимах!

Вот как в салоне в Москве купили,так никуда авто не отдавали(не ремонтировалось)кроме фильтров и масла! Кто нить скажет по МАР датчику нагрузки чего должно быть(нормативные параметры?)

Пробег 12.000км, думаешь форсам конец?

Ок!!

"Кипячёный" в смысле заклинило термостат на малом круге и сгорел предохранитель винтилятора в таком режиме четыре часа при температуре -40 градусов(зима) и охл.жидкость не капли не выкинуло при минимальном уровне антифриза, потом всё исправили(термостат заменили пред заменили и механику проверили).

И масло не ест!!

Сдаётся мне,что чип- тюнинг проведён, авто просто резкий как понос!, при таком объёме!!

Не внимательно читаете!!! Писал.... с новья!!!

Вот почему время впрыска 3.6мс, вместо 08-3мс, зависимость чего, для такого времени открытия форсов? Тут явно форсы льют по команде ЭБУ - 3.6мс !!! Может прошивку менять?

В городском режиме(смешанный) аж 12-14 литров !!!

"Нубира 2 АКПП 2л 16кл.В положении N и P при нажатии на педаль газа в районе 4000 об. двигатель начинает колбасить.Обороты проскакивают между 4000 и3500.Выше не поднимаются." Да не парься всё в поряде!!! Даже забудь....Разъяснять не вижу смысла.