Djtonik

Где-то читал что вроди ставились два разных по объёму бака: В 55литров и в 62литра! как определить какой стоит? Залитием бензы немогу, т.к. датчик собака показывает свё время разные показания, даже при залитие одинаковой дозы бензина! )))))

Спасибо ... Вроди разобрался ))))

)))) :D 1.6

Плохо прогревается машинка, всю зиму прокатал с картонкой (лень было лазить в мороз под капотом) теперь потеплело и хочу заменить термостат! Но!!!! не знаю как он выглядит, говорят что он какой-то корпусный, а не как обычный. Подскажите где он расположен, как выглядит и по возможности как снимается???

Всем здрасте!!! Рассказываю что случилось с моей коробкой и процесс её ремонта)))) Завтра еду забирать машинку с ремонта. Сегодня был в сервисе, мне показали и рассказали в чем была причина выхода коробки из строя! Пришлось коробку разбирать два раза!!!!!! При первом разборе поставили новое: фрикционы, поршеньки, сталь.диски, тормозную ленту, шайбы, все прокладки и уплотнители, ну и конечно фильтр! Мастер сказал, что коробка должна летать как самолёт!)))))))) но……. как только мы поехали тестировать машинку, сразу выяснилось что разгон у машинки вялый, но едет уверенно и без всяких пробуксовок! А в положении «R» рвёт асфальт из под себя ))))))) Вобщем я сказал что меня это не устраивает! Разобрали второй раз. Покопались и нашли ещё одну проблему, самую главную!!! Которая по словам мастера и с провоцировала поломку коробки в первый раз. Он сказал что так глубоко они просто не роются! Проблема следующая: в блоке мозгов есть такая втулка «запрессованная» на ней есть прокладка в виде силиконовой резинки. Так вот когда коробка собрана эта втулка с прокладкой одеты на вал насоса давления масла и она просто напросто стёрлась в порошок, да так что на самой втулке появилась борозда. Как мне объяснили просто у меня в коробке в следствии этого пропало нужное давление и просто все расходные детали намного быстрее вышли из строя. И если бы я сейчас поездил опять с такой втулкой, коробка прошла бы максиму 5000км и опять ремонт!!! Вот такие пироги, так что граждане проверяйте работу мастеров для вашего же фин.здоровья ))))))) Ремонт с запчастями мне обошёлся в 830$, не дёшево, но я остался доволен. Дали гарантию на 30000км, но сказали что реально проезжает коробка после такого кап.ремонта 100-120 тыс.км.

У нас в Минске есть разборки со слесарями которые только и занимаются, что каробки перебрасывают! Так вот я тоже было сначала падумал себе МКПП поставить вместо АКПП когда она полетела. Приехал они посмотрели, посчитали и сказали что все запчасти вместе с коробкой станут 600$ и плюс их работа 200$ и того 800$. ))) не дёшево ))) Я вообщем подумал и решил ремонтировать свою АКПП которая мне стала с работай в 700$ ! Вообщем разница не большая, но заморочек всяких намного меньше, сделал и катайся дальше! )))) Р.S. коробки и всё необходимое для переделки (и АКПП и МКПП) у них на все ДЭУ есть!

Лучше ремонтировать. Но 150-180 ткм после ремонта - это круто! :( А что 150-180 тыс - это не реально после ремонта? Почему? Ведь в коробке на самом деле будут все детали которые изнашиваются - новые! Моя теперешняя коробка ещё не ремонтировалась до сей поры и прошла 196 тыс.

Всем здрасте!! Расказываю на что я папал с ремонтом этой бл.... коробки! Приешал я значит в сервис и они мне показывают что нужно мне менять!)))) Значит скозано купить: 1.ремкомплект с поршнями (ценник пишу в доллярах чтоб всем понитно было) = 214$ 2. Фрикционы =100$ 3. Стальные диски между фрикционами = 72$ 4. Ремонт гидротрансформатора (если нужно 130$) если нет, то чистка = 90$ Ну вот вообщем то по ремонту всё! Ну конечно сюда добавить (масло+фильрт= 65$) и соответственно сама работа 350$ )))) и того это примерно 900$ +- 100 ))) Не дешовое удовольствие!(( Так я уже не знаю что и делать, мне б/у коробку с пробегом в 40 000 предлогают за 750$. Посаветуйте кто купить б/у или отремонтировать свою и колесить дальше. На ремонт дают год гарантии, и сказали что пройдёт ещё тыс. 150-180 т.к. будет почти новая!

Подкопил деньжат )))) В понедельник еду на ремонт коробки...... Отпишусь как сделают! )))

зы: после "были ошибки и их убрали" поведение авто изменилось в лудшую сторону ? и какие были ошибки ?

В том то всё и дело, что после прочтения моего диагноза АКПП они мне цену с запчастями сказали в 500$ )) и пол года гарантии ))) ну как раз на продажу и получаеться ))

Они на сервисе мне сказали сразу что ошибки эти появяться сразу же вновь т.к. проблема механическая и коробка на них будет постоянно матюкаться! Диагноз пишу с акта выданного на сервисе: - Пробуксовка/мех. проблема блокировки ТОТ - Не держит стартест на "R" больше 3.000 оборотов/мин - уровень масла АКПП в норме, качество в норме

Нашел сегодня кантору которая мне обещает отремонтировать коробку: как они сказали максимум 500$ и нашел по объявлению Б/У коробку ещё стоит на авто! Как сказано было по телефону машина прошла всего 57 тыс, приезжайте и смотрите! )) Согласны отдать за 800$! Теперь и не знаю что делать?? Посоветуйте плиз!!?? Я так понимаю что после ремонта это скорее всего авто сразу же на продажу ) А какой результат после установки б/у коробки? Опять же никакой гарантии! (( ???????????????

Был я сегодня на Сервисе занимающимся только АКПП! Значит сделали мне диагностику и сказали что были ошибки и их убрали, но проблемка сказали чисто механическая т.к. уровень масла в порядке и гарью не пахнет! Предположение у них такое: Нужно менять гидротрансформатор (( якобы он выработался. Или б/у коробку ставить((( может кто подскажет дорогое ли это удовольствие или и в прямь заняться поиском б/у коробки??

Сегодня едучи на работу заметил что начала пропадать тяга, машинка еле тянет, а ревёт что дурная! Поеду сення на диагностику АКПП, хотя без замены сальника наверное смысла большого в этом нет! (((

Это ещё с какой радости? :bye: От переливания на 4ст однодисковых ничего не будет - лишнее масло съест за час. Никакие сальники не выдавливает. Течёт левый сальник полуоси! уже неделю! немогу найти обзванил почти весь город, есть на механику! А на АКПП нет ((( незнаю уже что и делать???? (((

Подаждать то магу конечно, но ездить уже в напряг с таким шрусом! ))) А подскажи где у нас в Минске есть разборки, может и я туда как нить заеду.) Но ты всёже посмотри плиз, если не трудно.

)) Ребята я всё ещё в поиске!!!! какое количество шлицевых зубъев на внутреннем шрусе? Автомобиль Daewoo Nubira 1.6 98г.в. АКПП 4Т40Е GM! Неужели никто не знает? Спасибо зарание!!!

А эти проблемы могут быть связанны с течью сальника внутреннего шруса?

сегодня появилась новая проблемка (а может это и не проблемка вовсе)! )) Коробка гачала разгоняться тупее т.е. что бы переключиться на 3-ю обороты двигателя поднимает до 3,0-3,5 тыс. Раньше это происходило на 2,5-3,0 тыс. Ну вроде пропали толчки при трогании) Думал дело в масле залил сегодня пол литра, ситуация не изменилась! Может это нормальный режим работы коробки? и не париться по пустякам ))? А и вот какя штука ещё: раньше с утра когда включал "D" был ощутимый толчёк, а сегодня его не было! просто включилась "D" изменился только шум двигателя, отпустил тормоз и машинка поползла! Что кто думает на этот счёт?

)) Ребята подскажите плиз ещё такой вопрос: какое количество шлицевых зубъев на внутреннем шрусе? Автомобиль Daewoo Nubira 1.6 98г.в. АКПП 4Т40Е GM! Спасибо зарание!!!

подскажите народ такой вопрос )) после динамичной езды минут 5-10 со скоростью 80 - 110 км,останавливаюсь на светофоре, после происходит следубщее: при плавном трогании коробка переключается с очень ощутимыми толчками. Если двигатель заглушить и завести снова, то коробка работает отлично! А если скорость до 60-80 км., такого "эфекта" не возникает вообще! Может подскажите с чем это может быть связанно? Зарание спасибо!!!

Ну так как подошли, поменял?? А то у меня таже коробка и тоже собираюсь менять. Заодно и шрусы внутренние. А может знаешь сколько там на шрусах зубчиков? Я вот ещё удивляюсь…. машинку покупали в германии с новья немцы в салоне, документы есть, а АКПП стоит GM !! ))