autolubitel

2autolubitel. Могу перечислить с десяток пунктов, которые вы не соблюдаете. И не только ежедневно. Плюс еще несколько десятков, которые многие не соблюдают ежемесячно. Банально умничать, типо: мыть- не мыть. масло: менять-не менять и т.д., здесь может, соблюдающий, всё, что написанно в сервисной книжке. Чисто по рекомендациям живём? Ответ не интересен, ибо начнётся болтовня не в тему.

С таким подходом так и машину не зачем мыть, антикоррозийкой обрабатывать и т.д. Все равно сгниет, упадет сосулька, кто-то въедет. Может и не покупать тогда? Хлопот не будет. :bye:

Фуйня всё это... Сегодня поменял резину. Так подкачивать пришлось. За лето давление само упало до 1.5 Падает-то оно падает. Но рекомендуют стравливать, чтоб резина отдыхала. Вот обработкой ни разу не пользовался. Надо попробовать. Думаю хуже не будет. :drag:

Специализированный Daewoo. Вообще у каждой фирмы производителя свой несовместимый ченжер. Кажется JVC выпускает "универсальный" ченжер с передачей звука по радиоканалу. Звук от этого, мягко говоря, не выигрывает. У кого-нибудь есть опыт установки чейнджера на леганзу со штатной музыкой, или это все в теории? Я вот почему сомневаюсь: с момента запуска Леганзы в серийное производство прошло 10 лет. В то время действительно были в моде CD чейнджеры. Но потом пришел формат МР-3 и необходимость возить кучу дисков пропала. Как мне кажется, CD чейнджеры уже не купить. Если я сомневаюсь, то поправьте. Почему же, CD-чейнджеры продают и сейчас. Я видел в магазинах, где автомузыку продают. Правда не знаю какой формат играют.

А есть еще один номер этого прибамбаса Объединение "ИнтерАвто" г.Москва, ул. Петрозаводская 34. (095)451-96-36 (095)455-97-50 (095)230-68-80 96289636 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ стоп-сигнала а/т (Леганза) (DEW) 310,00 р.

Лёжа, накачанные и помыть надо, вот и все особенности... Может быть, по два в столбик лучше, чем все четыре (чего-то мне кажется, что нижнее может пострадать)... Конечно, если место позволяет... В каком-то номере "За рулем" писали о хранении резины. Если с дисками то надо давление сбрасывать до 1 очка (чтоб резина отдыхала, если шиповка- то для шипов отдых). ранить лежа, т. к. при вертикально-стоячем положении может быть деформация и растрескивание резины в месте нагрузки. При установке после хранения шипованной резины, ее надо обкатать, чтоб шипы опять стали на свои места (кажется спокойным стилем вождения 100 км). А вообще попробуй поискать на сайте "ЗР", если надо подробнее. :icon_cool: Я храню лежа в гараже на стеллаже и начего. Нормально.

У меня к магниоле подключена большая фишка и и к ней примотана маленькая по-моему на два провода. Кажется серые провода. Это оно и есть?

Да проводка до ченджера штатная. Каким образом ее вычислить? :rtfm:

сначала присмотрелся к новой ксюхе но еще у видел новую спектру, которая киа дороже ксюхи на 100 тыр, но по размерам напоминает эсперу, плюс подушки-автомат-абс как показывают последние события - подушки вещь неплохая Спектра вроде ни чего. А что на автомат запал? Мне что-то по приколу механика. :D много по городу езжу бывает после пробки левая нога сильно утомляется :lol2: а пробок у нас много плюс зимой уважаю сигналку с автозапуском по температуре с автоматом голова не болит по поводу соблюдения алгоритма 2antey124 - спасибо Желаю удачи на дорогах :lol2: Будь осторожен

сначала присмотрелся к новой ксюхе но еще у видел новую спектру, которая киа дороже ксюхи на 100 тыр, но по размерам напоминает эсперу, плюс подушки-автомат-абс как показывают последние события - подушки вещь неплохая Спектра вроде ни чего. А что на автомат запал? Мне что-то по приколу механика. :D

У моего бывшего начальника была Эсперка. Второй комплект дисков он долго искал. Там какие-то свои. Отверстия не с каждым диском совпадают.

Что теперь с авто будешь думать? На чем окружающую среду травить? :D

Сочуствую. Но лучше в крепости авто на своем опыте не убеждаться :D

Причем тут жига? У меня этот ролик поймал клин на трассе. Сам натяжитель был в норме. Методом подбора на рынке (дело было около Уфы) по размерам подошел от Нивы-Шевроле (обошелся в 350 р.). Поставил на место - как и было. Разница: родной - металлический, от Нивы - пластмассовый. Проехал больше 10 тыс. В норме. Смысл гонятся за оригиналом.

У меня Леганза. Накосячил при регистрации с маркой машины.

У меня пробег уже 145 т. Прежний хозяин не знаю что лил в коробку (механика). Думаю промыть и поменять масло. Какую марку лучше плескать? :bye:

Leganza 2,0 CDX: лью 92-й. От 95-го разницы ощютимой нет. Тоже слышал, что свечи чаще придется менять от 95-го. :bye:

Если интересно: ролик натяжителя ремня генератора и всякого остального (двиг 2,0, 16 кл) подходит идеально от Нивы-Шевроле. Намного дешевле оригинала.

А что, родных нету что-ли? На хххе смотри, там и кроссы к опелю увидишь...

Я уже не однократно слышал, что на Leganza опелевский движок. Но какой именно? От какого опеля подбирать ролики и т.д. Мне скоро грозит тоже замена ремня ГРМ.