autolubitel

Похоже тебе однозначно надо бензин сливать. Отверни фильтр очистки бензина. Топливо должно слится через шланг (при мне так сливали на Эське). Потом залей другой бензин (с проверенной запрвки). Отсюда и пляши.

Значит и мне выпало счастье :bye:

Протестировал свой климат, как говорилось выше. Он у меня, после определенных действий, похлопал заслонками, подул в разные стороны и в итоге выдал "0". Что сие значит? Номер ошибки или же это все нормально? Подскажите. :bye:

У соседа похожая хрень была на Аудюхе. Суппорт разболтался. После замены крепежных болтов все прошло.

Как сей прибамбас называется правильно и номер не подскажешь? Мне его уже делали (не горели стопы) и надо бы заменить, а то сдохнет не в том месте не в то время. :icon_cool:

Я еще слышал, что с автоматом авто надо буксировать методом частичной или полной погрузки. Если тягать так это не есть хорошо автомату. За что купил - за то продал. :shok:

Мне простор салона Леганзы больше нравится. Там как-то поуже. Мой начальник с работы взял себе Мегана в прошлом году. И похоже разочаровался. А вообще он кокой-то по жизни разочарованный. Была до этого у него Эсперо. Лоханулся при покупке (дорого взял+гнилая оказалась). Разочаровался. :shok: Теперь ездит пока на Мегане весь разочарованный. :bad: А из-за чего не говорит. Молчит как рыба об лед. :bad:

Леганза она и в Африке Леганза. На багажнике русские буквы написали всего лишь. Кстати двух Кондоров у нас я знаю.

Чек горит? У меня на холостых горел чек и ткой же винигрет был. Открываешь дроссельную заслонку чек гас секунд через 15-20. Оказался датчик дроссельной заслонки. Поменял сейчас в норме. Но еще посоветовали в сервисе поменять целиком заслонку с корпусом, т. к. есть какая-то выработка и может начать туфтить с оборотами. Пока нормально буду ездить, но приценюсь к детали.

Добро пожаловать в Пензу. Еще одним Кондором больше :D

Машина какая? :angry2:

А дроссельная заслонка не может заедать? Может износ и встает как-нибудь на перекосяк. Или (если разбирал ее) через прокладку между корпусом и впускным коллектором подсасывает воздух. Я слышал на жигах со временем от температуры ведет посадочное место и его шлифуют, чтоб не сосало воздух откуда не надо.

Если Леганза, то на дроссельную заслонку идет шланг потом от нее в расширительный бачок, то ли для подогрева, то ли для охлаждения. Так мог этот шланг лопнуть или расхомутаться. :bye:

Либо сканер, либо смотри с какой сходится и поставь с рабочей машины. У меня ДДЗ аналогичен с нексией. Тем и воспользовался в сервисе УзДэу. После чего приобрел новый для себя.

клапан холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки

А КХХ или ДДЗ проверял? У меня были высокие обороты. Около 1500. Поменял ДДЗ.

Попробуй посмотреть рулевые тяги (не рулевые наконечники). От них может при движении может идти стук. При этом на поведении машины это сильно не отразится.

А я какую-то жидкость для ГУР видел. Написано США, совместима с разными жидкостями. Очередной гон? :derisive:

Хорошо вам в Москве... :derisive: У нас врядли такие найдутся Да там по машине во многих вопросах проще разобраться, чем на переферии. У нас как-то к прогрессу не очень торопятся. Больше в носу ковыряют.

На трассе при использовании климата оходило около 8 л, в городе в 10 укладывалась. Сейчас при прогревах, частых работах на холостых около 12 л (не больше) :derisive: С автоматом (судя по другим машинам) кушала бы больше. Ну и от вождения зависит.

Помпа, это помпа, ролики - это ролики. У тебя их 3 - 1 основной (натяжитель ГРМ) и 2 - паразитных, т.е. вспомогательных. А натяжитель который он в сборе или ролик отдельно можно приобрести как на натяжителе ремня генератора? И еще вопрос. Ресурс движка до капиталки какой? Понимаю, что можно его убить и через 10 т. км. А если обычная эксплуатация.

А на новую помпу ролик от старой можно нахлобучить? Или он не съемный? Глупые вопросы задаю, потому что помпу живъем не видел. Мешину взял в этом году в мае. Только с этим всем начинаю сталкиватся. До этого жиги были. :brunette:

Ладно, будем искать. С роликами, я так понимаю, такае же бадага. :)

Но в прайсе написано "оригинал" с одним номером, а в каталоге тоже вроде оригинал. Какой же оригинальней? В каталоге? Так в магазинах его не видно. :)

Привет, соклубники! Кто-нибудь мне может прояснить ситуацию? Я собираюсь менять ремень ГРМ. Соответственно водяную помпу. Просматривая прайсы различных магазинов и каталог, столкнулся с разными названиями сего прибамбаса и разные каталожные номера. Так какая же (помпа) или какой же (насос) нужен? В каталоге, насколько я понимаю, должен быть оригинал, а остальное - аналоги. Или может они вообще не подойдут?