Den2S

Умница ! Но не романтик - чистой воды реалист ! А у вас есть крылышки?

Маловато отзывов. Да и компании тоже не все представлены. Автомира, например, нет, а интересно про него почитать было бы. И Рольфа тоже нет. А может есть такая же доска по клиентам/магазинам, где каждый клиент может написать все что думает о компании? Можешь разместить там свою информацию и она появится! Я тут хотел устроиться на работу, позвонил, поговорил собирался ехать на собеседование, потом решил найти про эту фирму инфу в инете! Ну вот и нашел, все конкретно расписано про нее! :) Фирма, которая разводит людей на деньги, на б/п работу и прочий сетевой маркетинг, именно про такие и нужно выкладывать там инфу (имхо) А про автомир и рольф, это совсем другое дело, там много людей работет и получают З/П и довольные есть! Я думаю что в Инком-Авто тоже довольные есть, только отрицательных отзывов больше чем положительных.

Опять же, пофиг, что произойдет с автобусом и какой свет при этом загорится, пусть хоть красный, или вообще погаснет. Важно только при каких обстоятельствах я начал выполнение маневра. И если я начал разворот на зеленый, автобус должен стоять пока я не уеду с перекрестка, пусть ему хоть 10 раз зеленый загорится. Так что исключительно вследствие незнания ПДД. Допустим некое авто выезжает на перекресток на зеленый, едет медленно-медленно и останавливается. Зеленый уже переключился и загорелся с поперечного направления. По правилам ПДД все должны стоять на месте и не ехать через перекресток, так как машины находящиеся на перекрестке(остановившийся автомобиль) еще не закончили пересечение перекрестка. Так вот. этот остановившийся автомобиль может там весь день простоять. (например у него кончился бензин, заклинило колесо, или водитель с кем-нибудь увлеченно разхговаривает по мобильному телефону.) В результате следуя ПДД такой водитель остановит движение наперекрестке на весь день, если очстальные будут тоже следовать ПДД. Кстати - если светофор во все стороны горит красным - то можно ехать через перекресток или нет?

Маловато отзывов. Да и компании тоже не все представлены. Автомира, например, нет, а интересно про него почитать было бы. И Рольфа тоже нет. А может есть такая же доска по клиентам/магазинам, где каждый клиент может написать все что думает о компании?

Т.е. это когда на крылышках летают.

РОМАНТИКА (от фр. romantique — романтик, романтический) — мироощущение или умонастроение, в котором ведущую роль играют лирические и драматические эмоции, мечты, идеалы и душевный подъем. Романтика может быть связана с недовольством реальным и заурядным, с культом исключительного, с тягой к природным стихиям, к борьбе и подвигу, но может воплощаться в идеализации реального, в элегической или идиллической мечтательности. Свое яркое выражение романтика нашла в искусстве романтизма (кон. XVIII — первая пол. XIX в.), которое было основано на устремлении личности к безграничной свободе, духовному совершенству и недостижимому идеалу. Романтизм стал символом взаимопроникновения и синтеза искусств, когда в поэтических фантазиях сплавлялись философия и искусство, описание и исповедь. Кроме того, апология Гения, вера во всемогущество Художника и обращение к интуиции превращали романтический символ, не поддающийся рациональной интерпретации, в таинство, сближаемое с мистическим откровением. Это особенно ярко претворилось в живописи У. Блейка в Англии и Ф. Рунге в Германии.

Ну к чему эти рассуждения? А вдруг светофор погаснет (электричество выключат) или неожиданно появится а/м скорой помощи с мигалками и сиреной? Вероятность того что электричество отключат - 0,000008%, а того что светофор переключится на противоположный свет близка к 100%.

Такое впечатление что я вашу вольву на ул.1905г. неделю назад видел по дороге на работу. Номер(515) и цвет были похожими., букв на номере не запомнил. Она сзади меня юлила - хотела то справа то слева обогнать, (водила был явно какой-то нетипично-нервный, на Вольвах обычно спокойные ездят) потом она меня подрезала без поворотника и с левого ряда перед моим носом повернула направо на Шмитовский проезд. Потом я её догнал уже на Пресненском валу, но там её гайцы почему то остановили и еще две машины с ней. Меня мимо пропустили. (Всего 4-ре машины ехало). Что было дальше - не знаю. Ибо уехал.

Одиночество может быть и в компании и в семье. Например, когда вам не о чем поговорить, потому что у вас разное мировоззрение или возраст. На западе и в америке говорят сильно развито расслоение по возростам(поколениям). Когда у родителей практически нет ничего общего с детьми. Дети любят послушать это "Бах-Бах-Бац-Бац-Бац-Клац-Клац-Клац", обсудить это и поговорить об этом, а родители терпеть не могут этого "Бах-Бах", тем более не предстапвляют что это такое. Или, например, если вы в инорстранной стране и все разговаривают на чужом языке которого вы не понимаете. Факт нахождения в обществе может быть налицо, при этом вы можете в гущще толпы быть в полном одиночестве.

От того что я уступил бы ему - ничего страшного не произошло :shok: Если не уверен в своем приоритете - лучше пропустить... Чем быть увереным - и ошибится. Вы будете уступать ему. Он будет уступать вам. Вы будете долго стоять и ждать кто проедет первым... Так образуется на перекрестке затор..... И потом пробка по обоим направлениям.

Всё правильно, я же говорил. А зачем ему что-то видеть на чужом светофоре? У него-то со стрелкой горит красный. И в этом случае он должен уступить дорогу ОСТАЛЬНЫМ. Ха. Вполне возможно что пока он(автобус) свою большую тушу выводил на перекресток в его основной секции загорелся другой свет, а стрелка погасла. То же касается и разворачивающегося - пока он начинал разворот, быть может и горела стрелка, и зеленый в основной секции, но пока он поворачивал и пропускал впередиедующих тоже разворачивающихся, то стрелка уже погасла и основной зеленый тоже мог погаснуть. И тогда, непонятно кто кому должен уступать и кто виноват в случае ДТП...

Конечно есть! Куда же им деваться то? А мы - одни из их представителей.

maps.yandex.ru/moscow_traffic nakarte.rambler.ru/#gx=37.6195&gy=55.7558&z=6&a=moscow - найди 10-ть различий....

В данном случае пофиг, кто и откуда двигается, автобус уступает всем. А п. 13.4 тут не катит, т. к. в нем написано про тех, кто тоже едет на тот же самый зеленый, только навстречу тебе. А автобус едет не со встречного, а с перпендикулярного направления. Вот. В следующий еще 10-рь раз подумаешь кто кому уступать должен.... Кароче. Там написанотак: Автобус должен уступить, потому что вы поворачиваете под стрелку, когда в основной секции горит круглый зеленый. Ха-ха-ха. Жаль только то что автобус не видит с той дороги какой у нас свет в основной секции горит.

Уже 16-ть из 20-ти правильно получается. www.gai.ru/PermisDeConduire/pdd/ но стока странностей по ходу обнаруживается.. Например: вы хотите развернуться и стоите в левом ряду. у вас горит: Х Х <- O основной зеленый и зеленая стрелка влево на черном фоне. с левой дороги направо поворачивает автобус на зеленый сигнал светофора. при развороте вы намечаете въехать с автобусом на одну и ту же дорогу. при этом автобус будет права от вас. Вопрос - кто кого пропускает? Вы автобус, или автобус - вас?

Не. Это было в центр перед м.Динамо.

Открою вам страшную тайну как из любого аэропорта в любое время доехать до города за 100рублей: :nono: Выходите за ворота аэропорта, на дорогу которая ведет в город. И голосуете. Такса 100р. Всегда найдется чел, который вас подвезет до города, так как вероятность на дороге в город встретить голосующих после аэропорта = 0. Поэтому для водителя лучше 100р денег, чем вообще ничего.

Пару месяцев назад я чуть не вьехал в бок троллейбусу, который отъехал от остановки в ПЯТЫЙ с права ряд.... Когда я ехал прямо, я и предположить не мог что троллейбус на это способен. Поэтому не обратил на него особого внимания, когда он начал отъезжать от останоки. Каково же было моё удивление, когда он отрулив от остановки повернул влево на угол порядка 50градусов и устремился к противоположной стороне дороги через все полосы.... :nono: :shok: :shok: Пришлось резко тормозить и уворачиваться еще левее(при этом маневре я подумал - уж не доедет ли случаем этот чудо-троллейбус до крайней левой полосы???) На моё счастье троллейбус в как раз до последней левой полосы и не доехал.... Как потом выяснилось(а дело было на Ленинградском проспекте) строители тонеля под проспектом в очередной раз раскопали проспект. Только не с левой стороны а справой. Троллейбусы пустили в обход разрытия с левой стороны. Именно поэтому троллейбус так рьяно сиганул через четыре полосы налево, когда в мирное время всегда ездил прямо.

Я тоже думаю - зачем? Ведь начало этого 18.3 противоречит его концу... Согласен, бред полный, то же самое кстати и про пешеходов на пешеходном переходе. А ещё в советских ПДД был очень хороший пункт, который непонятно зачем убрали. Не дословно, но близко к тексту: "Участник дорожного движения, выполняющий требования настоящих Правил, вправе полагать, что и другие участники дорожного движения следуют требованиям настоящих Правил." Этот пункт был очень востребован. И тогда была немыслима ситуация, когда разворачиваясь в положенном месте и получая в левый борт удар от идиота, мчащегося с нарушением по встречке, ещё и оказывался виноватым (как сейчас). И оговорок этих бредовых, кстати, тоже не было, что водители МТС и пешеходы должны убедиться, что им уступают дорогу. А было очень просто: сбил на пешеходном переходе? Виноват! Въехал в троллейбус, отчаливающий от остановки - виноват. И без вариантов. А то так можно договориться, что двигаясь на зелёный светофор, нужно убедиться, что коллеги, у которых красный, уступают тебе дорогу. Ах, ты ехал на зеленый, и в тебя въехали? Ну значит обоюдка: один не уступил, другой не убедился. Прошу прощения за тираду, наболело. Да. Беспредел какой - то получается...

Я тоже думаю - зачем? Ведь начало этого 18.3 противоречит его концу...

Во первых автобус не легковушка, и в длину легко достигает 30-ти метров... И если его перед с остановки уже уехал, это совсем не значит что его зад сделал то же самое. :thumbup: Во-вторых знак "автобусная остановка" это еще не вся остановка. Например в районе платформы Москворечье длина остановки явно более 100-та метров в длину. Так что 20-метров еще ни о чем не говорит.

Обратите внимание - официальные власти называют Маршрутки - Автобусами!!! www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2008/04/17/1347694 В Санкт-Петербурге с 1 января 2010 года малогабаритные автобусы "Газель" не будут использоваться для пассажирских перевозок. Такое заявление сегодня сделал вице-губернатор города Александр Полукеев в ходе экстренного совещания по вопросам пассажирских перевозок в Петербурге. По его словам, сегодня "Газели" – одна из наименее безопасных для пассажиров транспортных моделей. "Это не говорит о том, что автобусы малой вместимости будут сняты с перевозок вовсе. В основном они будут использоваться для пригородных перевозок", – прокомментировал свое заявление А. Полукеев.

Сегодня в 10:39 на повороте с ул.Зорге на Алабяна стоял на светофоре за серебрянным Деу-Ланосом (хэтчбэк) с клубной рамкой снизу. Помигал, посигналил. Реакции не заметил.

Сразу возникает вопрос, почему он выполз в третий ряд? Либо он объезжал некое препятсятвие, либо ему надо было повернуть налево (или развернуться), т.е. перестроиться. В любом случае получается, что сначала он выполнил один маневр (начал движение), а затем стал выполнять второй маневр (объезд препятствия или перестроение). Во время выполнения первого маневра ему никто не помешал, а во время второго произошло ДТП. При этом автобус, как МТС уже не имел преимущества перед другими участниками движения. Таким образом, п. 1) выпадает; п. 3) вообще не к месту; остается п.2) - виновато МТС автобус. Такое моё мнение. Хорошо. Представим себе что дорога двухполосная. Авария та же и так же. Но расстояние от места столкновения до знака "Автобусная остановка" - 20метров. Кто виноват? Водитель МТС. Т.к. если бы автобус не менял полосы движения(просто отъехал от остановки) - то водитель должен был остановится пропустить пешеходов и автобус. В данном случаи, автобус уже успешно отъехал от остановки - и выполнял обычный маневр(т.е. уже не имел приоритета) - и более того не убедился в безопастности маневра(в том что ему уступают дорогу). "В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. (в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)" У автобусов, как правило, любое начало движения связано с перестроением левее, так как перед и за остановкой обычно припаркованы машины, пассажирские газели, машины такси, бомбилы, другие МТС. Длинным автобусам для того чтобы выехать на дорогу перед близкоприпаркованной машиной надо достаточно широко уйти влево передними колесами(в частности на вторую полосу) для того чтобы поворачивая потом руль вправо и выравнивая автобус на полосе не зацепить своим правым бортом тот самый припаркованный сразу за остановкой автомобиль. В таком случае получается что автобус вовсе не перестраивался , а просто начинал движение от отстановки. И тогда будет виноват водитель легковушки. Если еще вспомнить что на половине наших дорог разметка полос вообще отсутствует(типа двусторонняя дорога шириной 12метров, без каких либо нанесенных на неё полос разметки), то сказать что кто-то заехал на чью-то полосу вообще невозможно. Конечно тут существует заковырка "Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. (в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)"" которую непонятно как трактовать. Например, любое дтп типа описанного выше можно комментировать как: водитель МТС совершил маневр отъезда от остановки МТС не убедившись в том что другие водители "устуили ему дорогу". А как он, интересно, должет был убедиться в этом? - Пойти выйти из автобуса, голосонуть проезжающую мимо тачку-легковушку, спросить у того водителя - уступает ли он ему дорогу или нет? Если уступает, то ехать, а если не уступает, то не ехать? :thumbup:

Сразу возникает вопрос, почему он выполз в третий ряд? Либо он объезжал некое препятсятвие, либо ему надо было повернуть налево (или развернуться), т.е. перестроиться. В любом случае получается, что сначала он выполнил один маневр (начал движение), а затем стал выполнять второй маневр (объезд препятствия или перестроение). Во время выполнения первого маневра ему никто не помешал, а во время второго произошло ДТП. При этом автобус, как МТС уже не имел преимущества перед другими участниками движения. Таким образом, п. 1) выпадает; п. 3) вообще не к месту; остается п.2) - виновато МТС автобус. Такое моё мнение. Хорошо. Представим себе что дорога двухполосная. Авария та же и так же. Но расстояние от места столкновения до знака "Автобусная остановка" - 20метров. Кто виноват?