Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'обороты 1000 и не падают'.
Найдено 2 результата
-
Уже третий месяц мучаюсь с проблемой, то плавающих, то высоких холостых оборотов (то сама по себе газует с 900 до 1200, то держит 1500-2000). Завозил на СТО, поменяли датчик абсолютного давления выпускн. коллектора (ДАД) и регулятор холостого хода. Проблема не исчезла. Меняли свечи, вв провода, чистил дроссельную заслонку. Последнее время загораются ошибки по трансмиссии P0137, P0461, P3F01, которые, вроде как, говорят о слабом сигнале на датчике кислорода (лямбда-зонд). По контролю выхлопа показывает вообще о нерабочем состоянии датчика кислорода, нагревателя этого датчика и датчика концентрации отработавших газов. Вопрос заключается в следующем. Может ли быть связан датчик кислорода и повышенные обороты? Или это две абсолютно несвязанные проблемы? Заранее благодарю за ответы. Daewoo Nexia N150, 2009 г. в. Пробег 140 тыс. км. Двигатель A15SMS
-
вечер добрый.нужен совет и помощь.суть вот в чем:заводим машину(леганза 2.2 литра)прогреваем и видим что обороты упали до 1000 и все!поменял регулятор холостого хода(оригинал),поставил новыйДПДЗ(электроный с ланоса)пару раз обороты упали до 800 и все.сегодня заехал в GM клуб в люберцы было 17 ошибок(датчики снимались) все сбросили кроме1780(положение селектора АКПП).где рыть?я так думую что где то подсасывает?! или же что то с вакумником???!!!,а если с ним и как его проверить(исправность в смысле)?менял практически все датчики,а именно:датчик воздуха(на гофре после возд.фильтра,датчик температуры(стоит на ГБЦ-при том оба!!!!,ну на дроселе я уже упоминал,термостат,генератор)что ей еще не хватает?да вот еще стоиш на светофоре на" драйве" обороты 800,переключаешь на N сразу же 1000.помогите тпожалуйста!!!!
