Лечение печки Leganza

[Isida 0]

долил антифриз, т.к. у меня почему-то он в систему, как уходит, то почти на минимуме остается.

Не в АКПП часом?

[NeoxX 0]

долил антифриз, т.к. у меня почему-то он в систему, как уходит, то почти на минимуме остается.

Не в АКПП часом?

В смысле, каким образом?

Когда крышку бачка открываю, все приходит в норму!

[Isida 0]

долил антифриз, т.к. у меня почему-то он в систему, как уходит, то почти на минимуме остается.

Не в АКПП часом?

В смысле, каким образом?

Когда крышку бочка открываю, все приходит в норму!

Посмотри, на щупе АКПП нет эмульсии? Я доездился... http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...st&p=326370

[NeoxX 0]

долил антифриз, т.к. у меня почему-то он в систему, как уходит, то почти на минимуме остается.

Не в АКПП часом?

В смысле, каким образом?

Когда крышку бочка открываю, все приходит в норму!

Посмотри, на щупе АКПП нет эмульсии? Я доездился... http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...st&p=326370

Нет, исключено. я несколько раз ездил в сервис, где коробку чинили, ничего не говорили..

А косяк с антифризом у меня уже давным давно есть..

Отдельный радиатор для коробки позже поставлю.

[LEGO 0]

За шесть лет владения Леганзами пришел к выводу , что печки у них сделаны для теплого климата а не для наших морозов ,речь идет про американок с ручным управлением отопителем,В конце недели буду радикально переделывать систему отопления,посмотрю что получится,по прикидкам должна быть баня после пяти минут прогрева.

[NeoxX 0]

За шесть лет владения Леганзами пришел к выводу , что печки у них сделаны для теплого климата а не для наших морозов ,речь идет про американок с ручным управлением отопителем,В конце недели буду радикально переделывать систему отопления,посмотрю что получится,по прикидкам должна быть баня после пяти минут прогрева.

Ждем результатов.

И полностью согласен с мнением о печке!

[777ZooM777 2]

седня на улице минус 22-- стрелка еще тока двинулась с первого деления-- пошел еле теплый (ниже температуры руки) 3 скорость

2 деление-- пошел воздух температуры тела (3 скорость) стекла пошли оттаивать

стрелка на норме-- руки не обжигает но в машине ощутимо тепло(3 скорость печки)

всего скоростей 4

время прогрева 22 минуты

вечером попробую покататься когда стрелка достигнет положения между 1 и 0 делением температуры(тоесть сразу как стрелка двинется начать движение-- так как при движении даже при минус 20 у меня машина прогревается за 3-5 минут движения(я имею в виду двигатель а не салон)

после смены патрубков на печке местами -- антифриз превратился из зеленоватого в бурую жижу(((((

продолжаю искать печку NISSENS 76501 или его аналоги

[Fantasma 3]

За шесть лет владения Леганзами пришел к выводу , что печки у них сделаны для теплого климата а не для наших морозов ,речь идет про американок с ручным управлением отопителем,В конце недели буду радикально переделывать систему отопления,посмотрю что получится,по прикидкам должна быть баня после пяти минут прогрева.

Делай и отписывайся! А то что-то холодно, мля.

Утром -16С (по часам выходит, что все -18С). 10 мин. на ХХ и стрелка поднялась чуть выше второго деления. Воздух из сопел прохладный. Ставлю рециркуляцию и перевожу климат на +32. Начинаю движение и через 5 минут стрелка показывает рабочую температуру. Воздух из сопел не теплее, чем был. Начинают потихоньку отходить стекла. Выставляю на обдув стекло-ноги. В ноги дует такой же слегка-слегка теплый воздух, на стекло подается чуть более теплый. Стрелка уровня топлива падает на глазах. Подъезжаю к работе, паркуюсь. Время с момента начала движения - 15 минут, стекла почти отошли, воздух из сопел прохладный, сопли замерзли.

Итог: я того родственник, кто проектировал эту ...чую систему отопления. Ему бы этот радиатор запихать в то место, которым он печку разрабатывал, дабы в следующий раз головой думал, сцуко!!! :angry2:

Ну не может нормальная система быть такой чуйствительной ко всяким мелочам! До соплей обидно, что убил туеву хучу времени на замену радиатора печки, приблуду из доп.насоса, промывку всей системы - а в итоге получил слово из трех букв, мля. :angry2:

Вспоминаю "девятку"... задумываюсь о смене автомобиля.. :drag:

[kmosk 0]

За шесть лет владения Леганзами пришел к выводу , что печки у них сделаны для теплого климата а не для наших морозов ,речь идет про американок с ручным управлением отопителем,В конце недели буду радикально переделывать систему отопления,посмотрю что получится,по прикидкам должна быть баня после пяти минут прогрева.

Делай и отписывайся! А то что-то холодно, мля.

Утром -16С (по часам выходит, что все -18С). 10 мин. на ХХ и стрелка поднялась чуть выше второго деления. Воздух из сопел прохладный. Ставлю рециркуляцию и перевожу климат на +32. Начинаю движение и через 5 минут стрелка показывает рабочую температуру. Воздух из сопел не теплее, чем был. Начинают потихоньку отходить стекла. Выставляю на обдув стекло-ноги. В ноги дует такой же слегка-слегка теплый воздух, на стекло подается чуть более теплый. Стрелка уровня топлива падает на глазах. Подъезжаю к работе, паркуюсь. Время с момента начала движения - 15 минут, стекла почти отошли, воздух из сопел прохладный, сопли замерзли.

Итог: я того родственник, кто проектировал эту ...чую систему отопления. Ему бы этот радиатор запихать в то место, которым он печку разрабатывал, дабы в следующий раз головой думал, сцуко!!! :angry2:

Ну не может нормальная система быть такой чуйствительной ко всяким мелочам! До соплей обидно, что убил туеву хучу времени на замену радиатора печки, приблуду из доп.насоса, промывку всей системы - а в итоге получил слово из трех букв, мля. :angry2:

Вспоминаю "девятку"... задумываюсь о смене автомобиля.. :drag:

Странно я неменял радиатор поставил помпу и всё норм греет -25 по трассе без куртки норм.

[Fantasma 3]

kmosk, ну че сказать, я тебе завидую.

Грешу, все же, на производительность радиатора от Nissens, ибо он слегка тоньше родного и соты у него пореже расположены. Не менял бы, но к сожалению, родной был забит какашнёй, отчего и потек аж в трех местах.

[kmosk 0]

kmosk, ну че сказать, я тебе завидую.

Грешу, все же, на производительность радиатора от Nissens, ибо он слегка тоньше родного и соты у него пореже расположены. Не менял бы, но к сожалению, родной был забит какашнёй, отчего и потек аж в трех местах.

а оригинал почему не купил? Или дорага?

[Fantasma 3]

Оригинал идет по цене маленького вертолета, а этот обошелся в рубль триста или чуть дороже.

[Voltik 5]

Сегодня на улице -10 градусов мороза, машину не грею, как только стрелка упала, двигаюсь к офису, до офиса ехать 4 километра, при подъезде к офису, температура в салоне авто + 18 градусов тепла. До замены радиатора и установки эл.насоса, при морозе -10 градусов, печка нагревала салон авто до 2 градусов тепла, так что все работает и греет, смотрите заслонки.

[Antonushka 0]

везет же людям у меня только через 1 час в машине +20 когда на улице - 18. Правда я вообще ничего с печкой не делал.

[Voltik 5]

везет же людям у меня только через 1 час в машине +20 когда на улице - 18. Правда я вообще ничего с печкой не делал.

Чего везет, пришлось больше половины сопла заткнуть, правая нога жары не выдерживает.

[Fantasma 3]

Чего везет, пришлось больше половины сопла заткнуть, правая нога жары не выдерживает.

:D По-моему, негуманно такое писать, когда у большей части форумчан правая нога инеем покрывается.

[Таксист 0]

Чего везет, пришлось больше половины сопла заткнуть, правая нога жары не выдерживает.

:D По-моему, негуманно такое писать, когда у большей части форумчан правая нога инеем покрывается.

Прошлой осенью по подсказке Voltika пересмотрел тяги заслонок и тоже наслаждался теплом.

[Pavel-93RUS 2]

Вот и до Кубани добрались морозы, этой ночью местами было -22 :fie: Покатался я немного в таком климате, и понял, что мне пожалуй с печкой повезло... (хоть с чем-то :D ) Чуть-теплый воздух в режиме рециркуляции начинает дуть при +40 С по мультитрониксу, стрелка штатного показометра температуры при этом еще лежит ниже плинтуса. При 60-70 С в салоне становится уже терпимо жить. А если покататься до прогрева ДВС до 80-82 С (больше не хочет греться), то при переводе в режиме рециркуляции обдува в режим "харя-ноги" через минут 10 возникает желание снять шапку и расстегнуть куртку. Вот только одна беда, в этом режиме ацки потеют стекла. Уже выкинул салонный фильтр, однако ситуацию это не спасло. При переключении в режим забора воздуха с улицы стекла отходят быстро, но температура уже не та. В связи с чем мысль, как-бы заслонку регулирующую забор воздуха отключить, когда она чууууть чуть забирает воздух с улицы, а большую часть с салона? Можно ли такое реализовать?

[доктор саша 7]

Вот и до Кубани добрались морозы, этой ночью местами было -22 :fie: Покатался я немного в таком климате, и понял, что мне пожалуй с печкой повезло... (хоть с чем-то :D ) Чуть-теплый воздух в режиме рециркуляции начинает дуть при +40 С по мультитрониксу, стрелка штатного показометра температуры при этом еще лежит ниже плинтуса. При 60-70 С в салоне становится уже терпимо жить. А если покататься до прогрева ДВС до 80-82 С (больше не хочет греться), то при переводе в режиме рециркуляции обдува в режим "харя-ноги" через минут 10 возникает желание снять шапку и расстегнуть куртку. Вот только одна беда, в этом режиме ацки потеют стекла. Уже выкинул салонный фильтр, однако ситуацию это не спасло. При переключении в режим забора воздуха с улицы стекла отходят быстро, но температура уже не та. В связи с чем мысль, как-бы заслонку регулирующую забор воздуха отключить, когда она чууууть чуть забирает воздух с улицы, а большую часть с салона? Можно ли такое реализовать?

Ты бы для начала поделился, климат у тебя или просто кондей?....На климате при выставленных 32 -х градусах забор наружного воздуха перекрывается. (Сам всю зиму на 32-х ездил, при большой жаре просто переводил климат в ручное управление, выставляя первое положение регулятора оборотов вентилятора печки). если пр и заборе воздуха из салона у тебя сильно потеют стекла, значит воздух уж больно влажный....А влага -она из аод твоих ног, с коврика или ковра....Сушить надо, однако.....

[Fantasma 3]

Реализовать можно. Дядя Саша прав, при 32С заслонка перекрывается полностью. А значит, ставим на 29 или 30 и отключаем фишку управления заслонкой. Чисто по звуку слышал шуршание этой самой заслонки при выставлении 26С и 32С, при других температурах на табло либо не двигается, либо двигается, но очень тихо.

[Fantasma 3]

Насчет заслонки подмеса холодрыги, Voltik прав до безобразия. Сегодня показания температуры на климате мигнули несколько раз после запуска машины. Решил протестить климат на ошибки (стандартно: 26С и три раза "Авто"+"Офф"). Клима пошуршала заслонками, пошипела пропеллером и выдала заветное "0"... а вот в машине стало чуток теплее. Видать заслонка запала, а при тесте "отпала" обратно.

За бортом -14С, двиг не прогревается даже до открытия термоса, висит градусах на 80-ти.. буду лепить картон.

[Pavel-93RUS 2]

доктор саша , у мну климат. Выставленно 32 С, да... Но если в этом режиме подмес забортного воздуха перекрывается, в чем тогда разница между включенной и отключенной рециркуляцией? Насчет сырости в машине да, Вы правы, есть такая беда. Как ноги не труси, снег попадает и на коврики, и мимо них, а когда салон прогревается, тает зараза... И вот кстати в этот момент стёкла-то и начинают потеть, а пока салон не прогрет, всё чисто... Получается, что печка засасывает воздух где-то снизу, раз влажность попадает :buba:

Хмм.. А если просто выставить 30 С допустим, заслонка приоткроется? Короче, надо поэксперементировать, как раз завтра придется много кататься, проверю :)

[Pavel-93RUS 2]

Насчет заслонки подмеса холодрыги, Voltik прав до безобразия. Сегодня показания температуры на климате мигнули несколько раз после запуска машины. Решил протестить климат на ошибки (стандартно: 26С и три раза "Авто"+"Офф"). Клима пошуршала заслонками, пошипела пропеллером и выдала заветное "0"... а вот в машине стало чуток теплее. Видать заслонка запала, а при тесте "отпала" обратно.

За бортом -14С, двиг не прогревается даже до открытия термоса, висит градусах на 80-ти.. буду лепить картон.

Кстати, о термосе... При какой температуре он по идее должен открываться? У меня где-то на 82 С начинает уже шуровать по большому кругу, что имхо ни есть хорошо... Хотя-бы до 90 грелся, и от печки тепла побольше было бы...

Блин, сорри за даблпост, глюконуло... :huh:

[Fantasma 3]

В зависимости от термоса: есть с температурой открытия 87С, есть 92С. Я свой на 87 подпилил чуток по методу Somonа, теперь открывается в районе 90-92 (наверное :)). Только вчера не открылся вааще за 15 минут езды.

[Voltik 5]

Сегодня в Питере - 16 градусов, пол дня катался по делам, температура в салоне +22, больше не подымается, так что не зря летом два дня с печкой мучался.