Гена

[Grigory 0]

я их откручивал так -воротк + удлинитель 5-6см + головка 14, это чтобы сорвать. а после -вороток + удлинитель 25-30см + карданчик + головка 14.

болты там не закисают, но сидят плотно. для удобства освободи всё сверху, особенно крепление шланга/трубки гура, и сдвин его ближе к дроселю...

а провода/контакты сначала проверил?

Нет, провода не проверял... Почему то решил сразу снимать генератор, чтобы отвезти к электрику. Думал управлюсь быстро, а не тут то было. Откручивал воротком с головкой на 14 без удлинителя, т.к. с ним при прикладывании большой силы головка соскакивает с болта. Залил на ночь злостный болт WD-кой, сейчас пойду пробовать еще.

В общем хорошо, что гена умер не за 200км от дома... Сам виноват, ведь "звоночек" прозвенел еще зимой, когда батарею приходилось раз в 2 недели подзаряжать. Наверное щетки стерлись

[somon 1]

ну..., каждому своё! об электрике (дяде) тоже комуто подумать надо.

а вороток, двумя руками держать надо... тогда ни чего не слетает. (ИМХО)

[Arie 1]

Чтобы не плодить тем, спрошу тут (заодно и тему подниму)

Сегодня, вдруг на ходу,загорелась лампочка генератора и (!) думал ремень, аннет ремень натянут, провода все целы (судя по беглому осмотру и потряхиванию).

Замерял вольтметром, на заглушенном моторе 12.3 на заведёном 12.3, если добавить газу то уходить до 12.0, мерял на клемах АКБ.

Есть подозрения что умер Гена, интересно ваше мнение .

[basy 2]

Чтобы не плодить тем, спрошу тут (заодно и тему подниму)

Сегодня, вдруг на ходу,загорелась лампочка генератора и (!) думал ремень, аннет ремень натянут, провода все целы (судя по беглому осмотру и потряхиванию).

Замерял вольтметром, на заглушенном моторе 12.3 на заведёном 12.3, если добавить газу то уходить до 12.0, мерял на клемах АКБ.

Есть подозрения что умер Гена, интересно ваше мнение .

диодный мост может сгорел.

[Arie 1]

Я морально готов снимать Гену, жду пока машина остынет.

Может проверял я не правильно,или ещё методы есть

[basy 2]

Я морально готов снимать Гену, жду пока машина остынет.

Может проверял я не правильно,или ещё методы есть

для успокоения души померяй напругу на самом генераторе.

[Arie 1]

а как? с большой гайки?

[Voltik 5]

а как? с большой гайки?

Да, проверяй напряжение с большой гайки.

[somon 1]

да, и по отношению к корпусу гены мерь...

также могут залечь/кончатся щётки, оборваться обмотка статора/ротора (но крайне редко), а также "пропасть" напруга на дополнительном разъёме гены (возбуждение ротора)...

[Arie 1]

Да, проверяй напряжение с большой гайки.

Там 14 должно быть в идеале?

[somon 1]

14,5В

[Arie 1]

Спасибо огромное друзья! выручили.

завтра разберёмсь )))

[Arie 1]

И так, всем кто переживал за моего гену.

С утричка, снял генератор , отвёз его в ремонт, мастер сходу выявил сгоревший диодный мост, обрадовав меня тем,что этим болеют все Деу на разых периодах жизни, 2700руб за замену двух подшипников и моста , думаю дёшего отделался.

Поставил всё обратно, на клемах 14.3 на гене аналогично, я доволен как слон ))

ещё раз всем спасибо.

[Grigory 0]

Я тоже починил свой генератор - оказалось, что умер диодный мост. Замена обошлась в 2700р.

[Arie 1]

Видимо "болячка"

там где мне Гену чинили, мастер сказал,что на Деу это частая болезнь,особенно Матизы страдают, хотя я думаю,что Матизов просто больше.

[доктор саша 7]

Видимо "болячка"

там где мне Гену чинили, мастер сказал,что на Деу это частая болезнь,особенно Матизы страдают, хотя я думаю,что Матизов просто больше.

Для ДЭу (в частности -МАТИЗ) - это конструктивный просчет. Там мост крепится на заклепках. Со временем заклепки разбалтываются и окисляются...Со всеми последствиями....Опытные владельцы нарезают в отверстиях резьбу и ставят мост на винты. Проблема исчезает....

[DeMolition_Star 17]

Недавно тож столкнулся с проблемой отсутствия зарядки, причем при включении зажигания и работе двигателя лампочка зарядки не горела. Снял гену, разобрал - от старого хозяина остался давший клина задний подшипник, который разбил посадочное место, пришлось отдавать в расточку. Щетки в норме, диоды не пробитые, а вот один диод, сволочь, взял и отвалился от радиатора, а там он приварен какой-то контактной сваркой. Думал-думал, потом взял отпаял диод, сточил у латунного винтика М4 шляпу под плоскость, припаял к катоду диода (благо контакты медные), просверлил в радиаторе дырдочку, нарезал резьбу, ввернул диод, законтрил гаечкой и припаял контактный лепесток.

А в магазе лежал один мост, но у него было шесть диодов, а на родном восемь, других не было. Вот такой гимор. Сейчас зарядка независимо от оборотов 14,2-14,5 вольт.

[доктор саша 7]

генераторы 3-хфазные....Для чего еще два диода?

[DeMolition_Star 17]

Друзья-корейцы извратились - к мосту припаиваются четыре вывода обмоток. Оттак!

[avwa 0]

Поставил себе новый болгарский генератор DXL-A100-8281 (аналог 96341300). Встал как родной.

В АСТЕ в Питере 4990 р. Вот только ток у него 105А (у "родного" 95А). Чем это может грозить?

Не советую покупать такой генератор. На поверку оказался китайским. (Как в один голос говорили продавцы на авторынке в Киеве).

Поехал в Крым. За 30 км до Киева слетел ремень генератора - Открутилась гайка шкива. Соответственно разбило посадочное отверстие на шкиве, поверхность на валу. Хорошо ремень ничего не разбил под капотом - аккуратно слетел. Дотянул на аккумуляторе до гостиницы. Снял генератор. Заночевал. С утра поехал на авторынок Перово. В наличиии нового генератора в Киеве и окрестностях не было. (Вообще по посадочным размерам подходит генератор от Опеля. В нем не нужно подавать 12в на обмотку - маленький контакт рядом с большим. А лампочка цепляется на крайний маленький контакт. Но как-то не сложилось его купить.) Поставил шкив от Десятки, правда он мм на 8-10 больше диаметром. Закрутили его мне гайковертом намертво. Так доехал до Крыма и вернулся обратно >4 т. км. Пока так и езжу. Но не нравится он мне. Иногда появляется вой. (Как мне показалось от перегрева. Когда движение короткими перебежками и двигатель между ними не глушить.)

Вобщем куплю подшипники и соберу старый генератор.

[biloff 0]

Сегодня сгорел диодный мост ю :cray: Кто сталкивался с данной проблемой не подскажете номерок или

от какого авто подходит

[Samuel 0]

Недавно накрылся генератор на Леганзе 2,0л, путем поисков и подбора оказалось что подходит от Опеля Астра, Вектра 1,8; 2,0л 1994г выпуска (ну наверное и моложе по годам), Один в один. Брал на разборе, цена вопроса 100$.

[Петрозаводчанин 0]

Сегодня сгорел диодный мост ю :cray: Кто сталкивался с данной проблемой не подскажете номерок или

от какого авто подходит

Такая же проблема. ни кто не менял?номер по ххху не знаете?

[Петрозаводчанин 0]

Недавно накрылся генератор на Леганзе 2,0л, путем поисков и подбора оказалось что подходит от Опеля Астра, Вектра 1,8; 2,0л 1994г выпуска (ну наверное и моложе по годам), Один в один. Брал на разборе, цена вопроса 100$.

Завтра возможно поеду-воспользуюсь советом

[Петрозаводчанин 0]

Недавно накрылся генератор на Леганзе 2,0л, путем поисков и подбора оказалось что подходит от Опеля Астра, Вектра 1,8; 2,0л 1994г выпуска (ну наверное и моложе по годам), Один в один. Брал на разборе, цена вопроса 100$.

Завтра возможно поеду-воспользуюсь советом

Съездил на разборку Опелей. В точности такого же генератора не нашли.Если только подгонять как то..То же самое с генератором от Шевроле/Нива...Штекер не совпадает.