Горит лампа неисправности двигателя Нексия

[Versus 0]

http://www.avtoban-motors.ru/experience/daewoo/eng_err.shtml

Спасибо!

Вот интересно ЭБУ хранит все коды ошибок или только последнии?

Сканер показал только одну ошибку датчика ПДЗ, но я его сам отключал ....

Не знаю, может, количество и ограничено, но явно не одной ошибкой. Если было несколько, то должен все помнить. Единственно, как уже NexVik писал, при отключении акума все ошибки стираются.

[igorsia 0]

Наконец то поймал код ошибки 33 - датчик ДАД. Теперь вопрос как с ним бороться. По описаниям его работы, если возможны неисправности, то на него похоже.

[mixa 0]

Наконец то поймал код ошибки 33 - датчик ДАД. Теперь вопрос как с ним бороться. По описаниям его работы, если возможны неисправности, то на него похоже.

:icon_eek вот те нате..... поменять его наверное только, иль попробуй для начала в тепле погреть мож отойдет понемногу, да и проводку внимательно осмотри...... :dntknw ну а что еще сделаешь..

[evgos 1]

Наконец то поймал код ошибки 33 - датчик ДАД. Теперь вопрос как с ним бороться. По описаниям его работы, если возможны неисправности, то на него похоже.

Код 33 это цепь датчика абсолютного давления (МАР).

Причина ошибки - высокое напряжение сигнала - низкий вакуум.

Соответственно смотри потерю герметичности. Возможно сам датчик треснул. Если "сифона" не найдешь вариант 1 - менять датчик( хотя это и не дешево) :icon_eek

[evgos 1]

Рад что вы наконец то научились пользоваться перемычкой. :icon_exclaim

[igorsia 0]

Дело в том, что неисправность выдает только на холодном двигателе при температуре ниже - 10, а когда прогреется все Ок...

[NexVik 1]

Наконец то поймал код ошибки 33 - датчик ДАД. Теперь вопрос как с ним бороться. По описаниям его работы, если возможны неисправности, то на него похоже.

== сначала проверь трубочки к нему подходящие, как на целостность, так и на крепеж.

[evgos 1]

Конденцат, замерзает... подумаю. Случай интересный. А исправный датчик ставить не пробовал? Попробуй. Это же очень просто. Подьехай к магазину купи датчик, поставь и посмотри. Сдать обратно потом всегда сможешь. Главное все ясно станет!

[Versus 0]

Сдать обратно потом всегда сможешь.

Не факт. Когда я датчик ХХ брал, мне сказали что назад его возьмут только при условии сохранения товарного вида, т.е. он должен быть абсолютно чистым и в первозданной упаковке.

[GREG 10]

Подьехай к магазину купи датчик, поставь и посмотри. Сдать обратно потом всегда сможешь. Главное все ясно станет!

Нельзя так делать :icon_exclaim :icon_exclaim :icon_exclaim

1. Где гарантия, что после такого эксперимента датчитк останется исправным?

2. На датчике останутся следы установки, след. датчик б.у., кто потом захочет этот датчик покупать?

[GREG 10]

Сдать обратно потом всегда сможешь.

Не факт. Когда я датчик ХХ брал, мне сказали что назад его возьмут только при условии сохранения товарного вида, т.е. он должен быть абсолютно чистым и в первозданной упаковке.

Кроме того, на данной детали при установке на крепежных ушках остаются следы от винтов, а это говорит о том, что деталь б.у. :icon_exclaim

[Sashko 1]

Сдать обратно потом всегда сможешь.

Не факт. Когда я датчик ХХ брал, мне сказали что назад его возьмут только при условии сохранения товарного вида, т.е. он должен быть абсолютно чистым и в первозданной упаковке.

Запчасти под манибэк не попадают...

[igorsia 0]

Отогрев машину в тепле проверил трубку подведенную к ДАД. В трубке был конденсат!!! Каким образом он там образуется? Нужно будет продуть все трубки. И почему он замерзал только при - 10?

Кто нибудь знает , что за трубка зелено-голубого цвета, которая идет от корпуса дроссельной заслонки и уходит кудато-то в лонжерон под АКБ (туда уходид две трубки)?

[evgos 1]

Сдать обратно потом всегда сможешь.

Не факт. Когда я датчик ХХ брал, мне сказали что назад его возьмут только при условии сохранения товарного вида, т.е. он должен быть абсолютно чистым и в первозданной упаковке.

Запчасти под манибэк не попадают...

Это как договоришся, а крепить его не обязательно - достаточно тока трубку аккуратненько воткнуть. :icon_lol

[evgos 1]

Отогрев машину в тепле проверил трубку подведенную к ДАД. В трубке был конденсат!!! Каким образом он там образуется? Нужно будет продуть все трубки. И почему он замерзал только при - 10?

Кто нибудь знает , что за трубка зелено-голубого цвета, которая идет от корпуса дроссельной заслонки и уходит кудато-то в лонжерон под АКБ (туда уходид две трубки)?

Я смогу узнать только на следующей неделе.

[igorsia 0]

Я опять со своей "болячкой". Позавчера ездил в Нижний Новгород. По дороге пришлось останавливаться четыре раза из-за датчика ДАД: двигатель терял мощность и глох на ХХ. Один раз загорелась лампа неисправности. После окаждой остановки приходилось снимать вакуумную трубку с датчика и выдувать из нее воду, которая примерзала на ходу.

Откуда может браться вода в впускном коллекторе?

Почему на ходу так сильно продувает двигатель (радиатор закрыт картоном, снизу защита)?

[NexVik 1]

Я опять со своей "болячкой". Позавчера ездил в Нижний Новгород. По дороге пришлось останавливаться четыре раза из-за датчика ДАД: двигатель терял мощность и глох на ХХ. Один раз загорелась лампа неисправности. После окаждой остановки приходилось снимать вакуумную трубку с датчика и выдувать из нее воду, которая примерзала на ходу.

Откуда может браться вода в впускном коллекторе?

Почему на ходу так сильно продувает двигатель (радиатор закрыт картоном, снизу защита)?

== Игорь... это засада. Конденсат просто так не образуется в вакууме.. получается, что у тебя подтравливает вакуумный усилитель... а это есть совсем нехорошо...

[igorsia 0]

Я опять со своей "болячкой". Позавчера ездил в Нижний Новгород. По дороге пришлось останавливаться четыре раза из-за датчика ДАД: двигатель терял мощность и глох на ХХ. Один раз загорелась лампа неисправности. После окаждой остановки приходилось снимать вакуумную трубку с датчика и выдувать из нее воду, которая примерзала на ходу.

Откуда может браться вода в впускном коллекторе?

Почему на ходу так сильно продувает двигатель (радиатор закрыт картоном, снизу защита)?

== Игорь... это засада. Конденсат просто так не образуется в вакууме.. получается, что у тебя подтравливает вакуумный усилитель... а это есть совсем нехорошо...

Но вакуумный усилитель сам "питается" разрежением от впускного коллектора. В коллекторе-то от куда вода?

С правой стороны вп. коллектора есть крышка (крепиться болтами к коллектору через прокладку) и от этой крышки все выводы на вакуумные трубки. Её кто нибудь снимал? Что там есть? Может у кого в "умной " книжке что-то написано?

[buk 0]

Через эту крышку идет антифриз, я так понял когда чистил дросильный узел.

Может воздушный резонатор лопнул и какимнибудь чудным образом воздух подсасывае - это предположение,

А если это действительно конденсат то просто гдето подсасываестя воздух. потому как из топливва ему зятся по идее неоткуда.

А вообще может Дад гденибудь треснул потому как датчик работает на разрежение и по идее такому количеству конденсата поидее неоткуда взяться - предположение. :icon_lol

[igorsia 0]

Через эту крышку идет антифриз, я так понял когда чистил дросильный узел.

Может воздушный резонатор лопнул и какимнибудь чудным образом воздух подсасывае - это предположение,

А если это действительно конденсат то просто гдето подсасываестя воздух. потому как из топливва ему зятся по идее неоткуда.

А вообще может Дад гденибудь треснул потому как датчик работает на разрежение и по идее такому количеству конденсата поидее неоткуда взяться - предположение. :icon_lol

Вот по поводу антифриза у меня тоже предположения,т.к. эта крышка имеет отлив который крепится внизу к блоку цилиндров и тоже через прокладку. Но она почему-то холодная когда двигатель горячий.. А ДАД работает нормально пока вода в трубке не замерзнет и двигатель и тормоза в норме - здесь никакого подсоса воздуха нет..

О резонаторе не задумывался, даже если он и лопнул, с таким же успехом воздух поступает из воздушного фильтра....

[Sashko 1]

Через эту крышку идет антифриз, я так понял когда чистил дросильный узел.

Может воздушный резонатор лопнул и какимнибудь чудным образом воздух подсасывае - это предположение,

А если это действительно конденсат то просто гдето подсасываестя воздух. потому как из топливва ему зятся по идее неоткуда.

А вообще может Дад гденибудь треснул потому как датчик работает на разрежение и по идее такому количеству конденсата поидее неоткуда взяться - предположение. :icon_lol

Вот по поводу антифриза у меня тоже предположения,т.к. эта крышка имеет отлив который крепится внизу к блоку цилиндров и тоже через прокладку. Но она почему-то холодная когда двигатель горячий.. А ДАД работает нормально пока вода в трубке не замерзнет и двигатель и тормоза в норме - здесь никакого подсоса воздуха нет..

О резонаторе не задумывался, даже если он и лопнул, с таким же успехом воздух поступает из воздушного фильтра....

Ты так возишься сам... Машина-то вроде свежая, на гарантию не стал что ли вставать? Что в сервисах шпунтики говорят?

[NexVik 1]

Через эту крышку идет антифриз, я так понял когда чистил дросильный узел.

Может воздушный резонатор лопнул и какимнибудь чудным образом воздух подсасывае - это предположение,

А если это действительно конденсат то просто гдето подсасываестя воздух. потому как из топливва ему зятся по идее неоткуда.

А вообще может Дад гденибудь треснул потому как датчик работает на разрежение и по идее такому количеству конденсата поидее неоткуда взяться - предположение. :icon_lol

Вот по поводу антифриза у меня тоже предположения,т.к. эта крышка имеет отлив который крепится внизу к блоку цилиндров и тоже через прокладку. Но она почему-то холодная когда двигатель горячий.. А ДАД работает нормально пока вода в трубке не замерзнет и двигатель и тормоза в норме - здесь никакого подсоса воздуха нет..

О резонаторе не задумывался, даже если он и лопнул, с таким же успехом воздух поступает из воздушного фильтра....

-== ты кажется говорил про гуляющий ХХ у тебя, так вот ноги у него растут оттуда же... По поводу антифриза.. ну во первых уровень его бы падал постоянно и ты не смог бы не заметить, во вторых он не замерзает при -10. Так что скорее это таки подсос воздуха...

[igorsia 0]

-== ты кажется говорил про гуляющий ХХ у тебя, так вот ноги у него растут оттуда же... По поводу антифриза.. ну во первых уровень его бы падал постоянно и ты не смог бы не заметить, во вторых он не замерзает при -10. Так что скорее это таки подсос воздуха...

Гуляющие ХХ ушли после промывки форсунок, замены сеточек, свечей, фишки на 95-й, топливного насоса..

По поводу антифриза я и не думал, что его может в трубку засасывать, хотел разобрать впускной коллектор и прочистить его, чтобы не заморачиваться с тосолом.

Ты так возишься сам... Машина-то вроде свежая, на гарантию не стал что ли вставать? Что в сервисах шпунтики говорят?

Гарантия - это развод на деньги узаконенный. А шпунтикам лучше не давать ничего много говорить. Это как в больнице: приходишь и говоришь, что у тебя болит и как это нужно лечить.

[servimor 0]

Всем привет. :icon_biggrin

Народ, такой вопросик.

В один из недавно прошедших морозных дней во время прогрева загорелась лампа "Проверьте двигатель"!

После манипуляции заглушил-завел она погасла и по сей день больше не загоралась. Каких-то изменений в работе двигателя я не заметил.

Есть смысл срочно ехать в сервис просканировать код ошибки или спокойно кататься до очередного ТО? Машинка прошла всего 3500км.

[YURA 0]

Всем привет.  :icon_biggrin  

Народ, такой вопросик.

В один из недавно прошедших морозных дней во время прогрева загорелась лампа "Проверьте двигатель"!  

После манипуляции заглушил-завел она погасла и по сей день больше не загоралась. Каких-то изменений в работе двигателя я не заметил.

Есть смысл срочно ехать в сервис просканировать код ошибки или спокойно кататься до очередного ТО? Машинка прошла всего 3500км.

Пока што ЗАБЕЙ, бывает.