Мороз :((( (обобщающая тема)

[7958 0]

Уже два дня завожусь без проблем Есперо 2.0 правда примерзают тормозные колодки стоит на минуту вытянуть ручник.

[NexVik 1]

to NexVik

А почему вдруг бензин в масло лить нельзя? :icon_eek

Какие последствия?

== бенз льют для разжижения масла, и весь смысл в том, чтобы легше прокручивать движок. Но последствия крайне тяжелые - бенз разжижает не только масло, но и отложения, а испарясь тянет за собой присадки, нарушает их структуру и тп. Как правило, последствия - задиры шеек коленвала в лучшем случае...

Так рисковать смысла нет.

[sergay65 1]

to NexVik

А почему вдруг бензин в масло лить нельзя? :icon_eek

Какие последствия?

== бенз льют для разжижения масла, и весь смысл в том, чтобы легше прокручивать движок. Но последствия крайне тяжелые - бенз разжижает не только масло, но и отложения, а испарясь тянет за собой присадки, нарушает их структуру и тп. Как правило, последствия - задиры шеек коленвала в лучшем случае...

Так рисковать смысла нет.

Если только масло не минеральное класса SF или ниже :icon_cheesygrin

[Морячок 0]

Сегодня на галстуке завелся, но масло в коробке замерзло так что еле включил 3 передачу. А 2 вообще вкл. не получилось.

Примерно минуту выл насос ГУРа потом всё пришло в норму.

Приехал на работу снял АКБ, померил U= 16.95 B ( что за хрень разве такое возможно?????????)

С утра стартер вообще не мяукал.

Это чем-же измерял? :icon_eek Даже на кипящем аккумуляторе напряжение выше 13,4-13,6 обычно не поднимается...

Сейчас померил U=15.45В (АКБ стоит в офисе отогревается)

Мерил обычным мультиметром

[UNDEAD 0]

Кто б знал, как замучали эти холода... Сейчас позвонил в сервис - принять на замену масла смогут только через два дня. Теперь сижу перебираю варианты:

1) Завтра на метро :(

2) Отдать ключи охраннику на стоянке и дать наказ заводить авто каждые 2 часа на 20 минут. (Сам на работе сейчас собираюсь выйти в обед, те же 20 минуть прогреть... на всякий случай).

3) Сорваться, купить где-то масляный фильтр, 4л масла 5W30 и поехать в "левый" сервис на замену (до планового ТО-2 в правильном сервисе - 1500К км).

4) Забить на всё и вновь, надеясь на чудо, попытаться завестись завтра утром :)

Варианты и выбор, прямо скажем, тяжкие :(

[amosk 0]

Не поверите, но у меня стоит РОДНОЙ аккум с 1999г. Крутил тяжело, но я завёлся! Домой не заносил. Температура старта была -29. Да и на газу работает отлично.

GL 1999/ 120 000 км. бензин-газ.

[DRONG 0]

Сегодня на галстуке завелся, но масло в коробке замерзло так что еле включил 3 передачу. А 2 вообще вкл. не получилось.

Примерно минуту выл насос ГУРа потом всё пришло в норму.

Приехал на работу снял АКБ, померил U= 16.95 B ( что за хрень разве такое возможно?????????)

С утра стартер вообще не мяукал.

Это чем-же измерял? :icon_eek Даже на кипящем аккумуляторе напряжение выше 13,4-13,6 обычно не поднимается...

Сейчас померил U=15.45В (АКБ стоит в офисе отогревается)

Мерил обычным мультиметром

Сделай контрольный замер какого нибудь источника питания тебе известного. Вообще нормальное напряжение 14.4в .

Вот ссылка ро АКБ

http://avs.duma.midural.ru/escudo/akb/akb.html

[Вова 0]

не грел! с утра завелся сразу, но около1,5 мин держал сцепление :icon_cheesygrin , акк. штатный с 2003г.

давал прикуривать соседу с утра, он брызгал эфирной фигней - не помогало, снял возд.фильтр, стал брызгать напрямую......чихнула а из трубы (там где фильтр стоял) ОГОНЬ вырвался :icon_eek горел около 2-3 сек., потом я выскочил потушил.....

так что осторожней эфирку брызгайте!

в итоге завели на тросу :icon_cheesygrin

[Вова 0]

тут народ, кстати, в офисе говорит что многие с утра не завелись, так у домов стояли мужчинки на машинах и заводили народ за 100р.. видать такса сформировалась :icon_evil

жадный народ стал - на чужой трабле наживаться!

[Grajn 0]

тут народ, кстати, в офисе говорит что многие с утра не завелись, так у домов стояли мужчинки на машинах и заводили народ за 100р.. видать такса сформировалась :icon_evil

жадный народ стал - на чужой трабле наживаться!

точно -точно ))) у нас сторож в гаражах столькоже брал сегодня )))

и по 100 чтобы ночью каждые два часа прогревать

[Морячок 0]

Сейчас знакомые ребята из Якутии звонили ( по работе конечно)

Задал я им пару вопросиков про мороз и авто.

Дали несколько советов. т.е чем они там пользуются.

1. Подогрев картера эл. плиткой при помощи удлинителя прям через окно

( благо дома у них не высокие, мерзлота однако) ставят минут на 40 или больше зависит от морозов.

2. АКБ в зимний период утепляют при помощи паралона или пенопласта. т.е обкладывают его по периметру.

3. Запускают при помощи Пуско-Зарядного уст-ва, тоже через окно.

4.Паралон перед радиатором

Но бензин в масло не льют ( специально спросил)

5 Машины паркуют с прямыми передними колесами (чтоб на морозе не лопрули пыльники ШРУСов при начале движения) лучше проехать по возможности несколько десятков метров по прямой а потом уже крутить баранку вправо,влево.

Но я думаю что это при морозах за 40С. хотя и у нас может пригодится при такой то погоде.

У кого какие мнения на этот счет.

[Nijaz 0]

обнаружил интересную вещь. после того как обильно поездил, поставил на ночь машину, утром снял гофру с корпуса ДЗ, так там кусок льда лежал, вот что конденсат на морозе делает :icon_eek

[sergay65 1]

Сегодня на галстуке завелся, но масло в коробке замерзло так что еле включил 3 передачу. А 2 вообще вкл. не получилось.

Примерно минуту выл насос ГУРа потом всё пришло в норму.

Приехал на работу снял АКБ, померил U= 16.95 B ( что за хрень разве такое возможно?????????)

С утра стартер вообще не мяукал.

Это чем-же измерял? :icon_eek Даже на кипящем аккумуляторе напряжение выше 13,4-13,6 обычно не поднимается...

Сейчас померил U=15.45В (АКБ стоит в офисе отогревается)

Мерил обычным мультиметром

Судя по сотым долям вольта это цифровой мультиметр. Если это Mastech или подобный - тогда все понятно. У китайцев свои единицы измерения... :icon_biggrin

[SilNex 0]

Закутать АКБ интересно, но он же не влезет.... Ну или совсем в притирку.

А на счет подогревов (пусков) через окно интересно, надо подумать как с 5-го все организовать.

Вспомнился старый анекдот:

Хотелось бы поставить обогреватель в холодильник и посмотреть кто-кого. :icon_lol

[Вова 0]

у меня некоторые соседи так сегодня запускались - подключались к сети через консьержку

[Grajn 0]

Вспомнился старый анекдот:

Хотелось бы поставить обогреватель в холодильник и посмотреть кто-кого. :icon_lol

:lol

[Морячок 0]

Сегодня на галстуке завелся' date=' но масло в коробке замерзло так что еле включил 3 передачу. А 2 вообще вкл. не получилось.

Примерно минуту выл насос ГУРа потом всё пришло в норму.

Приехал на работу снял АКБ, померил U= 16.95 B ( что за хрень разве такое возможно?????????)

С утра стартер вообще не мяукал.[/quote'] Это чем-же измерял? :icon_eek Даже на кипящем аккумуляторе напряжение выше 13,4-13,6 обычно не поднимается...

Сейчас померил U=15.45В (АКБ стоит в офисе отогревается)

Мерил обычным мультиметром

Судя по сотым долям вольта это цифровой мультиметр. Если это Mastech или подобный - тогда все понятно. У китайцев свои единицы измерения... :icon_biggrin

Тестер действительно MASTECH MAS 830L

Но мерил U в розетке 217В вреде норма.

Щас измерию другим, посмотрю что получится.

[DRONG 0]

Тестер действительно MASTECH MAS 830L

Нормальный тестр :icon_biggrin

[Морячок 0]

Ну слава богу, 14.4В а то я уже напрягся

Значит тестер врёт зараза :icon_evil

Можно спокойно работать.

[Морячок 0]

Тестер действительно MASTECH MAS 830L

Нормальный тестр :icon_biggrin

Какой же он нормальный если такую хрень показывает

[DRONG 0]

У него такие проблемы когда батарейка на исходе, он врать начинает когда новая все ок. Проверяли на эталонном вольтметре и ИП. :icon_biggrin все пределах паспорта.

[serka 0]

Не поверите, но у меня стоит РОДНОЙ аккум с 1999г. Крутил тяжело, но я завёлся! Домой не заносил. Температура старта была -29. Да и на газу работает отлично.

GL 1999/ 120 000 км. бензин-газ.

А у меня сегодня на газу совсем ехать не захотела. Из дома выезжал с утра, на градуснике -32 было :icon_eek :icon_eek :icon_eek . Из гаража выбрался, нормально вроде, а на трассу выехал, так такие кардебалеты начались... то набирает обороты, то сбрасывает :icon_mad хотя балон полный, и все это без каких-либо движений педалью акселя. На бензин перешел, вроде поехала.

[Andruha_V 0]

у нас в отрадном было -33 грС магнус с леганзой моментально завелись: свечи новый бензин БИПИ, форсунки мыты, аккумуляторы старые!!!!!! тьфу, тьфу, тьфу, тока фильтр масляный потек н амагнусе, но уже поменял

[serka 0]

у нас в отрадном было -33 грС магнус с леганзой моментально завелись: свечи новый бензин БИПИ, форсунки мыты, аккумуляторы старые!!!!!! тьфу, тьфу, тьфу, тока фильтр масляный потек н амагнусе, но уже поменял

Слушай, а от чего фильтр масляный потек ??? у меня сегодня тоже в гараже лужица появилась!!!

[evgos 1]

Мучился на работе с омывателем сколько смог каши отсосал и добавил спирта мож отойдет, а потом заметил что лампа давления масла не горит при вкл зажигании. Хотел завести прогреть и упс... сдох аккум. а с утра то бодренько завелась. Вот сейчас снял его отогреваю, заряжаю мож к вечеру отрыгнёт...

Да тяжело морозы даются. :icon_frown