Отличие дисков

[Вова 0]

запросто, + некоторые сна бордюров (ы) прыгают :icon_lol

[sergay65 1]

Некоторые глаза так зальют, что бордюров этих и не видят...

В позапрошлом году в Подольске на Т-образном перекрестке Форд по прямой так и пропилил, через бордюр, через тротуар, через палисадник... до стены дома полтора метра не доехал (большая там все-таки полоса безопасности). Так вот! Видели-бы вы его передние колеса :icon_cheesygrin :icon_mrgreen

[BRMBR 0]

бери ковку........производителей множество, самые дешевые -наши- ВСМПО, zepp. можно взять японские супер-пупер сбалансированные с двумя сосками, но цена такого диска от 7000 против наших 2400, выбор за тобой. Кстати, один кг веса диска приблизительно равен 60 кг веса в салоне.

[NickPV 0]

У всего есть плюсы и минусы.

Штамповка:

+

1. Дешевый (1 тыр за диск)

2. Поглощает удар.

3. Легко исправим своими силами.

4. Можно насадить фирменный колпак с надписью Daewoo :icon_lol

-

1. Тяжелый

2. Без колпака - уроцкий вид

3. Деформируется при относительно небольшом ударе

Кстати, личный опыт показывает, что, если при ударе соскакивает родной колпак, бери молоток - и вперед. Если колпак усидел, можно с рихтовкой не парицца.

Литье (от 1.5 тыр, но лучше в районе 2):

+

1. Красивые и обычно блестящие :icon_confused

2. Легче штамповки

3. При небольших сколах можно отремонтировать (в спец. мастерских)

-

1. При сильном ударе раскалываются

Чем дороже, тем больший удар выдерживают.

Кованые (2 тыр и больше):

+

1. Самые легкие

2. Самые прочные из всех

-

1. Обычно не блестят - матовые :icon_lol

2. Не подлежат ремонту.

3. Самые дорогие

Кстати, если удар был такой силы, что разнесло кованку - подвеске точно, мягко говоря, крышка.

PS. Сам, кстати, летом юзаю кованки ВСМПО Солярис, запаска на штамповке. Зимой - все штамповка (с фирменными колпаками)

[MSN 0]

качественный литой диск гнется, а не раскалывается.

[BRMBR 0]

В одной из передач "Главная дорога" испытивали диски "на боковой удар".

штамповка погнулась, но после прокатки можно было использовать;

:icon_biggrin

литые треснули, борта диска загнулись, ремонту не подлежали; :icon_cry

кованные - загнулись борта, но можно ежать и без ремонта.

:icon_cheesygrin

Но есть одно но, после такого удара машина врядли даже после ремонта сможет двигаться :icon_biggrin

[Гость AStr]

качественный литой диск гнется, а не раскалывается.

Откройте учебник по металловедению, и почитайте про способы изготовления: литье, штамповка, ковка.

Литье откалывается, не вводите в заблуждение участников форума.

[DOKtoR_B 0]

Изиняюсь, что не в тему, (возможно где на форуме и описовалось но я не нашел:) ) какие диски надо ставить наEespero (интерисует типоразмер 14 радиуса, ну вылет и тому подобное)? Все интернет магазины выдают разный результат по этой модели. А с диаметром под ступицу нельзя ошибиться... Вот и думаю...

[NexVik 1]

качественный литой диск гнется, а не раскалывается.

== +1 (ковка и есть качественное литьё под давлением)