Оптимальные обороты двигателя.

[sergay65 1]

на скорости 233, 3 кмч? :icon_lol

Больше 210 она не пойдет. Кривая мощности изгибается вниз.

== смотря где.. на стенде запросто :icon_razz

Тогда это будет уже называться не "пойдет" а "постоит и покрутит" :icon_biggrin

[Sashko 1]

Оптимальными для переключения скорости считаю обороты ок.3000, чтобы следующая передача забирала ок.2000 оборотов двигателя. Это об оптимальном режиме, не динамичном.

[evgen05 0]

2

...

:icon_biggrin кстати, большое спасибо и снимаю шляпу за идею со вторым фильтром... дыхалка и тяга ощутимо добавилась...

...

А расход как?

[Stalker_001 0]

Оптимальными для переключения скорости считаю обороты ок.3000, чтобы следующая передача забирала ок.2000 оборотов двигателя. Это об оптимальном режиме, не динамичном.

Ну, это если по прямой, а если в горку, то на 2000 движок явно внатяг идет. И лучше, ИМХО, переходить на повышенную передачу на 4000, если едешь в горку...

[zsl22 0]

2

...

:icon_biggrin кстати, большое спасибо и снимаю шляпу за идею со вторым фильтром... дыхалка и тяга ощутимо добавилась...

...

А расход как?

Точно не скажу, потому как еще даже неделю не отъездил... но вроде чуть-чуть больше хавает :icon_lol

как бол-менее точно замерю, отпишусь

[sergay65 1]

2

...

:icon_biggrin кстати, большое спасибо и снимаю шляпу за идею со вторым фильтром... дыхалка и тяга ощутимо добавилась...

...

А расход как?

Точно не скажу, потому как еще даже неделю не отъездил... но вроде чуть-чуть больше хавает :icon_lol

как бол-менее точно замерю, отпишусь

По идее ничего измениться не должно. Грубо говоря это просто замена фильтра на другой, с большей площадью фильтрующего элемента. Наполняемость цилиндров улучшится, а соблюсти пропорции воздуха и топлива - прерогатива ЭБУ. При исправных датчиках конечно.

[zsl22 0]

Грубо говоря это просто замена фильтра на другой, с большей площадью фильтрующего элемента. Наполняемость цилиндров улучшится, а соблюсти пропорции воздуха и топлива - прерогатива ЭБУ. При исправных датчиках конечно.

По сути все правильно, расход может измениться только потому что "прокладка притапкивает" :icon_lol не скрою, после установки стал ездить активнее :icon_lol , да и просится машинка :icon_lol

и мозги обмануть можно...если конечно ДК нету... как всем известный mixa делал - СО-потенциометр подкрутив...

кстати, вот как оно у меня выглядит:

глубоко извиняюсь за то, что немного не в тему :icon_neutral

[evgen05 0]

Грубо говоря это просто замена фильтра на другой, с большей площадью фильтрующего элемента. Наполняемость цилиндров улучшится, а соблюсти пропорции воздуха и топлива - прерогатива ЭБУ. При исправных датчиках конечно.

По сути все правильно, расход может измениться только потому что "прокладка притапкивает" :icon_lol не скрою, после установки стал ездить активнее :icon_lol , да и просится машинка :icon_lol

и мозги обмануть можно...если конечно ДК нету... как всем известный mixa делал - СО-потенциометр подкрутив...

кстати, вот как оно у меня выглядит:

глубоко извиняюсь за то, что немного не в тему :icon_neutral

Но хочется цифры увидеть, хотя бы примерные .... :)

[zsl22 0]

Но хочется цифры увидеть, хотя бы примерные .... :)

Если примерно, то 10 л на сотню в городском режиме (без кондея) и 7 по трассе.

А если точно, то лучше обратиться к NexVikу