Гоша07

лучше погугли - и быстрее и интереснее. например вот это про Адыгею: "...Основная транспортная артерия края - федеральная трасса М4 "Дон" - практически парализована. Накануне, в самый час пик, в районе аула Тугургой обрушилась часть моста. Многие уже назвали этот день днем второго рождения. Если бы проехали на несколько секунд позже, случилась бы трагедия. Пролет моста длиной около 30 метров обрушился прямо посредине виадука. Обломки завалили часть трассы М4 "Дон", полностью заблокировав движение в северном направлении. Впрочем, и южное направление вскоре перекрыли сотрудники ГИБДД, пустив транспортный поток из Краснодара и в город по объездному пути. Как говорят очевидцы, путепровод над федеральной трассой обвалился днем, около двух часов. По предварительной версии, опоры не выдержали веса длинномерного грузовика, под которым обрушилась одна из плит дорожного полотна. Только чудом под ней успел проскочить "КамАЗ" и не успел въехать под мост пассажирский автобус. Многотонная бетонная конструкция рухнула на проезжую часть, парализовав движение как минимум на весь курортный сезон - оценивают ущерб специалисты. - Мост выведен из строя как минимум на 3 месяца. Только после того, как все работы будут проведены (проект и все остальное), приступят к ремонту моста, - прокомментировал начальник территориального органа МЧС по Республике Адыгея Байзет Чесебиев. Буквально за считанные минуты по обе стороны рухнувшего моста образовались огромные пробки. Дорожные службы, чтобы хоть как-то разгрузить поток транспорта, принялись разбирать разделительное ограждение по центру полотна. Теперь на этом участке дороги осталось по одной полосе в каждую сторону. - После этого случая, который произошел вчера, движение организовано по оперативной схеме. Приоритет дан общественному транспорту. И по трассе будет установлено реверсивное движение, - сообщил начальник управления ГИБДД МВД Республики Адыгея Юрий Тлехас. Кстати, не так давно этот мост уже ремонтировали. Теперь экспертной комиссии предстоит разбираться, насколько качественной была реконструкция виадука. И почему он обвалился под длинномером, ведь ограничивающих вес автотранспорта знаков перед мостом нет. В конечном итоге, хотя и обошлось без жертв, пострадавшими от этого обрушения могут стать сотни и тысячи человек, которые из-за появления на трассе, ведущей к морю, еще одного узкого места будут простаивать в пробках." www.vesti.ru/doc.html?id=361489&cid=17

да уж про газ прикол знатный! да и про резину тоже. особо цифра 10 впетатляет ))).

как же они интересно "отрываются" если ты *набрал попкорна*

только что вернулся из ростовских краёв. на М4 ремонт (расширение) идет вовсю конца-края не видать. до лета не успеют, пробки будут ого-го. а те места где можно лететь над дорогой 180 утыканы камерами. еле успевал оттормаживаться благодаря предупреждениям дальнобойщиков (антирадары часто сейчас бесполезны т.к. гайцы научились камеры ставить на удаление, то бишь в спину). 1 раз не успел. 126 кмч. отбрехался - говорю: у вас комп неправильный. те: всё поверено, сартификаты показать? я говорю: да я меньше 150 не шёл, а вы мне что втюхиваете, позорите меня. они смеются: ну уж давай 151 и оформим... протокол писать им было лень, а мне отдавать ИМ деньги было жаль. отпустили т.к. следующий ждал своей очереди. обратно решил ехать ночью но глаза выдержали только 4 часа борьбы с тьмой (окружающей) и светом (встречных). ещё час пришлось ехать на пределе т.к. одна ночлежка оказалась закрыта другая была заполнена. повезло только с третьей и то жена была недовольна.

да мне не жалко :D . тем паче что мой вопрос исчерпан.

оно и есть. 96243158

а чё машина уже в таком состоянии что ей самой не пройтить?

вернёмся к НАШИМ баранам ))) решился я таки на 3-ю замену этого сальника (с его спектральным анализом :D ). и каково же было моё удивление когда мастер показал мне болтающуюся туда-сюда (в пределах 3-5 мм.) гайку (круглая такая с рёбрышками) в которую и впресовывается сальник. ладно ещё там фиксатор стоит а то бы совсем открутилась. на этой гайке надето резиновое колечко (оно совсем задубело) через него-то масло и сочилось. ладно ещё оно в наличии было... пс. огорчило то что прежние мастера этого "косяка" не заметили.

Нафига? пошли ему: "положил 1000. получили?" :D

У меня подобная фигня была из-за пресловутой проводки которая в гофре. А прикол в том, что эту гофру насадили разрезом вверх, т.е. вся вода попадает туда и плешется, как в тазу - вытечь то не может. Пробросил отдельно провод, сейчас гудит "мама не горюй!"

А это уже другой вопрос (с) ...и другая тема (и даже не одна). :bye: Если ж серьёзно, то ничё я не добивался, а только читал всё сие здеся написанное и старался не мешать машине работать.

тоже 2

Интересно просто - это только у меня древний комп может что-то найти в поиске? http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=13647 Год назад менял форсунки выставил 2.4 (до замены было 2.9, но тоже на расход не жаловался) - 6,5-8 л/100 км. Зимой никогда больше 10 не было (при всех прогревах и пробуксовках).

Не разбирал, но там кажись вытаскиваются белые пластмасски-запоры и тагда уже вылезают контакты. Но честно говоря не вижу никакого смысла менять одну эту штукенцию...

Чё та я физику данного вывода не понял... Нажимаем кнопку рециркуляции (чтобы быстрее обогреть салон), тёплый воздух из салона проходя через печку подогревается ещё сильнее, потом ещё и т.д. Холодный же воздух с улицы печка нагреть до такой же температуры (как я понимаю) просто не сможет. ... Или я чего-то недопонимаю?...

Так вот... возвращаясь к нашим баранам (т.е. полному названию темы), после всех манипуляций - проброски новых проводов (которые соплями называть язык не поворачивается из-за их толщины) данная лампочка тлеть перестала!

Давайте меряться... схемами. У меня вот такая: www.autoprospect.ru/daewoo/espero/images/586.jpg (взята с FAQ с "полезных ссылок") и в толмуте (руководстве по эксплуатации) и в натуре. Если у кого-то провод на генератор идёт с клёммы стартера буду посрамлён и буду считать, что мой аппарат собран не в Ростове, а в каком-то гараже.

Я дорого бы отдал, чтобы посмотреть, что-же там с этим (или этими) проводом (проводами) произошло и как их там соединили. Но времени на это нет абсолютно и к тому-же боюсь уже как бы ещё больше не испортить... Оставлю сию загадку до выхода на пенсию.

Сейчас ещё раз посмотрел схему - ничего подобного. Провод на генератор идёт от провода на стартер, но не с конца провода, а где-то с середины, т.е. со скрутки (или спайки). И у меня именно так и есть - на стартер приходит только один конец. Из этого сделал вывод, что в месте соединения этих проводов данное соединение накрылось медным тазом. ПС. Сейчас радуюсь, что это "накрытие" произошло не в чистом поле...

Бли-и-ин, опять не успел...

* тяжело вздыхая * : Снимаешь поддон с коробки, сливаешь, ставишь его (на новую прокладку), через контрольное отверстие заливаешь своё масло (около 2 литров) пока из этого отверстия не потечёт. При появлении новых вопросов едешь к chaloc-у

Недавно "попал" с генератором так: заменил плюсовую клемму на АКБ (немного потянув при этом толстый провод с генератора).Через 2 часа заметил, что лампа АКБ на приборке горит слишком ярко. Взял тестер - так и есть: нет зарядки. Решил, что пока менял клемму (несколько раз одевал и снимал) накрылся один из диодов. Снял генератор. Прозвонил провод от гены до АКБ, а он не звонится!!! Что за прикол я так и не понял т.к. чтобы понять надо размотать весь жгут проводов (я на это оказался не способен). Решил просто бросить новый провод (тем более что он имелся). Колечко залудить 2 минуты. Вобщем очень интересно, что могло произойти в жгуте с толстущим проводом? Тем более, что зимой (за 2 часа до Нового Года!!!) почти такая же история произошла и с проводом (ещё большего сечения!) с АКБ до стартера. Так же старый "похоронил", откусив концы, новый пробросил. Чё за беда? Достав же генератор захотел посмотреть состояние подшипников и всего остального. Но как ни старался - разобрать его так и не получилось - не смог снять шкив с вала. Грел даже гайку у сварщика - никак. Подскажите специалисты как снялось у вас? Ещё прикол - кое-как выкрутив 3 винта, чтобы располовинить корпус решил проточить их под отвёртку. Сточил 2!!! полотна и всё напрасно (чЁ за металл?). Так обратно и завернул. Вобщем единственное что сделал - сдул пыль и смазал задний подшипник. Поставил на место, зарядка появилась. ( А загадка с проводами осталась...) :shok:

Я хоть и не специалист по сальникам (тем более по их заменам), но определить место утечки в состоянии :bye: . Сервисы оба ДЭУвские, т.е. сальники не "левые", мастера тоже нормальные. Выберу время съезжу с претензией (гарантия сейчас почитал 3 месяца) чЁ скажут... Спасибо за советы.

У меня протекал уплотнитель (но до такого "океана" дело не доходило). Убираешь всё из багажника и обильно его поливаешь (или в сильный дождь смотришь).

Стоит 100-200 руб. Должен быть в любом ДЭУвском сервисе т.к. расходник. Поменял его у себя 3 года назад.