Гоша07

Пол года назад стало сочится масло из левого сальника (правый сухой). В сервисе его поменяли (как делали не видел). Месяц назад скатался в Москву (лучше сказать "слетал" т.к. скорость была высокой), там пришлось заливать в коробку пол-литра. Обратно "плёлся" 100 кмч. По приезду снова заменил сальник уже в другом сервисе (внимательно подглядывая за мастерами). Проехал 1.000 км. (не гоняя) вчера опять долил 200 грамм. Вопрос: повезёт ли мне с 3-им сальником или там что-то с посадочным местом?

*грустно улыбаясь* Так на эту хоть "гарантия" есть год - полтора...

Везёт,блин, некоторым... А я помню (из-за своей скромности) ночами перечитывал весь форум. :bye:

Это-то всем понятно - непонятно только КАК? У самого такая-же беда... И ведь не заменишь его никак, этот блок, зараза... Придётся наверное извращаться с каждым контактом (неудобно, блин...) А чистить его уже бесполезно - сам металл уже не пружинит и не прижимает.

Выбор АКБ из той же оперы, что и выбор масла, машины, религии и тд. При исправной системе зажигания аккумулятор нужен только для того, чтобы провернуть движок на пол-оборота необходимых для заводки (либо толкнуть машину на 2 метра, ну на крайняк вывесить переднее колесо, обмотать вокруг него буксировочный трос и дёрнуть за него (предварительно хорошо закрепив машину, чтоб не уехала, соскочив с домкрата :D )). Хитрость только в том, что эти пол-оборота нужно крутануть достаточно быстро, а полусдохший аккумулятор на это не способен...

Здеся посмотри: (про сиденья тоже есть...) :D

Первые посты почитай. Даже фото есть...

Да на бензобаке.

"Осушаю" бак (до лампочки) постоянно - т.к. становится понятно, что можно заливать очередные 2-е канистры бензина... :D Когда еще (давно) не работала лампочка 3 раза вставал на дороге и крутил бензонасос до посинения, и ничЁ - работает до сих пор, зараза... А новый всё так и лежит... У меня лампочка загорается только когда стрелка опустится ниже нуля (но она и максимум занижает). Лампочку же проверить очень просто - главное под машину залезть.

Недавно поменял 3 лампочки там и заметил, что одна половина панели светит сильнее чем другая, т.е. надо менять и остальные - от старости сильно тускнеют...

Недавно тоже снимал пассажирское (болталось - не было одного цилиндра), шарики высыпались, а до бородка не догадался. Спасибо. :bye:

Т.е. если не заводить, то надёжная... :D Расчёт не совсем корректный т.к. эвакуатор и стоянка могли произойти с любой машиной (или на лямке с друзьями доехать), в аварии машина не виновата, в ОСАГО тоже. А за сколько ты её взял? Свой Аппарат я купил за 180 тыс. 3 года назад (о чём нисколько не жалею!), прекрасно понимая, что буду его постоянно ремонтировать и ночи напролёт штудировал сей форум (ещё раз спасибо всем его энтузиастам!) ПС. По данной проблеме посоветовать ничЁ кроме сервиса не могу (лично себе не смог бы позволить столь долгий простой транспортного средства...)

Самое простое, чтобы проверить наличие фильтра - снять вентилятор с крыльчаткой. Заодно посмотришь много ли грязи накопилось перед испарителем кондёра (это если фильтра не было).

С небольшими переделками ставят: www.espero-club.ru/forum/2-343-2#21155

Есть такая штука. Для чего она там не знаю (ездить не мешает). Может для планируемых подушек безопасности?

На горячую (и заведёную) смотри (и нюхай) вокруг рампы. Может прокладка там какая подтекает. Писали про это: http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=17166

Почитай здесь: www.gai.net.ru/forums/showthread.php?t=23762 (Взято с "нижегородского автофорума")

Тема становится всё интереснее - модератор уже не авторитет? :D

Самое простое (по Эсперо конечно меряю) - почистить регулятор х.х. Далее по теме (т.е. по форуму).

Расписан и разобран здешними умельцами десятки раз. Ничего не понял, но "это на всех так" (фары выключаешь сам).

Может конечно это и не "по пацански", но мне за глаза хватает обычного телефонного навигатора (рекомендую НОКИА-6110: можете не верить - упал с вышки связи (на бетон!) разлетевшись на все свои составляющие и ничЁ...) Только вернулся из Сибири - ни разу не поплутав по глухой тайге. Ближайший оператор за 500 км., а спутник (да не один) всегда с тобою. Да и в поезде не нужно спрашивать у проводников к какой станции подъезжаем (жаль в самолёте не работает). Жена только ревнует к тетеньке которая говорит куда ехать... -)))

У меня арки тоже обработаны такой "пеной" - не гниёт. Кромка же арок как раз не обработана и вся проржавела (заделал эпоксидкой,буду красить). А всё из-за того, что колесо под грузом протёрло подкрылок и туда постоянно попадала вода с грязью. Было бы сухо эта кромка над колесом продержалась бы дольше. Так же и с порогами - вентиляционные отверстия в них есть, но они быстро забиваются и как в любой невентилируемой полости появляется конденсат которому некуда слится. Поэтому лучше просверлить новые отверстия.

ЛС: Володя, давай "закругляться". А то разоблачат, что мы из одной кАнторы (этой пенистой) и заблокируют. А у нас ешё 2 фуры этой гадости на балансе!

Так в том-то и прикол, что пенный очиститель не только микробов давит, но и реально! очищает соты от грязи, накопившейся на них, а это значит улучшает пропускную способность радиаторов.

Недавно менял (по традиции) форсунки. Они ещё были хорошие ( 150 тыс. пробега). Посмотрел рампу - она аж стерильная! Приезжайте заправляЦа к нам. ( Не рекламма ). :D