Grengel

дословно: замыкание обмотки "В" катушки зажиганичя на землю, т вторая ошибка - ттоже самое только на + бъет (на первичку пробивает) - вывод - катушка пробита - под замену

ну при желани можно

Не, вот почему в Белоруссии Лега (допустим машина по объявлению в хорошем состоянии) стоит 111 000 руб, а в РФ 200 000??? И белорусы еще батьку своего не любят!!! :derisive: не сравнивайте сколько зарабатываете вы и мы - отсюда и такая разница цен я предложил, просто мот кому под документы , потомушто на росию не проходит - он а Евро 3

Год выпуска: 1998 г. Пробег, км. : 160200 Цвет: сине-зеленый металлик Тип кузова: седан Объем: 2000 куб.см Дверей: 4 Тип двигателя: газ-бензин АКПП и двигатель без проблем, 5000 назад заменены все расходники, небольшие нюансы по кузову (царапины на бамперах, мятина на крыле - нафото все видно) зимняя резина, ГБО 3го поколения машина в Белорусии цена 3700$ =http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=1930904]http://www.av.by/public/public.php?event=V...blic_id=1930904

на Кондорах и Леганзах 2,0 стоит ZF4HP14, на Леганзах с 2,2 (американках) - АКПП Aisin :rtfm: вот, и думай :derisive: почему на акпп zf4hp14 не включается 4я передача????????? :wallbash: тормозная лента, либо муфта, либо гидроблок забился

меняй контактную групу замка зажигания и все кроме 87 исчезнет з.ы. проверено на 2х машинах

как глохнет??? если проосто "давится", как будто ей не хватает газу - смотри управление клапана ХХ на этих машинах когда включаешь что-то отличное от "N" и "P" клапаном ХХ корректируются обороты двигателя (повышаются немного) чтоб приняла нагрузку гидротрансформата и не заглохла, следовательно срабатывает МАП и повыщается впырск - тогда машина не глохнет - если этого не происходит - машина просто дглохнет 1 - смотри блок контактов на ручке коробки 2 - клапан хх 3- МАП сенсор и вооще опиши поподробнее, а то с Белорусии диагноз ставит по скудному описалову не очень

ну, не 2,5, а 5,4л. :derisive: 2,5...3л. выльется только если пробку открыть :D У клапана ЕГРН есть проводка и на автомате есть проводка они входят в один жгут масло было черное но без згустков а насчет фриков и обгонки не знаю на больших оборотах гдето 3000 все включается вовремя также когда полностью остановишся и движок тарабанит на 3 даеш газку и скорость переключается на1 такое ошушение если хх поднять до 2000 то будет все работать ок очень смахивает на насос - большие обороты- давление масла держит - все норм, или просто очень жидкое масло - не хватает давления для начала Полностью поменяй мало, а не частично - есть много способов это сделать самому, если не поможэт - только вскрытие - оно покажэт

1 - черное масло - какое сливал в первый раз было такое-жэ? оно и понятно коробка 7.6 литра масла - поменял 2 - оно светлым и не станет 2 - масло разное - разные присадки, которые могли "подраться" друг с тругом, в итоге получается не масло, а жижа с згустками, которые и забивают гидроблок и вообще, давай полное описание, а то непонятно немного если 1,2 нормально, а выеживается 3-4. то похожэ на 2 планетар с обгонкой + фрики

похожэ на бублик, либо насос каюкнулсо, мот плита забилась, или банално пререключалка не работает

не держит обратный клапан в бензанасосе - падает давление в рейке. и пока маслаешь 1 раз, насос набирает давление и со 2-го раза завоиться

Тебе никто ничего не подскажет, потому что надо считывать инфу сканером, что за датчик глючит. Вполне причина может быть просто в плохом контакте на каком-то датчике, межсезонье же сейчас. Может поставить бортовой комп? Есть варианты? читай коды ошибок, они хранятся в памяти ЭБУ дажэ если ошибка была и пропала, а там сразу понятно будет, куда лесть и что смотреть а ради одного случая отдавать 100$ не вижу смысла

год езжу на обычном золотнике - течи нет

VERNET-CALORSTAT 6222.87J Термостат (в корпусе) CHEVROLET: REZZO 05-, DAEWOO: LEGANZA 97-02, NUBIRA 97-, NUBIRA Wagon 97-, NUBIRA седан 97-, REZZO 00-? opel antara 2.4 'это то, что положено по каталогу

1. Бензин А-76: замкнуты все три контакта перемычкой № 83. 2. Бензин А-80: замкнуты контакты В и С перемычкой № 87 (в РФ данная марка бензина НЕ производится!). 3. Бензины АИ-92: все контакты свободны, перемычки нет. 4. Бензин АИ-95: замкнуты контакты А и В перемычкой № 95. это все смотрлел, находил. вопрос в другом - распиновка на леганзе какая, что это за фишки №83, №87 это просто перемычки, или какое то сопротивление стоить