BABON

смотри резиновые патрубки циркуляции картерных газов, сапуна. 100%

как лечится?

Какая то непонятка творится с тормозами.... При скорости 60 км/ч резко нажимаю на педаль, педаль-дубовая и машина еле тормозит, стоит нажать плавнее(не резко) педалька мягкая и торможение лучше.. :D В чём же дело??

Ровные высокие обороты на ХХ. В чём же беда???

М...да.....!!! Ну, и на этом спасибо.....

Вот и у меня хрень какая то, правдо на NEXIA... В последнее время начал замечать, что при запуске обороты подпрыгивают аж до 4000, потом регулятор снижает, раньше такого не было, в чём дело???-вопрос №1. Обороты стали прыгать в большую сторону, плавно конечно, но ощутимо, регулятор снижает.-Вопрос №2 Расход на ХХ увеличился даже при нормальных оборотах-вопрос №3 HELP!!! :drag:

В твоём случае дело именно как ты говоришь в регуляторе. Снимаешь его и тщательно чистишь, предварительно сняв внутр. штифт с резьбой и гайкой, там есть ещё прямоугольная типа шайба с эдаким выступом...Короче всё чистишь (особенно рёбра гаечки) ит собираешь, смотри чтобы выступ шайбочки попал в паз вилки, ну и всё по схеме....а пружинки я бы поменял, а то дребезжать колодки будут! Удачи!

Я поменял бегунок, всё прекратилось, а вообще это точно зажигание (датчик Холла, крышка распр. заж., провода, катушка)-100%

Датчик в норме -прозванивал, фильтр менял 7тыш назад.

Спасибо за полные, внятные, локоничные ответы!!!

А передние колёса на месте??? Может ты на кирпичах??? Шутю, прости..... ШРУСы конечно!

Добрый день господа!!! Пообщавшись с владельцами Ксюх, обнаружил такую проблему, машинка медленно разгоняется при нажатии на акселератор, а стоит немного приотпустить-понеслась (душа в рай).. Что же енто???

А у меня такая же ситуация, не включается 5я и всё, и вторая с натягом... Так вот господа, отрегулировал я механизм (как в книжке) и всё замечательно!!!! машинка 98 года, 123 тыщонки... А Вы- менять, менять....!!!

Не гоняй! Всё нормально! Хорошо набили пыльник смазкой и надели на ШРУС, затянули хомуты, но воздух то остался, по идее рекомендуют стравливать из пыльника воздух. Ты поехал, пыльник подвергается деформации, излишки воздуха и смазки удалены! Поглядывай первое время на хомуты и за поведением пыльника. УДАЧИ!

Бегунок поменяй

Разными цветами отмечают жёсткость пружин. А тебя кинули!!!! На обеих пружинах должны быть одинаковые метки.

На них и грешу.... Правда поставил только в октябре какие то французские(назв. не помню), но недавно, завёлся после ночи, и слышу троение, под капотом щелчки, сунь туда руку-а там бах, и шибануло(центральный провод) снял его значит, а центральный контакт на крышке весь в окисе(аж посыпалось), это за зиму то!!!! Контакт зачистил а провод поставил старый-хорошо не выкинул. Троение пропало, утечки тоже нет, но небольшие провалы при нагрузке. Вот такие пироги!!!

Блин, вот выставил я зазор 1 мм, а у машинёнки то провалы появились.... Чего это?????

1

Добрый день господа!!!! У меня несколько другая ситуация, на ходу не включается только 5 передача-все остальные в норме, а её так нехватает... В чём же дело???

Ничего необычного нет! Пора менять прокладку под башкой, не затягивай. Антифриз наружу из рубашки никогда не пойдёт, т.к. уйдёт он в картер и смачно разбавит масло и т.д.(по-пути может оставить пробивной след на блоке)-Вот тогда выручит холодная сварка, и согответственно шлифовка плоскости блока. Перед заменой запасись антифризом, новой прокладкой, набором болтов ГБЦ-обязательно. Проверь ГРМ, помпу,термостат и др. Дел много... Удачи.

Если компрессия в норме, значит кольца(выработка циллиндров), и клапана -герметичны! Что и необходимо.. Резьба на свечах нормальная???

А я вот думаю, если шуму много-толку мало, то в первую очередь необходимо проверить 1. Компрессию в цилиндрах 2. Зажигание(свечи, провода, и т.д.) А потом уже грешить на шумку, тахометр и выхл. систему(хотя и не исключаю...). Вот!!!

На нексию не видел....