Расход и манера езды

[Mike 0]

я тут накропал только что кое чего.. мож кому интересно станет:

Экономичная езда.. всё это далеко не просто.

Чтобы так ездить нужно себя заставлять делать движения и ногой, рукой и даже головой.

1.Разгон как можно интенсивнее и побыстрее переход на равномерное движение...(оптимально 1>2>5 передача)

На педаль давить медленно, но верно - заставить себя понимать, что между педалью и ботинком яйцо! и нельзя его раздавить.

2. Торможение двигателем всегда, с переключением на пониженную передачу, чтобы двигатель(прогретый) имел обороты больше 1750( в этом случае расход 0).

Это для тех, у кого нет прошивки ЭкоСпорт или Мираж5эко - для них наоборот, можно переключать на повышенную ибо отсечка на 1200 позволит ехать на пятой как на нейтрали с расходом 0.

3. Прогревать двигатель минуту, далее двигаться без резких движений - так он прогреется быстрее.

4. Нейтраль, штука коварная.. если вы на ней катитесь, то расход вовсе не такой как на Холостом Ходу 0.8-09л/час, а порядка 3.5-2.0л/час(зависит от скорости), точно такой же расход и при торможении двигателем ниже 1750об.

5. В пробке не нужно совершать резких телодвижений, нужно просто толкнуться и катиться..

6. В прямолинейном движении следить за тапком - не нужно его передавливать. При надобности в нерезком ускорении не всегда нужно переключаться на пониженную передачу- можно просто не меняя ногу на педали газа, нажать и отпустить педаль сцепления - машина совершит небольшой прыжок.

7. Кондей жрет 04-05л/час, на скорости можно и не пользоваться ибо в этом случае обдув салона идет не горячим, а нормальным по температуре воздухом.

Мож не всё, но я сваливаю..

Виктор, спасибо, полезно! :icon_cool:

[Fetter 0]

я тут накропал только что кое чего.. мож кому интересно станет:

Экономичная езда.. всё это далеко не просто.

Чтобы так ездить нужно себя заставлять делать движения и ногой, рукой и даже головой.

1.Разгон как можно интенсивнее и побыстрее переход на равномерное движение...(оптимально 1>2>5 передача)

На педаль давить медленно, но верно - заставить себя понимать, что между педалью и ботинком яйцо! и нельзя его раздавить.

2. Торможение двигателем всегда, с переключением на пониженную передачу, чтобы двигатель(прогретый) имел обороты больше 1750( в этом случае расход 0).

Это для тех, у кого нет прошивки ЭкоСпорт или Мираж5эко - для них наоборот, можно переключать на повышенную ибо отсечка на 1200 позволит ехать на пятой как на нейтрали с расходом 0.

3. Прогревать двигатель минуту, далее двигаться без резких движений - так он прогреется быстрее.

4. Нейтраль, штука коварная.. если вы на ней катитесь, то расход вовсе не такой как на Холостом Ходу 0.8-09л/час, а порядка 3.5-2.0л/час(зависит от скорости), точно такой же расход и при торможении двигателем ниже 1750об.

5. В пробке не нужно совершать резких телодвижений, нужно просто толкнуться и катиться..

6. В прямолинейном движении следить за тапком - не нужно его передавливать. При надобности в нерезком ускорении не всегда нужно переключаться на пониженную передачу- можно просто не меняя ногу на педали газа, нажать и отпустить педаль сцепления - машина совершит небольшой прыжок.

7. Кондей жрет 04-05л/час, на скорости можно и не пользоваться ибо в этом случае обдув салона идет не горячим, а нормальным по температуре воздухом.

Мож не всё, но я сваливаю..

Опа! Распечатаю и повешу на лобовое стекло :-)!

1. "Разгон как можно интенсивнее""На педаль давить медленно" - не понял. По-моему чем интенсивней давишь на педаль, тем интенсивней разгон и наоборот чем медленней давишь, тем медленней разгон. Я чего-то путаю?

4. А я то старательно на нейтралку при всяком удобном случае скидывал.

Если я любитель экономичной и не быстрой езды - мне имеет смысл чипануть Мираж5эко?

[Mike 0]

[

[NexVik 1]

я тут накропал только что кое чего.. мож кому интересно станет:

Экономичная езда.. всё это далеко не просто.

Опа! Распечатаю и повешу на лобовое стекло :-)!

1. "Разгон как можно интенсивнее""На педаль давить медленно" - не понял. По-моему чем интенсивней давишь на педаль, тем интенсивней разгон и наоборот чем медленней давишь, тем медленней разгон. Я чего-то путаю?

4. А я то старательно на нейтралку при всяком удобном случае скидывал.

Если я любитель экономичной и не быстрой езды - мне имеет смысл чипануть Мираж5эко?

1. Если давишь медленно нет перелива топлива и разгон быстрее. Эта фигня работает как с лямбдой, так и без.

2. Можно Мираж5эко, но лучше сразу ЭкоСпорт.

http://forum.cardoctor.ru/viewtopic.php?p=10187#10187

[Dik 0]

NexVik, какие будут советы для машин с АКПП?

[NexVik 1]

NexVik, какие будут советы для машин с АКПП?

половина из того, что написано не подходит согласно особенности КП.

А в целом можно спокойно и быстро и экономично ездить и на автомате.

[ank 0]

4. Нейтраль, штука коварная.. если вы на ней катитесь, то расход вовсе не такой как на Холостом Ходу 0.8-09л/час, а порядка 3.5-2.0л/час(зависит от скорости), точно такой же расход и при торможении двигателем ниже 1750об.

Обоснуйте, плз, на чем основано это утверждение. С какого перепугу расход у меня должен быть больше в этой ситуации? Заслонка закрыта. С точки зрения компа - холостой ход. Он держит обороты ХХ и жрет ровно столько же, сколько на ХХ у стоящей машины. Или зачем-то учитываются показания датчика скорости? Если да, то с какой целью?

И расход при торможении двигателем до 1750 рпм но больше оборотов ХХ тоже должен быть меньше, чем на ХХ.

[Fetter 0]

4. Нейтраль, штука коварная.. если вы на ней катитесь, то расход вовсе не такой как на Холостом Ходу 0.8-09л/час, а порядка 3.5-2.0л/час(зависит от скорости), точно такой же расход и при торможении двигателем ниже 1750об.

Обоснуйте, плз, на чем основано это утверждение. С какого перепугу расход у меня должен быть больше в этой ситуации? Заслонка закрыта. С точки зрения компа - холостой ход. Он держит обороты ХХ и жрет ровно столько же, сколько на ХХ у стоящей машины. Или зачем-то учитываются показания датчика скорости? Если да, то с какой целью?

И расход при торможении двигателем до 1750 рпм но больше оборотов ХХ тоже должен быть меньше, чем на ХХ.

Нет, на катящейся машине обороты выше. На стоящей машине около 850 об/мин, а на движущейся накатом (нейтраль) около 1200. При остановке падают до тех же 850. Показания датчика скорости учитываются, если вдруг надо дать газу.

[Justin 0]

А я в последнее время прикололся ездить на спорт режиме. И ощущения от драйва перекрывают тот небольшой перерасход. Главное получать удовольствие от вождения! Не для того, такого класса машину брал, чтоб экономить на копейках.

[Dik 0]

А я в последнее время прикололся ездить на спорт режиме. И ощущения от драйва перекрывают тот небольшой перерасход. Главное получать удовольствие от вождения! Не для того, такого класса машину брал, чтоб экономить на копейках.

У меня на спрот-режиме, когда не давишь газ - двигатель поддтормаживает машину. Поэтому спорт режим включаю в горку и при быстром старте со светофора.

[Andruha_V 0]

А я в последнее время прикололся ездить на спорт режиме. И ощущения от драйва перекрывают тот небольшой перерасход. Главное получать удовольствие от вождения! Не для того, такого класса машину брал, чтоб экономить на копейках.

У меня на спрот-режиме, когда не давишь газ - двигатель поддтормаживает машину. Поэтому спорт режим включаю в горку и при быстром старте со светофора.

смысл нажатой кнопки при старте со светофора? ИМХО смысла нет!

[Dik 0]

смысл нажатой кнопки при старте со светофора? ИМХО смысла нет!

Почему смысла нет?

Большое ускорение при необходимости быстро перестроиться со светофора.

[Andruha_V 0]

смысл нажатой кнопки при старте со светофора? ИМХО смысла нет!

Почему смысла нет?

Большое ускорение при необходимости быстро перестроиться со светофора.

это с чего большее ускорение? кнопка спорт позволяет на более высоких оборотах переключаться! но динамики от этого не добавляется! режим кик-дауна практически тож самое!

[shell 0]

... режим кик-дауна практически тож самое!

у меня по разному работает кикдаун и спортрежим.

при кикдауне передачи все равно раньше отщелкиваются, чем при спортрежиме, хотя я их крайне редко использую - все таки АКПП для гонок хреново подходит

[Dik 0]

это с чего большее ускорение? кнопка спорт позволяет на более высоких оборотах переключаться! но динамики от этого не добавляется! режим кик-дауна практически тож самое!

Я так понимаю, что в спорт-режиме происходит только более позднее переключение передач в отличие от кик-дауна, где впрыскивается, вдобавок, немеренное кол-во топлива. Кроме того, чего-то мне не нравится до упора выжимать педаль газа. Я ее выжимаю только в экстремальных ситуациях.

[cas 0]

Кстати на счет запаса мощности на 2л. двигле. Да, под тапком тяги валом! Но она не нужна в большей степени...пробки и все такое!

Езжу плавно, млин, очень плавно! Очень часто подкатываюсь к светофорам на нейтралке! В общем использую планировку города и набитые пути в целях не пердумышленной экономии топлива! Расход строго 10,6 - 11,2 АИ-92. Трасса / город в соотношении - 30/70 - средний расход - 8,6 л. (трасса - не более 90-100 км/ч). Расход считаю из блокнота пробега - каждые 1000 км. Ваще это мне нужно в большей степени для определения состояния системы впрыска! Если жрать начнет больше - на диагностику и.т.д.

Да, это манера езды номер раз!!

Поезжу следующую 1000 км в активном режиме, посмотрю как изменится!! Результаты - выложу!!!!

[Justin 0]

В спорт режиме действительно идёт более позднее переключение, но главное и более ранний подхват при нажатии на педаль, даже на треть, машина взрывается. А в обыкновенном режиме, этот эффект возникает когда надавишь за середину или даже дальше. Динамики больше, только за счёт поддержания более высоких оборотов.

[volskkadett 0]

а скока прошла машина? а то может движка ремонта просит?, я если на магнусе езжу спокойно, то в 13 укладываюсь, по поводу расхода на 2.0 литра движке, кто говорит что в москве кушает 10-11 литров, не верю и и все, была эспера, леганза и магнус, эти машины не экономичны! я пока от дома утром до ТТК доеду-у меня расход по компу 18-21 литр на сотню! тока после ТТк и набержной отыгрываюсь! а про нексию и 7 литров ы городе-ну эт ваще баян! если зажигать, хотя как зажечь на АКПП 4 и глупом движке.... 17 литров запросто!

И не только нексия но и другие "старички" могут кушать 7-8 по городу и 5.5-6.5 по трассе если скорость 95км/час. Каждые 10 км/x дополнительный литр топлива. АКПП то же повышает расход топлива на 1.5-2.5 литра на 100 по сравнению с правильно используемой механической КПП , даже 4-ёх ступкой.

[Вова 0]

ездил недавно в волгоград, нексия 16кл, груженая под завязку, скорость по трассе 120-130. расход 7л/100км

[Andruha_V 0]

а скока прошла машина? а то может движка ремонта просит?, я если на магнусе езжу спокойно, то в 13 укладываюсь, по поводу расхода на 2.0 литра движке, кто говорит что в москве кушает 10-11 литров, не верю и и все, была эспера, леганза и магнус, эти машины не экономичны! я пока от дома утром до ТТК доеду-у меня расход по компу 18-21 литр на сотню! тока после ТТк и набержной отыгрываюсь! а про нексию и 7 литров ы городе-ну эт ваще баян! если зажигать, хотя как зажечь на АКПП 4 и глупом движке.... 17 литров запросто!

И не только нексия но и другие "старички" могут кушать 7-8 по городу и 5.5-6.5 по трассе если скорость 95км/час. Каждые 10 км/x дополнительный литр топлива. АКПП то же повышает расход топлива на 1.5-2.5 литра на 100 по сравнению с правильно используемой механической КПП , даже 4-ёх ступкой.

ты наши пробки бачил? у нас средняя скорость на этой неделе 16 км\ч, какие 7 литров в городе?, я вчера домой ехал 2.5 часа - 32 км! у меня расход 18 литров был! а вы мне Иван Васильевич! млин если считать что проехав в 4 утра ночи в воскресение по городу - это расход по городу, - гы бананьив нима!

[volskkadett 0]

ты наши пробки бачил? у нас средняя скорость на этой неделе 16 км\ч, какие 7 литров в городе?, я вчера домой ехал 2.5 часа - 32 км! у меня расход 18 литров был! а вы мне Иван Васильевич! млин если считать что проехав в 4 утра ночи в воскресение по городу - это расход по городу, - гы бананьив нима!

[Sashko 1]

В таком случае правильнее будет измерять расход не в литрах/100км , а в литрах/час поездки

:icon_evil: Это примерно так (пост #1166)?

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...875&st=1160

[Deryck 0]

Сегодня отмахал по трассе пару сотен

Расход 8

ехал с кондеем, средняя скорость 100-105

это нормально для эсперы?

[AcE 0]

Сегодня отмахал по трассе пару сотен

Расход 8

ехал с кондеем, средняя скорость 100-105

это нормально для эсперы?

чеснь говоря не пойму одного: как можно на эспере ПО ТРАССЕ ехать 100-105????????????

даже эксперемента ради не смог бы :bye:

[skif 0]

Сегодня отмахал по трассе пару сотен

Расход 8

ехал с кондеем, средняя скорость 100-105

это нормально для эсперы?

Это нормальный расход.