колб@са

на урале врятли найдешь! ищи в мск или украине. тут есть люди у них авто на разбор. спроси! на форуме есть разборка!

Глухие телефончики)))) Вы так путанно написали что инфа со 2х уст псе перекаверкала. я так понял машина на газу??? стартер крутит??? бензонасос гудит при повороте глюча на первое положение??

Добрый день, господа! Вы как тут начинаете разбирать новые проблемы так моя машина начинает подводить. горит чек, съезди на диагностику - ошибка по подогреву 2й лямды. почистили удалили, думаю ну все. А не тут то было снова загорелся. Причем при заведенном двигателе показания 2й лямды почти ноль, только при прогазовке 0,001в страгивается. 1я реагирует до 0,5в. Для себя решил буду ставить оригинал. причем раньше че горел только при автозапуске, сейчас на ходу на трассе!!! Вот такая БАТВА!!

таких нет ищи крылья на разборе

не должно быть такого ИМХО считаю как заводом сделано так и должно гореть. тебе воткнули патрон на 2 цоколя в габариты бампера. если авто для европы габарит в фаре!! если авто для америки габарит в бампере и маркер дублер с боку бампера!!!

какого размера отверстие? как отрезано параллельно, перепендикулярно? нагрузка приличная, но по практике двиг. в основном висит на верхней подушке+короб.

у тебя проблема в скорости потока или в температуре выдуваемого воздуха? могу сказать по опыту что на 4 скорости температура в салоне не будет горячее. 4 скорость использую только для обдува после запотевания мах 10 минут дальше перехожу на 2ку. причем если поставить на лоб-ноги, то из фронтальных все равно тихо сифонит воздух. Ноги водителя кипят быстрее чем у пассажира. а вот фильт зря выкинул поставь новый и будет тебе счастье, я год отъездил. Поставил новый сразу почувствовал разницу.

В крышку, которая закрывает салонный фильтр, снаружи входят два тонких тросика. Я так понимаю это вакуумные. Снимаешь эту крышку - дальше ни один тросик не идет, т.е. обрывается где-то внутри крышки. )) Саша, я не специалист, поэтому и задаюсь вопросом. На счет шевеления заслонок - может я чего-то недопонимаю, но регуляция направления воздуха сейчас у меня действует - т.е. лобовое, лобовое+ноги, и т.д. переключаютсяони не должны выходить с обратной стороны оба шланга входят и выходят с лицевой стороны крышки фильтра. посмотри по длине эти шланги (у меня они под натягом в акурат) на длине могут быть состыковачная трубка.

думаю что обычный сканер для леганзы европейки тебя прочтет.

Смысле шланг закольцован на черной крышке салонного фильтра?

у тебя может клапана на крышке неисправны, т.к. при открытии уровень выравнился. какая то мистика. у меня тоже потихоньку уровень падал все облазил нашел все таки место. с эстакады под двигателем с задней стороны патрубок входит в двигатель, там даже следы киселя как сопли свисали и запах спецефический на горячую. Сейчас поменял все шланги и проблем не испытываю! кстате: По всем мануалам читал (и сам неоднократно делал) необходимо снять шланг с дроссельного узла, приподнять правую сторону домкратом, и заливать антифриз. после того как уровень антифриза в бачке встанет на середину, необходимо шланг тостый подходящий к радиатору помять как грушу и антифриз польется из снятого шланга. Все одеваем обратно опускаем с домкрата. доливаем до уровня и ВОАЛЯ!

еще есть под водительским сиденьем минусовая клемма. закрыта ковролином!

у тебя Американка. габариты должны быть в бампере (оранжевый), а вот в фаре габарита не должно быть!

А может ларчик просто откроется. Я могу предположить что предыдущий хозяин мог как раз заглушить ЕГР. Можно снять сам ЕГР и определиться как минимум с 3мя причинами по ЕГР. 1. нет ли самодельной заглушки 2. не заклинен ли золотник клапана 3. как поживают дорожки обратной связи из-за которых и нельзя глушить ЕГР на АМериканках. (промыть) DiBus в этом проконсультирует))))))

96377500 вчера смотрел в е**сте цена минимал 2100 оригинал для дэу леганзы и т.п. также выдал аналоги денсо за 1200. НТК 1918 стоит 900. Сейчас репу чешу стоит ли брать аналог или переплатить и купить оригинал. Мне конечно оригинал больше душу греет, но как в той рекламе " Если не видите разницы, зачем платить больше?!" у меня видимых проблем с лямдой нет, Только расход хочу подкорректировать.

а как поживают свечи, в каком цвете, (заливает, нагар) какого цвета выхлоп (запах недогоревшего бензина) когда менял ролики и ремень ГРМ (не сместили ли положение ремня) какие форсунки поставил (по расходу подходят ли) переключаются ли передачи АКПП должным образом (какого цвета масло, запах) расход какой бензина, компрессия

еще не смотрел хххе, пока времени нет. когда куплю тогда и будем разбиаться с массой. а оригинал реально бьется как лямда для ланоса, нексии и т.д., причем обе!

Оригинал под таким номером идет на практически все дэу начиния с нексии, заканчивая леганзой. Цена от 2000 до 4500 рублей. С универсальным датчиком что так угрюмо в помойку?! как будто оригинальный датчик изготовлен силами GM, также только наклейка.

Добрый день! Вот назрел у меня вопрос м/т вместо а/т. когда нибудь моей коробке придет конец, надеюсь не скоро. Вот читал что беларусы очень любят втыкать м/т на место а/т с минимальной переделкой. на механике наше авто бы летала дай боже и расход был бы меньше! В свободное время выписал необходимые вещи для переделки. Итого: 1. Коробка (96243096, 96350523) цена в инете около 14000 2. шрусы (96256955,96183106)(96183107,96183105) 5000-15000 3. циферблат м/т без индикаторов D R и т.д. 96206695 3000 4. рычаг переключения 96246601около 3000 5. чехол, рамка 6. педальный узел 7. сцепление с гидравликой. Ваше мнение. Цены на б/у могут быть ниже значительно. мозги вынимаются и остается мехаическая работа.

Здрасте!) По первой лямде определился попробую взять NGK 1918OZA624E2 и припоять на кислоту минусовой провод к корпусу. По Второй лямде кто подскажет??? Раз уж пошла такая пляска то менять буду обе. у меня не бьется первая лямда в екзисте, скажите код оем ПОЖАЛУЙСТА

Я могу сказать ИМХО все левые рули в состоянии намного хуже чем тотже правый руль. Одинаковые по возрасту. Видимо их просто убивают раньше чем японцев. Не любят у нас следить за авто

народ, добрый вечер! Распишите мне дубовому какую вместо первой, какую вместо второй надо ставить и что доробатывать. Вроде проблем нет, расход стабильный город 14, трасса 10. но при автозапуске загорается чек, скоро поеду на диагностику.

как это все красиво звучит. недавно смотрел репортаж в том же русле про "Город без наркотиков" в Свердловской области эта организация очень актуальна у общества с лучшей стороны (мое мнение). Дак вот репортаж заключался в том, что правоохранительные органы вовремя отреагировали на наркопритон и задержали всех и вся. А вот люди из "города" только мешают работать и дают недостоверную информацию. Так что ЖИРАФ БОЛЬШОЙ ЕМУ ВИДНЕЙ.

наверно перепутал! почемуто отложилось в голове что 6 горшков, думаю что с американской попутал (сузуки вроде)

Привет! Не опускай руки! делай двигатель, собственно ты знал на что шел когда задумался о покупке данного авто. Не думаю что если бы ты купил другое авто за примерно такие деньги, не налетел бы на капиталку. ищи блок цилиндров x20ved от опеля и смотри темы, тут есть человек который поменял и издит нежужжа.