Панда

А ты их как переставляешь? Выковыриваешь, а потом обратно заковыриваешь??? :icon_cheesygrin

Ну если вспомнить "тяжелые времена" до перестройки, то про зимнюю резину народ только краем уха слышал, да и то не все.... Ездили на том, что смогли урвать. А еще бала такая штука, как наварная резина!!! Граждане, поддержим отечественного производителя! Все на наварную резину!!! :icon_mrgreen :icon_mrgreen

Возможно повторюсь, но всеже выскажусь по поводу шипов-не шипов. Конечно кажется логичным поставить шиповку на ведущие колеса. И из ледяной ямки выехать проще, и педалькой газа в случае чего можно (при наличии достаточного опыта) машинку на дороге подкорректировать, но.... Все эти рассуждения превращаются в прах при торможении, особенно экстренном. Представим ситуацию: перед вами выскакивает мащина и лупит по тормозам (это конечно крайний случай, но так наглядней). При резком нажатии на тормоз морда начинает ативно тормозить (передние колеса срабатывают первыми). Задние продолжают катиться и не срываются в юз, но.... если сзади стоит нешиповка, то сцепление со скользкой дорогой у них гораздо хуже, чем у шипов, а посему очень легко перейти ту грань, после которой они все же сорвуться и потеряют контакт с дорогой. Особенно легко добиться этого, если передние колеса окажуться хоть немного повернуты относительно оси автомобиля. Восторженные зрители смогут увидеть примерно такую картину: перед автомобиля начинает тормозить, но "задница" с ним не соглашается и вдруг начинает обгонять. И ведь скорее всего обгонит!!! Зрелище красивое, но, увы, не безопасное.... Ставить шиповку назад - не имеет никакого смысла по той же причине, только не на льду, а на асфальте. Конечно, в такой ситуации закрутить машину труднее, но все же возможно. Преимеществ же шипы на задней (ведомой) оси не дадут никаких. Так что оптимальным вариантом всё же бедут 4 одинаковых колеса... "Думайте сами, решайте сами..."

Во всем мире (всмысле всем цмвилизованном) практикуется следующее: в отозванных машинах устраняется обнаруженная неисправность. Делается это за счет завода изготовителя на фирменных сервисах. После процедуры машина возвращается владельцу. Дешево и сердито. Впринципе акцию по отзыву машинок Дэу я склонен считать рекламным ходом, связанным со сменой владельца. Хотя я могу и ошибаться...

http://auto.mail.ru/news?id=15648 Во как!!!

Уже предлагал, но поддержки не дождался.... А не заказать ли где-нить накладки пластиковые на низ дверей??? Технически не сложно, только все хотят серию.... По одному комплекту никто делать не хочет... :icon_cry

не, не все! Спасибо! Ничёшный такой диск, круглый... ну прям как настоящий!!! Еще раз спасибо!!! Вот теперь всё!

Однозначно, 14 суппорта. 13 суппорта не встанут по определению. А ланосовские суппорта кстати такие же, как и старые нексевые. Ничуть не больше и ничему не мешают.

А хде тебя завтра поймать можно будеть???

Немного возвращаясь назад.... Что лить в двигло. Сам лью Esso Ultron с самого рождения машинки. Очень доволен. Никаких проблемм в любой мороз и жару. Последний раз залил Mobil 1. Так вышло, надо было срочно менять, а оно под рукой оказалось. Принципиальной разницы не увидел, только лампочка горит чуть дольше, когда завожусь. А что касается ЛукОйла.... Слышал от человека, который маслами занимался, что сами они делают только минералку, а синтетику и полусинтетику закупают у буржуинов. Не знаю, что уж они закупают, но сам факт, что в одинаковых баночках может оказаться разное масло как-то напрягает. Врядли движок порадуется такому разнообразию.

Если не жалко, может махнемся на что? Ну или цену на крайняк озвуч....!

Неужели ни у кого не осталось? Или нынче модно жадничать??? :icon_cheesygrin