basy

Мне в сервисе подобрали по каталогу тоже Shell Donax TX. Отходила почти 30 тыс. без нареканий. На замену ушло 15л, тк подключается маслоаппарат в разрыв шланка АКПП, который идет на радиатор, и на заведеной машине, в положении паркинг меняется, На процедуру уходит минут 5. Я считаю что в аппарате ничего нанотехнологичного нет, можно также сливать-наливать одновременно вручную. Тока приловчиться как следует.

закажи через ###, я морно по 1800р там покупал, за доставку немного заплатишь.

У меня стояли Монро по кругу второй год. Перед продажей ездил снимать с учета машину в Тамбовскую область в конце января, когда были морозы. На участке Шацк-Моршанск (кто проезжал знает) накрылась передняя левая стойка. Машина так и ушла. Монро - хорошие стойки, но не для региональных дорог и морозов.

прикольная штучка, на е-bay 15-18 баков.

Ребя, есть еще кроме Леганзы авто - морозильники. У нас на работе поменяли машины, вместо фокусов нам купили Октавии-туры, в фарше, 1,8 турба. По ходовым характеристикам - пуля, но вот в плане тепла в ней, звиздец. Двигатель прогревается еще дольше чем в Леганзе, в салоне дубак стоит долго, лобовое наполовину сверху обмерзает изнутри, климат уродский, от -10 заднее стекло вообще не оттаивает. Апофеозом стало то, что в среду одна из машин отказалась с утра заводится, втягивающее щелкает, стартер не крутит. Пробег всего 600 км!!! Плюнули на неё, остаток недели проездили на старом добром Форде, благо один не успели еще продать. В нем есть электропрогрев лобового. Что не говори, а для наших широт не всякая машина подходит.

добавил фото

да, а что в этом криминального? а потом пишешь, что уже третью катушку меняешь. Накопленный заряд с катушки уходит по пути наименьшего сопротивления, это зазор свечи, а если сдернешь колпачек, то появляются новые пути - через изоляцию ВВ провода на крышку, через стенку катушки на корпус и т.д. С электронным зажиганием нужно аккуратно.

Новая машинка в подписи. С работы распродавали, я забрал. Лега ушла за 3 дня. я цену не ломил.

Остались следующие позиции: 1. КИТ "штатный попогрев для Леганзы (Матиза)", новый , не использовался, включает в себя кнопку в штатное место, проводка и 4 мата, можно установить самостоятельно. 1500р. (мне обошелся в 2800). забито. 2. Комплект ксенона для американских фар НВ4, НВ3 (производство SHO-MI). использовался 1 месяц, затем снял и лежал на полке. 500 р. 3. комлект задних колодок (TSN). Леганза - Нубира. 200р. 4. сальник коленвала задний. На все двигатели Daewoo-Opel. (Hans Pries GmbH). 100р. 5. прокладка клапанной крышки (Viktor Reinz). 200р. забито за Максом C предложениями обращаться в личку. Фото будут в понедельник.

слышал что от москвича 2141 подходит, только не знаю какой.

2003 год - это уже лачетти кажется?

датчик коленвала - на коленвале. Обычно со стороны шкива ремней. датчик распредвала - распредвале, как правило на Зубчатой шестерне выпускного вала, если 16 кл. Второстепенный датчик, без него будет мотор работать.

Интересно а каким образом???? форсунки проверять подачей 5 В, а сигнал, хм... только осциллографом. Вообще инжектор не заведется только из-за неисправности одного датчика, датчика коленвала. Особенно в полуинжекторе 8-кл., где импульсы на свечи формируются механическим прерывателем. А так как от пшикалки работает мотор какое-то время, то предположительно искра все-таки есть, а вот топливо не подается, так что все упирается в нефункционирование форсунок. У меня как-то из-за перегрева двигла залипла одна форсунка, троило, так я её вынул, постучал, с аккумулятора подал кратковременно напругу, меняя полярность и она снова защелкала. Больше хлопот она не доставляла. Сахар случайно в бак никто не насыпал?

По времени не долго (опять же, все относительно) все приборы показывают правильно, с чего бы им врать Отлично получилось, подсветка светодиодная?

Александр, можно ездить без половины фичей, которыми напихана машина. Но у некоторых индивидумов есть такая характерность, если есть девайс, он должен быть работоспособным, хоть и не пригодится никогда, может быть. К сожалению, я к таким отношусь. :not_i:

Ну не знаю, 1,5 года после замены крестовины, все нормально, ни люфтов ни стуков, крестовина в пыльнике.

в принципе фото думаю не обязательно, нужно искать терморезисторы (0,8-1,2 кОм, там полюбому линейная хар-ка) с отрицательной температурной хар-кой и методом подбора что-то подобрать, в магазинах радиоэлектроники знают и сами что-то подберут. к сожалению это пройденный этап (неудачно), ждем ответа от DeMolition_Star.

Колись, на что заменил?

к сожалению, куда-то подевал резюк, хотел выложить фото. На двенашке, когда менял сетку в бензонасосе, обращал внимание на датчик уровня. Насколько помню, там светодиод минимума запитывается доп. выводами с общего ползунка уровня в нижней его части. Там отдельного датчика нет. Поправьте, если я ошибаюсь.

не любой, ты мои посты выше читал? Я убил на опыты не один час, и с лампочками и со светодиодами, кучу резюков испытал, отечественые не годятся, а импортных нет. а колба нужна, ибо это - Демпфер!

Ну как-то так, только я это уже писать не стал.

я его выпаивал, резистор черного цвета, его маркировка - 102, значит 1 Ком, но вот кривая характеристики - Х.З. Импортных в Митино не нашел, ставил отечественный 1 Ком, лампа не горит при комнатной температуре, ставлю 100 Ом, при комнатной Т лампа горит, но резистор раскаляется, и при охлаждении лампа не тухнет.

Не подскажешь принцип работы данного устройства, может что придумать можно. (принцип терморезистора понятен, а вот бочёнок как определяет по температуре кол-во топлива не понятно) ? Принцип работы до безобразия прост. Резистор в бочонке, один вывод припаян к корпусу бочонка, другой на контакт в крышке бочонка. Дно в отвестиях, чтобы затекал-вытекал бензин. Пока резистор в бензине он холодный, сопротивление большое, ток через него не течет, лампочка не горит. уровень бензина падает, терморезистор нагревается, большой ток через него, лампочка горит. Бочонок служит демпфером, т.к. при движении бензин плескается и лампа будет моргать.

Ручки можно заказать в хххе, я себе заказывал правую-пришла хромовая Вы под каким партнамбером ручку заказывали? Там есть 3 вида, из них 2 в наличии - одни по 230, другие по 380 хром дороже

пытался реанимировать этот датчик, в нем терморезистор, аналогов не найти, из радиомагазина не подходят. Терморезистор у меня перегорел из-за неправильной лампочки, что поставил прошлый хозяин. Она большей мощности, сработает пару раз и терморезистор выгорает. Это я скумекал, когда поставил новый ланосовский насос, но было поздно. Датчика отдельно тоже не найти. Так и оставил.