basy

Горячий он будет по-любому, если через него пустить горячую воду, и не включать вентилятор. Но будет ли он быстро восполнять отдаваемое тепло при продуве сквозь него быстрого потока воздуха, вот в чем вопрос!

стоит от 800 р. , в практически любом магазине .... вазовский от десятки, т.е. сам моторчик, т.к. покупать пластиковую колбу бессмысленно и расточительно. Давно проверено на себе. Если насос в форм-факторе у которого сеточка снаружи колбы, тогда выкидываем его в сборе, идем в магаз или на рынок и покупаем от ланоса или шанса или сенса целиком в сборе в пределах 2000 р, не больше. Вот и все. НОВИЧКИ, читайте темы не ленитесь!

проше снять задний диван (рывком руки наверх, он на защелках), под ним крышечка круглая , под ней бензонасос, по любому будет слышно.

Везунчики, по 19 руб., в нищей Тамбовской губернии 25 р.

Ставьте Monroe и не спорьте, меньше 2000р. за стойку отличного качества, мягие и комфортные, кому пожестче - Каяба газ-масло, красного цвета. Это не жигулевские, сразу не потекут. Стойки не вечные, особенно на наших кодоёбинах, это тоже расходники. На служебном фокусе поменяли передние стойки с опорными на пробеге 45 тысяч км. И это только московские дороги.

У меня тоже после капиталки поначалу масло капало, хотя сальник новый GM поставили, даже думал ехать в сервис менять сальник, но останавливала цена работ за замену сальника 5500р. , так и ездил. Летом вырезал второй кат. Не могу точно сказать от этого или нет, но сейчас масляных пятен после стоянки машины нет, да и капель свисающих из стыка соединения двигана и коробки тоже нет. Но масло, сцука, все равно подливаю, причем в городе не уходит, только на трассе. Видно хавает на высоких оборотах. Примерно литр на 3000 км уходит.

Значит так, не надо парится, мне друг ответил, что пластиковая крыльчатка даже лучше, на неё не распространяется такой косяк как коррозия, хотя народ благодаря стереотипу даже ворачивает иной раз с просьбой заменить на металлическую. Да и не пластик это в обычном понимании, а спец состав на основе смол, типа компаунда. Многие производители на конвейер ставят такие.

какая-нибудь , а может и не одна форсунка льет бензин, свеча мокрая, искра не возникает, вот и пропуски зажигания и богатая смесь. Форсунки на стенд!

Года не отработал у меня QTH600K, это отдельный девайс без корпуса, сейчас 80гр и радиатор горячий. Надо на что-то менять.

14 тысяч евро, и язык поворачивается такие цифры озвучивать, при таком уровне жизни в стране. Грустно, в США стартуют в конце года продажи РЕАЛЬНОГО автомобиля CAMRY 7-го поколения..... от 21600 долларов!

Если производитель не из левых, то пластик - термостойкий, ведь температура ОЖ доходит до 110-115гр. У меня друг работает в представительстве Рувиль в России, спрошу у него. Подождешь до понедельника?

Это уже ни в какие ворота не лезет! Набрали 156 000 потенциальных заказов на авто будущего. Вот на такой , даже пятидверку разработали, мне дизайн очень понравился, да и остальным думаю тоже. И что же мы видим во Франкфурте, эти ....... поменяли в корне весь дизайн и сляпали вот такое чудо, даже назвать автомобилем язык не поворачмвается, какое-то жалкое подобие с до боли знакомыми чертами лады Калины. А капот - копия десяточного полукруга! Прям как в анекдоте, "место тут проклятое - все равно жЫгули получаются." Так и хочется спросить : кто эти дизайнеры? По пьяни или по накурке они создавали образец? Какие дауны работают в службе маркетинга? Я Прохора уважал раньше, даже думал за него голосовать, как за хоть какую-то альтернативу тому болоту что сейчас у власти, а сейчас даже не знаю как быть. Так жестоко кинуть тысячи человек. Весь инет негодует по этому поводу.

Покупать надо дорогие светодиоды в блистерах типа Шоуми, дешевые на развес долго не живут. У меня в дверях и габаритах стоят светодиоды Маяк - кетай кетаем, однако 2 года уже. А вот в приборке сведодиоды долго не прожили, импульсный регулятор яркости подсветки убил их за пару месяцев, пришлось их поменять и исключить этот регулятор из схемы.

Поздравляю с успешной победой! Сразу вопрос: посмотри на прогретом двигателе, на холостых оборотах, давление во впускном коллекторе, сколько показывает?

Всё, Брейк, ребята, а то подеретесь ещё.

Ага, а если мальчик то Оюшнальд (Отто Юльевич Шмидт на льдине) :lol2:

Слышал я, что есть универсальные такие девайсы.

можно то можно, но зачем широкую, мне наоборот отсоветовали широкую на зиму, шина должна продавливать снег и кашу до твердой поверхности, да и размерчик не ходовой, самый лучший 195х65.

какая ошибка?

prjanik, вот нарыл, чел мучился с адаптором Кажется что все сделано правильно, все установлено, питание внешнее на USB подано от родного для моего навигатора блока питания методом разборки навигатора и подпайки прямо на плату. USBхост работает, т.к. флешки уже читались… а вот ELM327 никак не цепляется… все время выдаются ошибки, которые читаются в LOG файле программы HOBD. Мазафка… После танцев с бубнами и подключением уже осциллографов стало понятно, что при включении навигатора и подачи внешнего питания на USB в 5,2 вольта происходит просадка напряжения до уровня 4,1 вольта! Мазафка… Взрыв мозга! Как может такая коробочка столько жрать??? Оказывается может и жрет! В результате был сделан простейший стабилизатор напряжения на 12 вольтовой КРЕНке на 1.2 ампера. Подключили, включили и ….. мазафка! КРЕНка греется до состояния «хрен в руках удержишь»!!! Пришлось КРЕНку сажать на термопасту на солидного размера радиатор! И только тогда, когда на USB появилось внешнее питание 4,8-4,9 вольта! (таки даже на 1 КРЕНке есть просадка напряжения) установилась связь навигатора с ELM327 и программа HOBD заработала. Питающие провода также пришлось брать довольно таки конского сечения для такой коробочки… Отдельное спасибо Игорю, разработчику HOBD, который своими советами помог добиться результата (Ник на форуме cail). Поэтому хочу сделать акцент на питании. Оно должно быть ОЧЕНЬ надежным. И никаках просадок – должно быть 5 вольт! Я думаю, что в моем случае при подключении ELM327 система не запрашивала никаких драйверов для нового оборудования по причине как раз слабого питания, т.е. система просто «не видела» подключенного ELM327… мышки и флешки требуют значительно меньшего питания, потому они работали. А у меня чуть мозг не взорвался – хост работает, а с ELM327 связи нет… Пока все еще лежит в гараже на столе в полуразобранном виде… осталось все аккуратно собрать. Но уже ясно, что стабилизатор напряжения должен быть очень мощным. В топку родные зарядки от навигаторов, надо самому паять. У меня будет стабилизатор на 2-х, или 3-х параллельных КРЕНках на радиаторе, дабы не думать о его здоровье от перегрева… Удачи всем. Может кому поможет… Суть проста напряжения от USB ноута 5В не хватает для питания адаптора, надо спаять мощный преобразователь с 12в на 5в и запитать его.

В американской леганзе так же устроено, задних ПТФ нет.

из-за удаления второго катализатора чек гореть не будет!

судя по постам выше речь идет о датчике распредвала!

на 2-литровых разве есть? там попарно-параллельный впрыск же?

на леганзе под задними фонарями внутри бампера клапаны такие есть.