basy

собственно вот такие: хром немного облез на внутренней стороне, но может кому сгодятся на опыты. Самовывоз (м. Тушинская, м. Таганская) Писать в личку. Благодарность в виде сока приветствуется, но не обязательна.

вот так я и представлял себе переделку. Миколка, а ты не примерял черную сетку с крупной ячейкой? Хочу такую. А нижний воздухозаборник будешь делать? Еще меня смущает значок Лилии. Он уже сиротливо смотрится на капоте. Его лучше убирать совсем. А вот кстати и балончег: поверхность я не подготавливал, просто обезжирил чистым спиртиком.

НЕ БЕРИТЕ дешевые левые балончики по 80-100 р. в хозмагах!! Эффект не тот, краска слазит. завтра зафоткаю балончег. Покупал в Автомаге за 150р. Одного мало, брал 2. краска легла изумительно как на заводе, без какой-либо грунтовки, только обезжирил спиртиком. На балончеке написано - стойкая к внешним воздействиям, сам не царапал специально, но на следующий день ногтем не получилось сковырнуть. Если есть царапины - лучше заполировать. Верно подмечено выше - смотрится современно. Смотрел перед этим панель приоры, тоже серебристая центральная часть, хорошо смотриться, да и в астре также. в темноте приборы вкупе с диодной белой подсветкой шкал и внешней верхней синей подсветкой тоже смотрятся неплохо.

У меня загорается когда стрелка опускается ниже красной риски. Разгорается без фанатизма, по мере ухода топлива. Менять просто. Снимаете приборку и меняете. Вот, раз уж зашел разговор за лампочки в прибоке, подскажите плз. где раздобыть лампочку положения селектора АКПП. Она на такой длинной ножке... Я снял для образца, положил в пепельницу, а её на мойке пропылесосили... (( я воткнул светодиодную обычную лампочку под тот цоколь, нормально все буквы светятся, имхо длинная не нужна

Вот фото наклейка из бардачка, про давление написано, но что??? Вот что показал перевод на единицы давления: 200000 Па 2 бар 1.97 физическая атмосфера 2.07 техническая атмосфера 29.01 psi (наверное пиндосовские единицы измерения) 1500.13 мм. рт. ст. или торр 59.06 дюйм рт. ст. получается можно качать 2-2.1 А на манометре

Вот немного тюнинга в общий котел . Идея назрела глядя на удручающую окраску пластика якобы под дерево. Мириться с этим не стал. Красил баллончиком Hi-geer в 3 захода. дверные панели, заодно поменял облезшие хромированные ручки задняя дверь тоже подверглась обработке а вот крашенная подложка фар и подобранные диски, родные были облезшие , да и дизайна неважного. На будующее планирую переделать решетку радиатора в плане выпилить перемычки , покрасить в цвет кузова и вставить сетку с крупными ячейками, то же с воздухозаборником бампера - вырезать перегородки и вставить сетку. На этом внешний тюнинг можно будет закончить, т. к. Леганза и так выглядит достойней многих машин, в том числе и современных.

я читал в бардачке наклейку, но ничего не понял. цифр похожих на давление нет.

Универсальную бошевскую от тазов, ту, у которой сопротивление нагрева такое же. Их 2 типа - у одной сопротивление отличается. а имя у девайсов есть?. Боюсь продаванов вопросы про сопротивление поставят в тупик.

у нас на фирме 2 фокуса 2006г. 2л. автоматы. пробег по 50 тыс. седан и хеч. Катаюсь периодически на обоих. хеч забил водила директора, седан за мной. Так вот проходили только плановое ТО с расходниками. из внепланового: на одном сломалась тяга замка капота (пластиковая)., ездили открывать в сервис, и три раза ПТФ сами меняли (камни). Я уже давно сделал выводы для себя, а вы?

crackerJack у тебя какая леганза? америка vs корея

у меня не горят подсветка овальных кнопок и кнопок стеклоподьемников в дверях, все остальные лампочки горят, кто что знает за эту проблему ? где копать?

при включении зажигания три секунды работает бензонасос, его слышно, а также снимал шланг - с него била струя, это ФАКТ.

я тоже ждал фокус 2, который на работе бегает, но с кризисом еще не известо когда его продавать будут, поэтому взял пока леганзу. буду ждать лучшие времена, все равно его дождусь. Мне как работнику скидка будет хорошая. да и в рассрочку. А новый фокус за 400 тыс. это нереально, вариант-замануха, а 3-й фокус со всей электронной лобудой будет уже 800 тыс.

интересно , но такое еще покупаются? Есть наверно еще энтузиасты. Меня бесит когда в комментариях спамеры начинают вставлять свои комменты с рекламой, ссылками или подобной ересью, ну совершенно не касющейся темы обсуждения. НИКОГДА НЕ ВЕЛСЯ на подобное, чего и ВАМ советую.

Троосик вставляешь в маленькую гайку, хорошо ее обжимаешь и обпаеваешь молотковым паяльником. И будет тебе счастье. :bye: у меня отец так делал на мотоцикле, только вместо гаечки наматывал медную проволочку или гаечку от спицы велосипедной, вообще идеальный вариант, паять молотком и непременно кислотой - тросик стальной, его так просто не проймешь.

закончил с приборкой, сегодня воткнул белые светодиоды в подсветку, неплохо получилось, только шкала просвечивает, особенно при макс. яркости. Позже сделаю шкалу из нормальной бумаги на фотопринтере. Совет: с обратной стороны шкалы можно пройтись черным маркером, огибая деления и цифры. с навигатором еще не ездил, точность не проверял. Планирую на выходных. Вот при минимальной яркости: вот на максимальной: автору спасибо также восстановил режимы POWER (оторванные провода) и режим HOLD (расплавилась кнопка от лампы подсветки буковок переключателя), правда зима уже кончилась.

у меня тоже стоит металлческая. достался с машиной. цепляю постоянно что-то, зимой в колее скрежет. такое ощущение будто клирес меньше 10 см. Но без нее страшно. месяц назад с соседней полосы из под колес выскочил кубик льда нехилый, если бы не защита картер точно бы разбил. А кто клиренс с защитой мерял?

Может, там ЭБУ поменян? естественно ЭБУ другой, не зря два лямбда-зонда, фишки поэтому нет.

Может обратный клапан ага, методом замены проверить не пойдет , он 2800 стоит, кстати к нему проводок идет, кто знает зачем?

что ж насос насосу рознь. у меня глохнуть начинала когда оставалось литров 12-13. мотор-насос поменял, но памятуя о прошлом до такого уровня не доводил. канистры нет, а без бензина не рискую. после выключения давления в рампе у меня нет. Это не гуд но заехать померять надо.

у меня была такая проблема на десятке после мойки двигателя, вода попала в свечные колодцы. Откачивал шприцем с трубочкой, и сушил провода.

спасибо други! тест-драйв с новым спидометром прошел на ура. Заправился по полной, сбросил счетчик, теперь будем наблюдать за точностью. пока таскался с панелью, погибли несколько лампочек, старые наверно, хрупкие нити, буду менять подсветку на диоды. потом сфоткаю как получилось. тему можно в ФАК почитал в инете про DRL. назрела идея замутить "скандинавский свет" на основе включенного дальнего вполнакала. В первую очередь чтобы помочь ближнему ночью светить, включенный вполнакала дальний ночью слепить не должен, а люменов до кучи добавит. Кто как думает?

POWER у меня есть и он загорается когда кнопку на АКПП включаешь, а "спорт" у меня нет ... по крайней мере ничего не горит. а кнопка на АКПП фиксирующаяся или нет?, у меня щелкает, но не поймешь нажата или нет.

я вытаскивал , геморно правда, шлицевой отверткой потихоньку поддевая по кругу и тянем сильно. трубку меняли у тебя, родная резиновая. а насос я покупал десяточный. А как у тебя с давлением в рампе, после выключения движка - остается?