basy

Вопрос в дополнение в предыдущему посту: у меня есть на приборке режим и "спорт" и "POWER". Режим "POWER" работает нормально, а "спорт" даже и не загоралась никогда. Что это? Или это лишняя деталь? :lol2: а где на приборке POWER?

сейчас на работе замутил спидометр. В принципе ничего сложного. Вечером буду делать тест- драйв. по цвету чуть светлее получилось - принтер неважный. Есть вопросы, на родной шкале в нижней части есть лампы с индикацией: 1. ICS 2. DRL 3. SPORT Последнее, я так понимаю псевдо спорт режим, который активируется кнопкой POWER на рычаге переключения коробки. У меня не работает, еще не разбирался. но с этим понятно. А ВОТ за первые два режима кто что знает и есть ли это в машинах наших.

мысль пришла! Когда то с другом вскрывали его деу тико с ключами внутри, в шашлычной взяли шампур и в щель между стеклом и дверью просунули и отжали какую-то планку. в принципе таким сценарием пользуются и автоворы на любой машине. Совет : сними обшивку с водительской стороны и посмотри , потренируйся что отжать, чтобы открыть дверь. Бог в помощь.

jenia кинь файл в личку, плиз. Не люблю американские стандарты

выбор был: MTF - 55W 600-700 руб, и эти Narva - 60W - 800 руб, обе колбы синие - типа чтобы свет белый был, я повелся на Нарву, вроде и помощнее и как бы Германия, во всяком случае лучше чем родненькие 51W

Работа: 100у.е. Вкладыши: 30у.е. Сальник: 12у.е. Масло: 35у.е. Фильтр маслянный: 7у.е. Герметик: 8у.е. Промывка для двигателя: 4у.е. Итого: 196у.е. ну и + благодарность мастеру 15у.е. :)))) смешные деньги,

результат удовлетворительный (с ксеноном - отличный). сейчас в темноте пробовал светят, но надо чуток задрать!!!, что поделаешь - хочу видеть дорогу, надеюсь слепить не буду. Какой дебил придумал что ксенон слепит сильнее. Его задирать вообще не нужно, и так все видно. Вот если бы еще стекла отдельно продавались, была бы красота

Вот и все, снял я ксенон и отложил до лучших времен. Жаль не успел поездить толком. Обоснованиий много: - как бы ни было, доказывать гайцам нет ни какого желания, если им дали команду: ФАС!. все равно будут правы. - Остаться без прав не могу: по работе нужны. - откупаться за деньги каждый раз глупо - езжу далеко за 500 км. если в москве прокатит, не факт что где - нибудь под Рязанью не завернут. Да и летом на море собрался, тоже дорога дальняя. Сегодня съездил в южный порт, купил лампочки вот такие: конечно свет не тот , двух мнений быть не может, ксенон ярче по любому, посмотрим что будет ночью Лампы NARVA Range Power White 60w, цоколь НВ4, я думаю лучше чем родные 51w. Кстате родные могу задарить кому надо.

я красил отражатели. снимается просто: защелки, 1 саморез и помещаем фару в картоную коробку. заклеиваем коробку скотчем и делаем отверстие под фен. Вставляем плотно фен и включаем на полный нагрев. ждем пять минут и вынимаем фару из коробки. берем нож и АККУРАТНО пытаемся отделить по кругу стекло. При этом удивляемся как легко оно отходит. ВСЁ

поеду на южку завтра смотреть лампочки, хочу поставить 70 или 90 ваттные НВ4, иначе светить не будет, знаю камни, сильно не бейте, сам электронщик. Во-первых придется кидать провода другого сечения, во вторых отвод тепла дополнительный, ну не менять же фары. В хххе подорожали кстати, китаезовские 3200 (раньше 2300) и то только правая, оригинальные - 6500-7300 р. А кто-нибудь покупал китайские Raon? чем отличаются?

на леганзе не пробовал, на десятке руками двигал. Если обмотки целые, может в редукторе закусились зубики?

народ, а какая маркировка на фарах Леганзы у кого?. Посмотрите. америка и европа разные конструктивно.

что правда? а я только месяц назад ксенон поставил, радуюсь что свет появился в машине, что народ по этому поводу говорит, много попавших?

макс боба. Если с радиоэлектроникой не дружишь, то лучше сам в доску приборов не лезь... :bye: А кто дружит с радиоэлектроникой могу рассказать как переделать спидометр и одометр( километраж ) из миль в километры на американках.

десяточные - отстой, веером поливают все стекло до 80 км\ч, дальше прибивает вниз, расход омывайки - огромный, на двенашке я менял на обычные двухструйные, и друзья мои меняли.

помпу лучше брать HEPU - лучшие на рынке, судя по отзывам 200 тыс. ходят легко. в хххе - 1500 р

в хххе опель ориг на 2.2 - 2500 стоит. Хочу себе заказать

Не совсем верно.Цоколь/разъём абсолютно идентичны. HB3 (9005)- на 60Вт HB4 (9006)- на 50Вт www.lampa28.ru/osram/auto_18-2.htm на 9006-м цоколе напыление в верхней части колбы лампы. А физические размеры совпадают: если бы руками не потрогал, я бы не утверждал, все размеры на твоем чертеже совпадают окромя посадочного места, где резиновый уплотнитель. попробуй местами лампы поменяй, увидишь

можно добавлю, да разъемы разные, но ... лампа НВ3 влазит в гнездо НВ4 с помощью доп резинового кольца, а наоборот лампа НВ4 в разъем НВ3 не влезет , ну если только расточить. защелки у них одинаковые, только посадочное место разное. Говорю точно, тк у себя вставлял в ближний ксенон НВ3 с помощью вышеупомянутых уплотнительных колец. обменять лампы возможности не было. Кстати на заметку. В американских фарах дальний НВ3 - 60 Вт, ближний НВ4 - 51 Вт.

смотри в личку

продаются, с геометрией дисков все отлично. мне перепали по случаю новые, поэтому если кому надо берите.

включаешь круиз кнопкой, загорается CRUISE, разгоняемся больше 40 миль/час, поворачиваем кончик ручки переключателя дворников против часовой стрелки до упора, ждем 3 секунды, педаль газ уходит сама отпускаем учку и наслаждаемся , очень удобный девайс на трассе. газ можно добавлять, но когда притормаживаешь, контроль сбрасывается.

диски меняются на этой неделе на 2000 руб. складировать негде.

лей фото на радикал-фото. проще простого

капиталить сам будешь? или в сервисе?