volvag2007
-
Публикации
1 099 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем volvag2007
-
-
Ээээ, а зачем какие-то подкрылки на Легу? У меня штатные какие-то стоят и все.
-
Заменил я в Сандре сам радиатор (NT NCC-004), несколько колечек, ну и заправка. Так что вот так)
-
Народ, ну жарко )))) Не хочу потеть, хочу прохладу) Мне 2 года назад уже сказали, что надо менять радиатор! Что кроме радиатора менять? Колечки все? Где-то их видел, но сейчас не нашел номера, может у кого остались номера, кто менял? (( Осушитель менять стоит или нет? Кто сталкивался с радиаторами NT NCC-004 : Onnuri GCDD-013: Termal 104413C. Откровенный китай? Просто цена в районе 3 000 руб., а Nissens 94413 уже стоит на 1000 руб. дороже.
-
Сегодня поставил эти форсунки. Вошли как родные. Завелась сразу, даже клеммы не скидывал. Долговременная топливная коррекция встала на 0% (была -10%). По движку (приемистость и прочее) хуже не стало. Правда особых проблемм и до этого небыло .. только расход великоват был. Форсунки родные проходили 200к потом на стенде их проверю. Теперь посмотрю как изменился расход. Цена вопроса 600р за форсунку, что очень радует.
А менял сам или в сервисе? Машинки у нас уже не новые ... очень ценная инфа о замене, да и 600 руб. за штуку - это не много.
-
-
Вот спасибо за ответы) Я вот думаю менять вообще радиатор и делать кондей или забить, уже 2 сезона без него ездил и ничего) А скоро может продавать буду, все равно не отобью деньги затраченные на ремонт кондея.
-
И главное Волтрику никто не ответил!! :acute: У меня такой же вопрос! Выбираю радиатор, не знаю какой. Voltik, ты какой радиатор поставил в итоге? Резинки и прокладки менял?
-
Была такая история, при повороте ключа тухли все лампочки, но раза со второго-третьего заводилась. Думал стартеру хана, решил ездить пока не сдохнет. Как-то залез масло поменять, глянул на верх и о-л... На плюсовом проводе стартера лежит торцовый ключ на 10. Долго я его искал безуспешно...
И что он даже не свалился от туда, ключ? ) У меня похоже подклинил стартер .. новый .. сволочь ... :angry2: :angry2: :angry2: Но завелась сама через 5 минут, а потом я вспомнил, что мне в сервисе советовали если вот так втягивающее щелкает, но стартер не крутит .. стукнуть чем-то по стартеру (ключем торцевым длинным) .. может отклинить ... уж не знаю как это работает ..
-
В американках бензонасос закачивает сначало в колбу, потом качает из колбы, европейский не разбирал, так что не в курсе, сейчас на Леганзе стоит европейский бензонасос, проблем пока не наблюдалось.
Ставил насос от Ланоса, с более низким давлением, машина просто не ехала, особенно при нажатии на газ при обгоне.
У меня стоит колба от ланоса и вся приблуда, а сам моторчик от ВАЗ 10 модели. Никаких провалов не ощущаю). При обгонах точно, кааак втопил .. так и полетел )
-
Да я вот тоже в прошлом году дешевле 180 отдавать не хотел....Отдал дочери с зятем...А они годик ее поюзали, с запчастями в родной Тульской помучались и ркшили, что будут продолжать на "бочке" ездить....А тут мне китайка "подрихтовали"....Пришлось эту "под попу" взад забрать....Сейчас китайца покрасили и собирают...Легу продавать надо....
Эхх) Ладно, пока еще поезжу)
-
220?......Ну, флаг тебе в руки.....Я свою если за 150 отдам, то буду считать, что задом в рай попал.....Кстати, никому не надо?
Правда? )) Ну я ориентируюсь на средние цены на Легу примерно с таком же состоянии (+ год, пробег) по Москве. Заоблачная цена? ) Черт .. за 150 000 мне не интересно, я лучше ее отдам родственникам кому-то .. 150 это не деньги за такой пепелац)
-
А я вложил за 3 года в Легу ..... барабанная дробь .... 105 000 руб. :nyam: это только запчасти(большинство из которых менялось на всякий случай), без налога, страховки, бензина. На данный момент не работает кондей (радиатор менять надо ) и электропривод задней левой двери .. ах да, и перегорела лампочка заднего стопа правого :D (щас пойду сделаю), если все делать примерно 10 000. Куча нового поменяно, все подсчитано, записано и зафиксировано) это половина ее стоимости) А толку? все равно продам не дороже 220 000 - это если весной продавать.
-
BUSH88, поздравляю!!! Однако сожалею, что предал нас :acute: Стареют, потихоньку наши ласточки ... ничего не поделаешь, я тоже все больше думаю над заменой! Пару недель назад перед подъездом после непрерывной поездки на 300 км я заглушил машину, дошел до дома и вернулся через 3-5 минут иии, и не завел ее :blink: :blink: :blink: :blink: первая мысль была не что случилось, а надо менятЬ!!!!!!!!!!!!!!!!! Однако, чуть остыв я просек в чем дело (новый стартер щелкал, но не крутил.. клинанул чтоли временно) .. короче, еще через 5 минут машина завелась и все отлично :wacko: Так что нас будет все меньше, точнее состав будет меняться, скорее всего ) -
Вот, я масло тоже лью теперь не густое, первый год (купил осенью поздней) лил густое, думал раз движок уже больше 150 000 отходил надо, но потом передумал) Про пробег в 175 000 миль - это нереально много ))))
-
Вот именно, верно Вольтрик пишет, поставил Монро и езди себе, зачем выдумывать что-то :) Нет, ну если хочется что-то изобрести, есть время и силы, можно и замутить с заменой внутренностей от стоек ... но я бы не стал.
-
Чет меня прямо расстроили! 2.2 я считал движком надежным, еще бы, запас мощности такой, а тут оказывается можно вот так вот запросто попасть обрыв шатуна :(
-
На 2.0 американках? что за чудо зверь такой? )) Американки только 2.2 шли, насколько все знают) или 2.0 американка - это Нубира? Тогда да.
-
Колбаса, да ставь универсальный NGK 1918 и не парься, ну если денег не жалко можно и оригинал, он по ххху дороже указанного аналога на 1200 руб. Если бы я знал номер оригинал, возможно, я бы и оригинал купил (все равно вон Бош 133 остался новый + NGK 1918, который поставил, по деньгам почти как оригинал). Ты точно разобрался с дополнительной массой на датчик?
-
Вольтрик, ну где же ты был с номером Лямбды раньше ) Может я бы оригинал взял, тем более он стоит 2000. Кстати, я вспомнил, у меня тоже примерно получалось летом раньше около 7,8 - 8 литров, без кондея, но со светом) Ладно, попозже замерю, сколько у меня по трассе есть машина с универсальным датчиком, надеюсь будет близко к старым значениям, но сейчас же зима.
-
А у меня все записано, но стесняться нечего )) Поменяно много и многое на оригинал или отличные аналог .. другой у виска покрутит, но это моя первая машина купленная мной же, так что вот) да и запчасти не очень дорогие.
-
-
По первой Лямбде я написал какой еще можно вариант провернуть с заменой - http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php/topic/16798/page__st__50
-
Народ, ну вот и все, тьфу, тьфу, тьфу (стучу по дереву) .. лямбда поменяна и чек не горит! Рассказываю, вдруг кому пригодится. В Сандре мне таки открутили старую Лямбду, поставили новую, предварительно обломав все от старой и насадив солидную головку на 22 ... прикипела насмерть, конечно. Поставил я NGK 1918/OZA624-E2 (или просто NGK 1918). Это универсальная двухконтактная Лямбда, в комплекте шли обжимные трубочки, все удобно и отлично! Конечно, пришлось, все-таки подключать дополнительную массу, потому что, как уже известно, наши оригинальные Лямбды, весьма хитрые и сами на массу через корпус контачат ... Кстати, кто будет менять можете не пытаться даже искать оригинальную Лямбду, мне кажется таких и нет в природе) и никто не знает номер Лямбды от американки.
Что по динамике ... все нормально, как и было раньше ... приемистость чуть меньше стала, ощущаю .. но это из-за того, что я пол года ездил с повышенным расходом из-за неработающей нормально старой Лямбды .. привык, а с переливом летала, но жрала больше! По трассе 10 литров/сотня было, а это для меня много ... 8-8,5 самое оно! В наличии имею новую Бош 133, в упаковке, ставить ее не стал .. кому надо могу отдать за какие-то деньги.
-
Это какой пробег, что движек полетел? Были ли сигналы тревожные? Можно купить б/у мотор на разборке в РФ и воткнуть его, это еще вариант.
Жарко леганза не едет
в Двигатель и топливная система
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Потеря мощности просто так не бывает. Воздух здесь не причем, если машина исправна. Мне так кажется. Когда у меня накрывался бензонасос, машина в жару, на горячую, в пробках . .вела себя стремно. Тупила. Когда он совсем накрываться стал, все .. еле доехал до дома (благо было недалеко). Замена насоса тему эту закрыла, причем сейчас не важно с кондеем или без, тянет нормально. Конечно, чувствуется в пекло, по городу ... с кондеем, что тяжеловато машине .. но не критично.